Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

Сообщение от thunderbeat

1,8TSI отталкивает жором масла(не хочу вообще его смотреть чаще чем раз в три месяца) и недопиленостью.

вот это что за термин такой не понял?

Сообщение от jpastor

Подскажите как совсем отключить источники света на ходу? Постоянно что-то демаскирует на дороге..

На Элегансе ручку переключателя положения света на ноль, в максидоте снять галку с опции вкл. лампы дневного света.

Сообщение от Dmit

Народ, подскажите пожалуйста, на максидоте при включении зажигания появляется сообщение о сервисе через 1800 км или 225 дней, соответственно с каждым днем и увеличением пробега цифры уменьшаются. Каким образом обнулить этот счетчик, и через какое время машина снова попросится на сервис?

Зажигание выключено, ключ в замке. Нажимаешь кнопку суточного пробега, ждешь 3-5 сек, не отпуская кнопку включаешь зажигание и через пару секунд не отпуская кнопку суточкика поворачиваешь ее вправо, ждешь примерно 5 сек, на дисплее должно выскочить что-то про обновление, не помню что, так как уже не обращаю на это внимание. Выключаешь зажигание. Сегодня делал на пассате, там было написано "сервис новый" по англицки, на ауди делал - там черточки и тоже чтот про сервис.

Машину 1.8 TSI забрал из салона забрал 10 августа. До этого ездил на Форд Фокус 2 c 2х литровым мотором. За рулем машина после фокуса чувствуется как более большая. Самый главный минус который сразу заметен это электроусилитель руля. На фокусе стоял "честный" гидрач. (точнее ЭГУР). Но по сути тот же гидроусилитель. С гидроусилителем как то руль более информативный. Но и в поворот вроде въезжает немного хуже. Видимо из-за пакета "для плохих дорог" с клиереносом в 164 мм. А в остальном одни положительные эмоции. Движок пока не кручу. Обкатываю. Но все равно чувствуется что идет лучше 2х литрового фокуса. В общем если не нюансы с электроусилетелем руля с которым уже смирился (но ностальгия осталась) в остальном одни положительные эмоции. Хорошая машина.

Сообщение от Escander

На Элегансе ручку переключателя положения света на ноль, в максидоте снять галку с опции вкл. лампы дневного света.

Тормозить ручником!

Сообщение от SRM

Машину 1.8 TSI забрал из салона забрал 10 августа. До этого ездил на Форд Фокус 2 c 2х литровым мотором. За рулем машина после фокуса чувствуется как более большая. Самый главный минус который сразу заметен это электроусилитель руля. На фокусе стоял "честный" гидрач. (точнее ЭГУР). Но по сути тот же гидроусилитель. С гидроусилителем как то руль более информативный. Но и в поворот вроде въезжает немного хуже. Видимо из-за пакета "для плохих дорог" с клиереносом в 164 мм. А в остальном одни положительные эмоции. Движок пока не кручу. Обкатываю. Но все равно чувствуется что идет лучше 2х литрового фокуса. В общем если не нюансы с электроусилетелем руля с которым уже смирился (но ностальгия осталась) в остальном одни положительные эмоции. Хорошая машина.

Фокус хорошая машина, но октавия лучше, тоже некоторое время катался на предыдущем, но окташа мне нравится всё больше и больше, сейчас пробег 17000, 28 августа будет три месяца как забрал машину из салона, двиг радует, салон супер, подвеска отличная.

Сообщение от mozgi

А знаете конкретное средство?

Мне вот нужно убрать остатки клея от малярного скотча с белой окташи и советуют разное — уайт спирит, обезжириватели, смывку для наклеек, но хотелось бы конкретное наименование — вот такая-то штука смоет клей и краску не повредит.

Если не забуду, завтра тебе фотку кину.

Сообщение от Vladimir.fin

Попробовал один раз, 80-90 км/ч тошнился 300км, расход 5,1л, чуть не умер от скукоты. Остальные 300 только 120 ехал, расход 5,9. Сейчас после чипа гоняю 140-150, благо дороги позволяют, мотор легко дышит, разгон обалденный, только б на полицию не нарваться(три раза тьфю) , ну расход уже за 6л, ну и что. Надо машиной наслаждаться))

Похоже,, машина на воздухе ездит. Для 1,6 при скоростях до 150 км/ч в смешанном цикле расход будет к 11 л. на сотню. Удельная мощность у машины с таким мотором мала для езды с такими скоростями. У самого была машина с мотором 1,6 - экономичная скорость 80 - 85 км/ч. Дальше всё в минус.
А вот сейчас в смешанном цикле при скоростях до 170 км/ч имею расход 7,7 л. на сотню.

Сообщение от Деня

Похоже,, машина на воздухе ездит. Для 1,6 при скоростях до 150 км/ч в смешанном цикле расход будет к 11 л. на сотню. Удельная мощность у машины с таким мотором мала для езды с такими скоростями. У самого была машина с мотором 1,6 - экономичная скорость 80 - 85 км/ч. Дальше всё в минус.
А вот сейчас в смешанном цикле при скоростях до 170 км/ч имею расход 7,7 л. на сотню.

Да не сравнивайте вы с 1.6 MPI! Смешанный расход у меня около 7-7,5, езда больше по трассе, в городе вооще-то кушает чуть больше 8л. Читайте техн характеристики! До 120 - это крейсерская скорость и все заявленные заводом характеристики соответствуют. Выше 120 начинает кушать, но до 150 приемлимо. А вот 150-180 - это я просто люблю погонять. Комп пишет от 8 до 10 л на такой скорости по прямой, при резкой топке в пол до 15-18, потом успокаивается. Ну и что, что минус. Машина - для того чтобы ездить и получать удовольствие.
П.С. сейчас у меня около 130л.с, 170крутящий, так что могу позволить порезвиться немного. Но грустно, что это не 1,8((

Сообщение от Деня

Если не забуду, завтра тебе фотку кину.

Если забудешь — я напомню. :)