Тема: APR Tuned - чип-тюнинг, выхлопные системы, турбокиты и многое другое для Вашей Skoda

Сообщение от APR RUSSIA

Может для начала попробовать дифф? Говорят ооочень помогает.

Помогает чем?
Не разбивается сам дифф, соответственно нет стружки и мехатрон жив!
А как быть с возросшим моментом, я про к04?

DSG6 нормально держит момент до 500Нм. В подтверждение, не так давно в Авторевю была статья про Seat Sport. Так они с ней вообще ничего не делают, только по просьбе гонщиков сделали переключения более резкими и ощутимыми.
По поводу дифференциала нет личного опыта, есть предположения и рекомендации третьих лиц. Вот и удачная история на тему http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...0376152169564/

Ну так даже по данным АПР, пиковый момент при к04 составляет более 500 нм.
http://www.go-apr.ru/products/turbo_...0_tsi_k04.html
А если залить спорт октан, то еще лучше:
http://forums.vwvortex.com/showthrea...s-402-Crank-HP

А про дифф мне не надо читать, у меня у самого Peloquin стоит.

Ссылку на статью, могли бы предоставить?

да вот ссылка, смотрите ниже "Департамент скорости"
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6911

25-го августа в Apex Group пройдет мероприятие APR Russia для розничных клиентов, являющееся частью многодневного визита специалистов компании APR в Москве. У вас будет уникальная возможность напрямую задать вопросы представителям APR, угоститься барбекю и интересно провести время.

Сообщение от APR RUSSIA

25-го августа в Apex Group пройдет мероприятие APR Russia для розничных клиентов, являющееся частью многодневного визита специалистов компании APR в Москве. У вас будет уникальная возможность напрямую задать вопросы представителям APR, угоститься на фуршете и понаблюдать за процессом настройки машин, наиболее распространенных на российском рынке.

Вход по предварительной записи? Или свободный?

Присоединяюсь к вопросу.
Короче все к Алексею aka Proof поедем)))

Сообщение от APR RUSSIA

да вот ссылка, смотрите ниже "Департамент скорости"
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6911

Спасибо за ссылку!!!
Но про то, что ДСГ держит до 500нм там не сказано, а просто говорится, что проблем нет:
Leon Supercopa способен проехать без капремонтов 20 тысяч гоночных километров, лишь раз в год рекомендуется в целях профилактики перебирать шестиступенчатую коробку передач DSG. На ее надежность в гонках, кстати, жалоб нет, притом что и сцепления, и мехатроника, и шестерни стандартные, хотя и подобранные от разных серийных модификаций. Претензии пилотов к DSG были другие: они не привыкли к тому, что при переключении передач подрулевыми лепестками нет такого рывка, как на обычной «секвенталке». «Нет проблем», — сказали сеатовцы — и исправили программу управления так, чтобы «дергало».

CHERN, Cabal
Уточнение, показательной настройки машин не будет в этот день, это всё будет проходить в закрытые дни для дилеров.

25-го вход свободный.

Сообщение от Cabal

про то, что ДСГ держит до 500нм там не сказано

так я и не обещал пруфлинков, про 500Нм :-) Это заявление инженеров APR которые утверждают, что DSG6 нормально переваривает доступные стейджи третьего уровня.