Тема: Чип двигателя 1.4 TSI

Ребят, подскажите может кто-то уже вовсю катает софт Stage 1 от компании Revo на двигатель 1.4 TSI, обнаружил на сайте данной компании не так давно, что наконец для этого мотора появилась программа повышения мощности, заявлены 185 л.с. и 300 Нм, может есть другие компании, какие у кого ощущения и главный вопрос, как ведёт себя DSG после чипа?
Всем заранее огромное спасибо!!!



П.с. от модератора Тему почистил от флуда.
(Потратил время)

Кто будет тут как ни в чём не бывало продолжать флудить/разговоры разговаривать НЕ по теме получит без предупреждения балл/два/три/бан с удалением творчества.

Раз уж тема так нужна и закрывать не хотим её - будем поддерживать и тут порядок разговаривая ТОЛЬКО о чип двигателя 1.4 тси

уж послали так послали)) шутка)) ладно, зимой будет +10-15 сил))
мужики ещё вопрос имеется, поставил себе фильтр вот такой http://streetunit.ru/BMC-filter-fb757/ нормально так встал в штатное место, понятно что фетиш,
но хуже точно быть не должно, как думаете?

Сообщение от KACKAderrr

уж послали так послали)) шутка)) ладно, зимой будет +10-15 сил))
мужики ещё вопрос имеется, поставил себе фильтр вот такой http://streetunit.ru/BMC-filter-fb757/ нормально так встал в штатное место, понятно что фетиш,
но хуже точно быть не должно, как думаете?

Хуже не будет,но и лучше тоже) короб то стоковый.заходить воздух будет все так же,а вот пропускная способность у этого лучше чем у бумаги+не надо постоянно менять как штатный,только мыть.
Про пыль и грязь-это все фигня,если его обслуживать раз в 3000км. А если по 7000км ездить как на масле,то да-будет жопа.

Сообщение от skodovodoff

Тему закрываем или ещё вопросы остались у кого-то?

Вопросов нет, резюмирую имеет смысл только легкий чип стеэдж 1 170-180 лс 280-300 нм. Далее копим на 1.8/2.0 в зависимости от хотелок и свербений.

Оставлю и своё мнение, у меня 1.4 дсг7, стэйдж 1, первые эмоции просто взрывные, подхват просто сумасшедший с 40км и далее... Авто реально другое, разницу почувствуете, к бабке не ходи. После 120 уверенный набор скорости, что важно по трассе. Вообщем получил новую игрушку за 13000 рублей (Еврокод) 180л.с., 280 к. момент., прочитав много мнений, понял, что самое слабое место это турбина, ну а т.к. можно надеяться на куланц, то я не особо парюсь... Далее, я понял, что шлейф не избежать не на 1.4 и 1.8, букс с места просто адский, пришёл к выводу, что следующая ступень это чип на полноприводном авто... Разнообразие велико! Специально по вопросу о ДСГ, передачи переключаются более эластично, но при торможении, более жёсткие переключения вниз, особенно в спорте. Как то так, пока радуюсь).

Сообщение от Icefrog777

Оставлю и своё мнение, у меня 1.4 дсг7, стэйдж 1, первые эмоции просто взрывные, подхват просто сумасшедший с 40км и далее... Авто реально другое, разницу почувствуете, к бабке не ходи. После 120 уверенный набор скорости, что важно по трассе. Вообщем получил новую игрушку за 13000 рублей (Еврокод) 180л.с., 280 к. момент., прочитав много мнений, понял, что самое слабое место это турбина, ну а т.к. можно надеяться на куланц, то я не особо парюсь... Далее, я понял, что шлейф не избежать не на 1.4 и 1.8, букс с места просто адский, пришёл к выводу, что следующая ступень это чип на полноприводном авто... Разнообразие велико! Специально по вопросу о ДСГ, передачи переключаются более эластично, но при торможении, более жёсткие переключения вниз, особенно в спорте. Как то так, пока радуюсь).

Напиши через время (допустим 5-7 т.км) как расход масла изменился или нет и как коробас себя чувствует.

Заветное число 13 страниц перепрыгнуто, пора тему переносить в раздел чипанутых http://www.octavia-club.ru/f/dvigatel/

Сообщение от Icefrog777

У меня 90к пробега, ты думаешь чип как то повлияет на остаточный износ?!

Ничего я не думаю! Просто собираю статистику для себя. Стоит это делать или нет.Вот и интересно мнение живых людей,кто это сделал.

Сейчас нас модер тут забанит за флуд))). Нет конечно не уверен ,коробас на 250 ньтонов рассчитан,был пассат 7 1.8 дсг в 13 году. У него вонь сцепления на стоке была у нового. За двигло тоже не уверен,что поршня не прогорят. На Ауди А6 стоковых 2.0 тфси у некоторых горели после 70 к.т. пробега. Поэтому и хочецца опыт узнать.
То что эмоции получу,наверное,хотя до этого был тачан посерьезнее,но когда привыкаешь к машине ,то конечно разницу сразу ощутишь,когда она меняется.

Прошел почти 15 тысяч на стейдж 1 Еврокод, очень доволен двиглом, расхода масла нет, все работает как сновья. Общий пробег 45

Сообщение от dmdzh

Прошел почти 15 тысяч на стейдж 1 Еврокод, очень доволен двиглом, расхода масла нет, все работает как сновья. Общий пробег 45

Где чиповался?