С линейкой не мерял конечно, но на вид мне показалось 3мм-5мм.. явно не 8мм..Сообщение от Miksha
С линейкой не мерял конечно, но на вид мне показалось 3мм-5мм.. явно не 8мм..
Тогда уж лучше в экзисте взять. http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=RSA5672
Вот описание на сайте http://www.avtz.ru/?a=position&pos=1584.
Оригинал ставить, или нет - личное дело каждого..
Ставил кто ее? Фото может есть?
На сколько хорошо она закрывает моторный отсек от пыли и брызг?
Какой вес?
А че такая дорогая?
Композитная же.
http://www.avtz.ru/index.php?a=catalog&type=5&mark=27 на инструкцию, там её видно.(надеюсь, что точно она.)[/QUOTE]
Что то ооочень похоже, два дня назад забрал из магазина.
Весу есть! Милиметров - нет! Сталь ~1мм, а не люминь 8мм.
В прилагаемых доках есть только спецификация деталей и перечисление моделей. Рисунка, как ставить, НЕТ! Пришлось целых 15 минут вдвоем крутить на поднятых руках пытаясь найти совпадение отверстий и понимании "а зачем эта железка из пакетика".
Та, что изображена на рисунке по ссылке, не подойдет на А5 FL 1.6!
Предварительная прикидка по установке, навеяа грустные мысли.
Эта "защита" предполагается к установке на 4-х консольных элементах: двух 20-ти сантиметровых кронштейнах к передним лонжеронам, расположенных в ~20см от переднего края "защиты" (не дай Бог цепануть слежавшийся снег или лед, переднюю кромку загнет и буду изображать из Октахи бульдозер), и двух втулок, длиной 60мм и внешним диаметром 20мм к алюм подрамнику.
Предние кронштейны предлагается крепить в техлогогические отверстиях, диаметром ~20мм и с загнутыми внутрь лонжеронов краями. Технологические отверстия в алюминиевом подрамнике, имеют диаметр чуть меньше чем внешний предлагаемых к установке дистанционных втулок. Таким образом "защита" НИГДЕ не крепится жестко к силовым элемментам кузова.
Переднюю кромку "защиты" придется просто заправить между бампером и рамкой радиатора (метал ~0.5мм поначалу принятый за пластмаску, хотя.... может и пластмасс), выкинув нафиг штатаный пыльник.
С учетом увиденного, можно сказать, что это НЕ ЗАЩИТА картеров ДВС и КПП, а ООООЧЕНЬ тяжелыый пыльник на все подмоторие :-(
Поскольку масло и фильтр мне придется менять самому, то "защита" перед установкой нуждается в "доработке по месту напильником".
Обязательно прорежу окно под сливную пробку двигателя. Думаю, как избежать накопления грязи от пролива масла при смене фильтра (отдельное отверстие в "защите" или после смены керхером дунуть?) ИМХО второе :-)
"Напильника" потребуют и локера клесных арок. Поскольку штатный пыльник пойдет в помойку, а предлагаемая "защита" не имеет отверстий под нижние крепления оных.
Про КПП умолчим. Через 3...4 года срежем болты для снятия "защиты.
P.S. В магазин занес 3800 руб (это с ооочень большой скидкой) своя работа даром (т.е. бесценна) , результат - как получится. Диллер при продажепросил ~9000 руб.
Каждый решает сам...
На сколько я понял, по ссылке приведен пример композитной защиты (т.е. не металлической).
Геннадий_10 Читайте внимательней. На картинке композитная 8мм. Люмени такой толщины не быват. Металл толщина у всех не менее 2мм. А что уж там вам продали, неизвестно.
А я бы посмотрел на 8 мм алюминий.
Ваши права
Ответить с цитированием