Тема: Чип тюнинг владельцам 1.6 BSE (А5 с атмосферником MPI)

Сообщение от Romi4-os

Здравствуйте. У меня на октавия а5фл 1.6 BSE 2013г загорелся чек - сказали катализатор. Сколько будет стоить прошить под евро-2? Насколько я понимаю, есть 2 прошивки - просто евро-2(без опроса лямбда катализатора) и евро-2 с чипом с уменьшением затупа педали, это так? И еще, катализатор у Вас можно вырезать?

В личку ответил.

Прошит сейчас на АДАКТ ME2Ji2. Как она по сравнению с той, которую вы шьёте? Есть смысл в замене?

Сообщение от v.s.k

Прошит сейчас на АДАКТ ME2Ji2. Как она по сравнению с той, которую вы шьёте? Есть смысл в замене?

Трудно так сказать без объективных замеров. Что-то не устраивает в их прошивке?

Спасибо i.max, в выходные сделал чип+евро 2. Машина стала ехать совсем по-другому, переключается без рывков, тянет и на низах, и на скорости. Плюсом активировал разные "плюшечки". В общем прошивка того стоит)

Прошил вчера свою Шкоду Октавия А5 2011 год, 1.6 АКПП. Поехал кататься и не узнал машину! Что изменилось:
- улучшилась динамика и на низах и на верхах. В городе и на трассе намного приятнее ездить.
- пропал затуп электронной педали газа. Теперь больше похоже на тросиковую педаль, отклик быстрее на нажатие.
В итоге убрали всю искусственную задушенность мотора и коробки.
Это конечно не 1.8 турбо, но для 1.6 на автомате ехать стала намного веселее! Все кто думает шить или не шить атмо 1.6 - однозначно шить! Я доволен как слон) Осталось удалить катализатор и будет ещё лучше!
Делал у себя в городе (Тверь). Отдал 5 тыс.руб. По времени час-полтора. Посмотрел на процесс - абсолютно ни чего сложного! Надо только уметь пользоваться компом, немного разобраться в вопросе и иметь программатор (Kess например), скачиваешь прошивку рублей за 600 и вперед. Не понимаю за что там брать 8000-10000 тысяч?? При большом интересе можно самому купить программатор (8к) и самому шить. Сейчас это делается через штатный разъем ОБД2, ничего не надо разбирать и снимать)) Люди, которые берут 8-10к за эту работу и говорят, что 5к это очень дешево и нормально не сделать - ВРУТ! Просто хотят поиметь как можно больше денег с автовладельцев! Напоминаю там делов на 1-2 часа, посидеть за ноутом в машине и сделать прошивку и ВСЁ! Вот раньше, когда надо было разбирать и вытаскивать ЭБУ, доставать чипы, там да - было геморно. вот и брали такие деньги. Но времена поменялись, а ценник снижать ни кто не хочет))

Сообщение от Niki69rus

Надо только уметь пользоваться компом, немного разобраться в вопросе и иметь программатор (Kess например), скачиваешь прошивку рублей за 600 и вперед. Не понимаю за что там брать 8000-10000 тысяч?? При большом интересе можно самому купить программатор (8к) и самому шить. Сейчас это делается через штатный разъем ОБД2, ничего не надо разбирать и снимать)) Люди, которые берут 8-10к за эту работу и говорят, что 5к это очень дешево и нормально не сделать - ВРУТ!

А в курсе что китайский кесс полностью калибровки не переносит в симос? Евро2 особенно, есть много примеров которые переделывали за другими мастерами, например многие октавии тур... Люди шьют кессом евро2, потом загорается чек и не могут понять в чём косяк. Бывает так что фалопомойки неправильно обзывают прошивки, либо они вычитаны отличным от кесса оборудованием и тогда блок можно увалить при записи. Как будете поднимать? Я думаю что весь героизм пропадёт и появятся посты из разряда "помогите, дайте сток"...

Такую октавию вообще кесс не осилит https://intercar-tuning.ru/2018/06/2...-a7-1-6-110hp/

Так что освоили верхушку айсберга и не более, да и потом странная логика, купить китайский программатор за 8к и лить софт с помойки, если за эти деньги можно купить действительно достойную прошивку)) Просто из вредности попытаться всех обмануть, но обманете прежде всего себя, так как за подобные прошивки и 300 рублей и 600 жалко, поэтому они валяются в сети.

там делов на 10 минут, а не 1-2 часа!... прошивается уже готовая прошивка, которую купили давно под твой мотор;-)
прошивается с помощью VAS кабеля обычного, НО...нужны спецпрограмма для прошивки (платная) + сама прошивка - также, думаю, в открытом доступе не найти, посему тоже платная...
Мне прошили - затуп типа уменьшился, в реале никуда не пропал. Отклик улучшился - это дроссель у тебя сильнее открывается, поэтому и "рвет"... :D Для 1.6 прошивка - подобие джеттера, не больше... Великолепна - езда только на S режиме. Но лучше стало, да.....
Гигантский минус - что 92 бензин нельзя лить, т.к. прошивка заточена под 95 минимум(!)
Если есть прошивка под 92 бензин - я бы прошил, ибо бензин сейчас писец какой дорогой стал! :(
У тебя как?

Далее - для TSI двигателей как нужно было вытаскивать блок двигателя - так и надо, это нам просто повезло с 1.6 MPI - можно все кабелем делать.

Искусственная задушенность мотора - это электронная педаль газа. Задушенность призвана для того, чтобы уменьшить кол-во говна, выбрасываемого из выхлопной трубы... для экологии.
А коробка - от прошивки двигателя точно не меняется - это отдельно меняется кодировка АКПП.... на более скоростную...

Прошивка по Евро2!!! В этом и смысл, что там меняются все настройки в ЭБУ, которое посылает сигналы на все элементы, влияющие на динамику (двигатель, педаль). перестает опрашиваться лямбда зонд, т.е ЭБУ стало наплевать на выхлоп) Иными словами авто становится не задушено ни какими электронными уловками под евро4, мотор стал работать без всяких ограничений. Все очень просто. И при тех же оборотах - едет ОДНОЗНАЧНО лучше! Прям тянет! Для TSI тоже уже ничего не надо снимать)) Все шьется через ОБД2!

как машина при тех же оборотах едет лучше ? :))))) колесо не может вращаться быстрее, чем оно на самом деле вращается...
Бензином каким заправляешь?

Сам не понимаю - магия) Лью 95 газпром всегда, другой не пробовал на этой машине. Вот пример - до прошивки, еду 100 по трассе, 6 скорость на акпп, чуть придавливаю газ - машина еле-еле набирает скорость. После прошивки, еду так же по трассе, скорость 100, чуток нажимаю газ и она прям ощутимо лучше набирает скорость! Обороты те же!!! Езжу каждый день по трассе 15 км, и очень хорошо чувствую такие отличия.