Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сколько людей-столько ив впечатлений. Выскажу своё. До Октавии были (За 20-лет стажа)-ВАЗ 2101-2106-2109-АЗЛК 2141-Мерс MB 202-MB 203 -
Шкода --- это золотая середина на сег. день. Ну как Нокия среди сот. телефонов. Претензии насчёт всякой мелочи я не понимаю-----КУПИТЕ ГРАНТУ(САМАЯ СОВРЕМЕННАЯ МОДЕЛЛЬ)!! Она подешевле и без претензий. Японцев и Корейцев- в принципе не принимаю как "АВТО".

Сообщение от Стронглав

1) Не могу понять алгоритм работы педали газа (крутил до 3000, так то вдавливат начинает, то жмешь так же и не давит...жара была 35 градусов, кондею + 1 человек в машине помимо меня). Машина прет (но думаю из-за жары и кондея не так, как надо), выше 3500 не крутил, больше 110 по трассе не гнал. 2) У меня при переключении с 1 на 2 передачу, когда выжимаешь сцепление до упора, вконце происходит толчок (как будто резко бросаешь сцепу, но эьто происходит в момент выжимания), что это такое? детали не притерлись? (вкладыши там или еще чего) или я не привык еще? (переключался при 2500-3000). А так претензий нет! Руль ровно, по ст оронам не тянет, подвеска просто песня, тихая.) Резина Кама...ну резя как резя) Машиной доволен на 100%!)) не терпится вдавить до отсечки после обкатки, машина так и просит.

Привыкнешь ко всему. И к сцеплению и к газу. А крутить до 3000 при переключении совершенно не обязательно. Если только "зацепишься" с кем то... После 2000 уже не важно, сколько оботротов. Едет ровно на любой передаче.

Сообщение от Bez_E

Привыкнешь ко всему. И к сцеплению и к газу. А крутить до 3000 при переключении совершенно не обязательно. Если только "зацепишься" с кем то... После 2000 уже не важно, сколько оботротов. Едет ровно на любой передаче.

Ага! Полный восторг! Я такое впервые испытал еще в отрочестве когда(тогда еще без прав) мне дали прокатиться на Гольфе 2 GTI и я по неопытности переключил с 1й сразу на 4 и не почувствовал какого либо затупа, лиш удивился когда на "2й" увидел на спидометре 90кмч...

Не, при 2000 переключаться как-то не комильфо, машина потом почти с холостых начинает тянуть, тяжеловато ей (особенно в жару с кондеем), а при 3000 переключаться если "зацепился" вообще не то. При 3000 только только вдавливать начинает, а тут переключение, думаю оптимал будет 4.5-5 тысяч, но после обкатки. В обычном режиме при 3 тыс. то, что доктор прописал.

Кстати ребят, по совету одноклубня, попробовал сегодня резче выжимать сцепу при переключении и НИКАКИХ толчков более не наблюдал, ВООБЩЕ! чему несказанно рад и лагодарен одноклубню vova81

Сообщение от Стронглав

Не, при 2000 переключаться как-то не комильфо, машина потом почти с холостых начинает тянуть, тяжеловато ей (особенно в жару с кондеем), а при 3000 переключаться если "зацепился" вообще не то. При 3000 только только вдавливать начинает, а тут переключение, думаю оптимал будет 4.5-5 тысяч, но после обкатки. В обычном режиме при 3 тыс. то, что доктор прописал.

Кстати ребят, по совету одноклубня, попробовал сегодня резче выжимать сцепу при переключении и НИКАКИХ толчков более не наблюдал, ВООБЩЕ! чему несказанно рад и лагодарен одноклубню vova81

да всё норм будет;)...я же узнавал)

вСЕМ ПРИВЕТ! Принимайте в ряды. Езжу второй день на Шкоде Октавии 1,4TSI МКПП 6 пакет белая, доволен как слон! Трещинок нет, скрипов нет, руль стоит прямо, двери все закрываются отлично, шумоизоляция и динамика намного лучше, чем у 1 Форд Фокуса 1,8! Всем удачи, не гвоздя не жезла!

Сообщение от Maykl

вСЕМ ПРИВЕТ! Принимайте в ряды. Езжу второй день на Шкоде Октавии 1,4TSI МКПП 6 пакет белая, доволен как слон! Трещинок нет, скрипов нет, руль стоит прямо, двери все закрываются отлично, шумоизоляция и динамика намного лучше, чем у 1 Форд Фокуса 1,8! Всем удачи, не гвоздя не жезла!

Поздравляю)...удачи;)

Спасибо!

Подскажите пожалуйста, на Октавии 1.4 TSI (Механика) вторая скорость включается с хрустом.
В основном хруст появляется при переключении с первой на вторую: включаю вторую скорость, начинаю отпускать сцепление и появляется хруст. Если отпускать сцепление очень мягко и медленно, то хруста не будет.
Даже не знаю что думать, так то не напрягает, в чем может быть проблема?

Подскажите пожалуйста, на Октавии 1.4 TSI (Механика) вторая скорость включается с хрустом.
В основном хруст появляется при переключении с первой на вторую: включаю вторую скорость, начинаю отпускать сцепление и появляется хруст. Если отпускать сцепление очень спокойно и медленно, то хруста не будет.
Даже не знаю что думать, так то не напрягает, в чем может быть проблема?