Тема: Чип двигателя 1.4 TSI

Ребят, подскажите может кто-то уже вовсю катает софт Stage 1 от компании Revo на двигатель 1.4 TSI, обнаружил на сайте данной компании не так давно, что наконец для этого мотора появилась программа повышения мощности, заявлены 185 л.с. и 300 Нм, может есть другие компании, какие у кого ощущения и главный вопрос, как ведёт себя DSG после чипа?
Всем заранее огромное спасибо!!!



П.с. от модератора Тему почистил от флуда.
(Потратил время)

Кто будет тут как ни в чём не бывало продолжать флудить/разговоры разговаривать НЕ по теме получит без предупреждения балл/два/три/бан с удалением творчества.

Раз уж тема так нужна и закрывать не хотим её - будем поддерживать и тут порядок разговаривая ТОЛЬКО о чип двигателя 1.4 тси

Сообщение от skodovodoff

...главное опу не получить за голову взявшись ,т.к. люди знающие не советуют расдувать 1.4 дальше ст.1...

А ход твоих мыслей оправдывает ник.
Любишь рисковать?
Думаю затраты на переделки и гипотетические траты на ремонт потом перекроют доплату на покупку 1.8,который и в ст.1 перекроет все эти потуги с 1.4

Для 1.4 максимально лайтовая ст1.,чтоб придать бодрости на некоторых режимах.

на просторах драйва где то видел 1.4 на 300+ ЛС и норм
но это не имеетсмысла на каждый день

Сообщение от ERYO

на просторах драйва где то видел 1.4 на 300+ ЛС и норм
но это не имеетсмысла на каждый день

С Краснодара человек,представитель Е-тюнерс,сам в шоке был,но он там турбину поставил с лошадь,чтоб снять с ,1.4т 300 сил)
На сток улитке я честно не знаю,можно ли снять 200+ сил?нужно смотреть ее характеристики.
В целом идея интересная,как и индивидуальные проекты,но надо сразу готовить хорошую сумму денег и настраиваться что может что то дриснуть
-полный выхлоп 50р это не супер тихий и не брендовый,
Сцепа по своему авто скажу-еще 50р.
Кулек если брендовый и хороший не меньше тыщ 30-40.
Тормоза не меньше 20р
Прога 20р.
Еще работа и возможно какая то мелочь. СтОит оно того?чтоб ехать наравне с 1.8т на лысом чипе за 20р,честно не знаю))

Сообщение от vova81

СтОит оно того?чтоб ехать наравне с 1.8т на лысом чипе за 20р,честно не знаю))

Праильно! Стоит собрать волю в кулак и поменять 1.4 вместе с машиной на 1.8 можно и б/у.

Сообщение от Евгений500

Праильно! Стоит собрать волю в кулак и поменять 1.4 вместе с машиной на 1.8 можно и б/у.

А ещё лучше на Суперб V6 4x4 или Суперб 280лс 4x4.
Или Октавию 4x4.
Ну а если совсем иного денег то можно Кёнинсег Регеру купить, там точно мощи хватит.

Сообщение от flashback

А ещё лучше на Суперб V6 4x4 или Суперб 280лс 4x4.
Или Октавию 4x4.
Ну а если совсем иного денег то можно Кёнинсег Регеру купить, там точно мощи хватит.

Ты что то совсем Вить загнул)
Суперб 280 сил 4х4 стоит не прилично много,даже относительно октавии 1.8т на моноприводе.
А поменять 1.4т на 1.8т вполне реально,даже свап при желании можно сделать, и не 1.8т а 2.0т от РС, и машину менять не придеться)

Сообщение от KACKAderrr

А если на 1.4Т stage 2 залить +downpipe без катализатора запилить?
Говорят ещё 25-30 сил придёт! и будет 200+))

как Вован расписал - все верно. Даун - деньги на ветер. Интеркулер жидкостный, как в старом 1,4. Фигня полная.
Как ранее писал - из 1,4 не сделать 1,8 и 2,0. просто деньги не ветер. Лучше продать и купить больше мотор, как я и сделал, пусть старый, но едет совсем по другому.
1,4 для обычной гражданской езды, с тапкой в пол со светофоров и экономии бензы. усе.

Всем добра, такой вопрос - отличаются как-то турбины со 125 сильного 1,4 тси полоседан-рапид и более мощного варианта 1,4 тси идущего на старшие версии вага? По случаю досталась пара турбин с закисшим штоком ,шток разработан ,турбины живые ,но с рапида или октавии никто не помнит ... маркировка на улитке и пластиковом корпусе актюатора у обоих отличается только одной группой цифр ( красным выделил) - видимо порядковый номер изделия .. кто в теме поделитесь плиз... SDC11994.jpgSDC12001.jpgSDC12009.JPG

Сообщение от дед Хо

Всем добра, такой вопрос - отличаются как-то турбины со 125 сильного 1,4 тси полоседан-рапид и более мощного варианта 1,4 тси идущего на старшие версии вага? По случаю досталась пара турбин с закисшим штоком ,шток разработан ,турбины живые ,но с рапида или октавии никто не помнит ... маркировка на улитке и пластиковом корпусе актюатора у обоих отличается только одной группой цифр ( красным выделил) - видимо порядковый номер изделия .. кто в теме поделитесь плиз... SDC11994.jpgSDC12001.jpgSDC12009.JPG

на втором фото есть ориг номер, это старые ревизии, для 1,4 тси для а7. Видимо их меняли по гарантии из-за штока.

Сообщение от Vladimir.fin

на втором фото есть ориг номер, это старые ревизии, для 1,4 тси для а7. Видимо их меняли по гарантии из-за штока.

...ну да ,меняли именно из-за штока , старая ревизия не взаимозаменяема с новой ? и возможна ли их установка на 125 сильный czca для лучшего "прихода" ? ну вдруг ...

Сообщение от дед Хо

...ну да ,меняли именно из-за штока , старая ревизия не взаимозаменяема с новой ? и возможна ли их установка на 125 сильный czca для лучшего "прихода" ? ну вдруг ...

это только для 1,4 140л.с. Ставить можно, если разработали, но надолго ли?