Тема: APR Tuned - чип-тюнинг, выхлопные системы, турбокиты и многое другое для Вашей Skoda

Сообщение от Cabal

1. 7-DSG тоже заявлен максимальный момент 250 нм.
2. Они стали ставить автомат, так как были проблемы с ДСГ по причине высокой мощности. Из этого делаем вывод, что автомат должен лучше эту мощность переваривать.

Хотя в характеристиках данной коробки все теже 250 крутящего((

хз, насколько можно верить этому сайту http://systemsauto.ru/box/dsg.html, но тут 350. (скажем, первое на что я натолкнулся в поисковике)

upd. сори это не гидрача, а ДСГ6 характеристики

Думаю просто от чипа ни чего страшного не будет.

уважаемые APR есть пара вопросов:
чипуете 1.8т агу(октавиа 2006гв мкпп)?интересует stage 1.
какова цена вопроса?
ответы можно в лс.

Сообщение от solex69

уважаемые APR есть пара вопросов:
чипуете 1.8т агу(октавиа 2006гв мкпп)?интересует stage 1.
какова цена вопроса?
ответы можно в лс.

http://www.goapr.com/products/?vehicle=Octavia_MKI

Но лучше знать номер блока двс.

Отдельно не хотелось бы огорчать, но придется, владельцев и рассматривающих машину с 1.8TSI + АКПП Aisin. Данная АКПП рассчитана на максимальный крутящий момент 250Нм, что соотвествует заводской мощности 1.8TSI. Чиповать такую связку мы не рекомендуем. Так же как 1.8TSI + 7DSG +варатор на Ауди. Не везет этому агрегату с хорошими автоматическими КПП. Исключение -- Yeti на 6DSG.

Сообщение от APR RUSSIA

Отдельно не хотелось бы огорчать, но придется, владельцев и рассматривающих машину с 1.8TSI + АКПП Aisin. Данная АКПП рассчитана на максимальный крутящий момент 250Нм, что соотвествует заводской мощности 1.8TSI. Чиповать такую связку мы не рекомендуем. Так же как 1.8TSI + 7DSG +варатор на Ауди. Не везет этому агрегату с хорошими автоматическими КПП. Исключение -- Yeti на 6DSG.

А откуда тогда у Рево чип взялся под эту связку?

Сообщение от cptn

А откуда тогда у Рево чип взялся под эту связку?

Интересно посмотреть на заявленные цифры по мощности и моменту и ВСХ. Если предположить, что момент оставили прежний, но подняли мощность, то вся разница будет ощутима только в режиме пригородной трассы. А если ориентироваться на езду по трассам, то зачем АКПП?

Нам кажется, что в связке 1.4TSI (122л.с.) +7DSG больше потенциала. Сейчас мы дорабатываем прошивку под этот двигатель.

Сообщение от APR RUSSIA

Отдельно не хотелось бы огорчать, но придется, владельцев и рассматривающих машину с 1.8TSI + АКПП Aisin. Данная АКПП рассчитана на максимальный крутящий момент 250Нм, что соотвествует заводской мощности 1.8TSI. Чиповать такую связку мы не рекомендуем. Так же как 1.8TSI + 7DSG +варатор на Ауди. Не везет этому агрегату с хорошими автоматическими КПП. Исключение -- Yeti на 6DSG.

не зря я в АПР чипанулся, ребята не гонятся за прибавкой в ущерб надежности. Молодцы)

Сообщение от APR RUSSIA

Отдельно не хотелось бы огорчать, но придется, владельцев и рассматривающих машину с 1.8TSI + АКПП Aisin. Данная АКПП рассчитана на максимальный крутящий момент 250Нм, что соотвествует заводской мощности 1.8TSI. Чиповать такую связку мы не рекомендуем. Так же как 1.8TSI + 7DSG +варатор на Ауди. Не везет этому агрегату с хорошими автоматическими КПП. Исключение -- Yeti на 6DSG.

Так в итоге вы чипуете 1.8 ТСИ АТ?