Тема: Чип тюнинги 1.8ТSI

Так или иначе все зависит еще и от эксплуатации, и не важно чип не чип)) можно и сток быстро ушатать.. Но я лично считаю что тут и рассуждать не чего, ресурс страдает.. а если после прошивки жалеть и не жать газульку, что бы не страдал ресурс, то зачем тогда делать? ))))) По моему тут все логично и ясно))

Ну а тазы прошивают много владельцев, но делают это уже из других соображений некоторые... в частности как обладатель таза могу сказать что, заводские прошивки очень паганые как правило, все в них усреднено, и имеют допуски по работе того или иного датчика-узла... За счет чего смесь и так далее не идеальна. Ну что тут сказать это же таз )))) Ну так вот, я 5лет ездил без прошивки. Этим летом я прошился. И что вы думаете, я сам себе сказал? какой же я дурак что не сделал этого раньше.... Хорошие прошивки как раз убирают все заводские косяки. Мотор у меня стал работать более эластично, полка момента сместилась почти на 500 в низ, стало приятней чуть ездить, особенно в городе. Но это все ерунда по сравнению с тем что у меня средний расход на 100км упал на 1.5л, при динамичной езде на литр!!!! Теперь мой средний расход 6.4литра 7.9 максимум было при отжигах, минимум 5.2 по трассе режим 100-130км.ч. ))) я был в шоке, сколько я мог бы денег сэкономить на бензине?
Но это что касается тазов)))
Извиняюсь за офф топ..

Сообщение от AVIS

Если бы всё было так радужно и беззаботно, то у нас чиповаться бы все ехали прямо из салона. Но этого в массовом порядке почему-то не происходит. Вы не задавались вопросом почему? Если Вы улучшаете какие-дибо параметры работы двигателя, то происходит это, как правило, за счёт ухудшения каких-либо других параметров - это банальная физика. Просто так ничего в жизни не бывает. Странно, что кто-то ещё верит в обратное.

Я просто удивляюсь упорству...:) Зачем?
Во-первых : прошивки и дилер меняет иногда. То есть тот же чип можно сделать с гарантией !
Во-вторых : с чего это будут ухудшаться другие параметры ? Вы считаете что ВАГ просто так прошивки на DSG штампует ? Наверное они что-то улучшают! Нет ? может они специально что-то ухудшают? Ну такой бред, причем наивный какой-то, детский....
Иногда производителю даже наклейки на лючках лень переклеивать из-за затрат. Так о чем можно говорить, если производитель будет программу двигателя менять каждый год и индивидуально для каждой страны. Например в России можно было и более быстрый прогрев придумать...

Могу сказать следующее: если авто нужно на долго, то своевременное ТО и относительно резвая эксплуатация поможет этому. А если хочется зажечь, но не надолго тогда чипуйте...

Сообщение от NickSk

А зачем путать чип в гаражах на жигули и серьезные конторы) ?

например? список в студию серьезных контор, которые настраивают авто путем не обычной заливки проги, а по след. схеме: диагностика двс, заливка проги, проверка несколько раз на стенде всех параметров, после проверка на трассе\треке под нагрузкой, выдача авто и обязательная последующая корректировка))) я не отрицаю, что такие конторы в мск есть и я там настраивался не один раз и не один авто, но про них здесь никто не упоминал и поидее их можно приравнять к гаражам))) т.к. московская фирма и ее персонал(настройщик и т.д.), никак не может быть круче какого-нибудь раскрученного бренда в европе, сша и России))) правда же)))

и в чем разница работы чипа(проги) от гаража и от серьезной конторы, при слепой заливке?
Отвечу за Вас, разницы нет, т.к. при любых вариантах это "кот в мешке" 100%.

Уважаемый CHERN очень заинтересовал ваш случай улучшения октахи. У меня сток 1.8мт 2011г. Как у вас с расходом масла до и после. И очень бы хотелось попрорбывать сток против не сток и понять наглядно разницу если ето возможно? Заранее спасибо)

У кого-то есть реальные примеры, что машина "х" обычно отхаживает "y" км, а с чиповкой она отхаживает "y-1"? Если нет, то все доводы противников чип-тюнинга просто бессмысленны.
В данном случае прирост мощности и момента осуществляется в основном из-за увеличенного давления наддува, но никто не задумывался, что на октавии стоит турбина с изменяемой геометрией и на эти же 0.9 бар она может выйти, если очень жарко(чтобы обеспечить честные 152/160 л.с.)
Ну и собственно говоря, коэффициент запаса в автомобильной промышленности как правило 1,3-1,5, что намекает и как правильно тут говорили: двигун вы можете легко убить на стоковой прошивке, если газ будет постоянно "в пол"(для этого все узлы и сделаны с запасом). Резюме: нагрузка на мотор от чип-тюнинга равна нагрузке от обезьяны за рулем при стоковой прошивке, а последнее, как мы поняли, учтено производителем

Сообщение от AVIS

Вы в этом уверены или Вам не даёт покоя реклама доморощенных улучшайзеров? Чего же тогда очередей к этим кудесникам как-то не наблюдается, если они такие продвинутые? Чем лично Вас конкретно не устраивают характеристики мотора Вашего авто, не поведаете?

Я обязательно буду делать чип, поменяю выпуск,может быть катализатор выкину...Да,да...на 1,6) Только года через полтора,если не продам машину)

Сообщение от santei

например? список в студию серьезных контор, которые настраивают авто путем не обычной заливки проги, а по след. схеме: диагностика двс, заливка проги, проверка несколько раз на стенде всех параметров, после проверка на трассе\треке под нагрузкой, выдача авто и обязательная последующая корректировка))) я не отрицаю, что такие конторы в мск есть и я там настраивался не один раз и не один авто, но про них здесь никто не упоминал и поидее их можно приравнять к гаражам))) т.к. московская фирма и ее персонал(настройщик и т.д.), никак не может быть круче какого-нибудь раскрученного бренда в европе, сша и России))) правда же)))

и в чем разница работы чипа(проги) от гаража и от серьезной конторы, при слепой заливке?
Отвечу за Вас, разницы нет, т.к. при любых вариантах это "кот в мешке" 100%.

Назовите тут гаражные конторы ,которые здесь упоминали и свою тоже

Сообщение от NickSk

Назовите тут гаражные конторы ,которые здесь упоминали и свою тоже

прочтите внимательнее мой пост))) и у меня нет конторы, я не занимаюсь тюнингом(как бизнес). Тем более не вижу смысла пиарить разные сервисы, все в яндексе можно найти...если для личного пользования, то в личку без проблем, свое мнение выскажу.

Мдя...
народ, вам в самом деле заняться нечем, чем ругаться из-за такой мелочи? =) Хотите - чипуйте, не хотите/боитесь/сомневаетесь - не чипуйтесь. Вот и все решение проблемы =)

По порядку:

Сообщение от santei

например? список в студию серьезных контор, которые настраивают авто путем не обычной заливки проги, а по след.

http://www.go-apr.ru/ (http://www.goapr.com/)
в частности про мою прошивку http://www.go-apr.ru/products/ecu_up...tsi_trans.html
http://revo-technik.ru/ (http://www.revotechnik.com/)
http://www.bsrshop.ru/ (http://en.bsr.se/)
Достаточно? Могу еще пятерку предоставить.
У данных компаний прошивки прошли проверку на сотнях стендов и на тысячах машин по всему миру + дается гарантия.

Сообщение от Ден239срт

Уважаемый CHERN очень заинтересовал ваш случай улучшения октахи. У меня сток 1.8мт 2011г. Как у вас с расходом масла до и после. И очень бы хотелось попрорбывать сток против не сток и понять наглядно разницу если ето возможно? Заранее спасибо)

Без проблем. Телефон и аська в личке :)
Если любопытно - есть страница на драйве http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...ia_ii/chern/2/

Сообщение от Сергей_Николаевич

P.S. Сам планирую чипануться рево. Есть какие-то отзывы конкретные?

В данный момент у Рево нет проги под наш движок. Сам еще в мае собирался там чиповаться, но вся трабла в новом блоке ECU, к сожалению. Обещают написать. Ждем…