Тема: APR Tuned - чип-тюнинг, выхлопные системы, турбокиты и многое другое для Вашей Skoda

Сообщение от Leon*75

Согласен, но нередко езжу в регионы до 500 км в одну сторону и там нет 98-го. То есть туда доезжаешь на 98-ом, а оттуда только 95-й. В данный момент так и езжу, конечно на 95-ом авто по-тупее, но расход не меняется. Как в таком случае будет вести себя двигатель, возможна ли езда на 95-ом при Stage 2 с прошивкой под 98-й?

Весьма не желательно ездить на таком сочетании, повышается риск возникновения детонации.
Я бы предложил для таких выездов за пределы доступности АИ98 заливать нечто вроде такой гадости http://www.amag.ru/catalog/65470.html

Сообщение от APR RUSSIA

Весьма не желательно ездить на таком сочетании, повышается риск возникновения детонации.
Я бы предложил для таких выездов за пределы доступности АИ98 заливать нечто вроде такой гадости http://www.amag.ru/catalog/65470.html

Ключевое слово "гадость"?

Сообщение от Leon*75

Ключевое слово "гадость"?

Думаю, один раз залить при посредственном 95 будет допустимо, но злоупотреблять такими вещами не стоит. ИМХО.

Вам то чего переживать? На RS кажется на большинство блоков влезает несколько программ.

Понял, спасибо.

Интересует пара вопросов:
1. Сколько будет стоить софт стейж 3 на 1,8 тси, без кита?
2. Слышал что у Вас есть софт под стейж 3 1,8тси, но со стоковым впуском и выпуском, так ли это?

Сообщение от Gellham

Интересует пара вопросов:
1. Сколько будет стоить софт стейж 3 на 1,8 тси, без кита?
2. Слышал что у Вас есть софт под стейж 3 1,8тси, но со стоковым впуском и выпуском, так ли это?

а как так стейдж 3,я так понимаю это замена улитки?.....и разве можно ст.3 делать на сток впуске/выпуске?
т.е. приход будет от такого ст.3?

Сообщение от vova81

а как так стейдж 3,я так понимаю это замена улитки?.....и разве можно ст.3 делать на сток впуске/выпуске?
т.е. приход будет от такого ст.3?

Естественно будет :) Если курить сигареты с фильтром и без оного приход есть и от тех и от других :)

Сообщение от Gellham

Естественно будет :) Если курить сигареты с фильтром и без оного приход есть и от тех и от других :)

я не курю....трудно представить)
я может не правильно выразился,приход от замены турбы это понятно что будет,вопрос какой и насколько целесообразно с этим связываться)?

Давайте немного разберемся в терминологии.
Stage 3 это замена турбокомпрессора, плюс впуск, интеркулер, даунпайп.
Stage K04 стоит немного особняком, поскольку с одной стороны это замена турбины и формальный Stage 3, с другой стороны на этом ките МОЖНО использовать штатные впуск и выпуск. Для многих это существенный плюс. Но если добавить сюда впуск и выхлоп -- будет работать еще лучше. Есть модификация ПО для безкатализаторного выхлопа. Даунпайп на Скаут должен подойти от Golf R.
Что касается цены софта, то см личку.

Сообщение от APR RUSSIA

Давайте немного разберемся в терминологии.
Stage 3 это замена турбокомпрессора, плюс впуск, интеркулер, даунпайп.
Stage K04 стоит немного особняком, поскольку с одной стороны это замена турбины и формальный Stage 3, с другой стороны на этом ките МОЖНО использовать штатные впуск и выпуск. Для многих это существенный плюс. Но если добавить сюда впуск и выхлоп -- будет работать еще лучше. Есть модификация ПО для безкатализаторного выхлопа. Даунпайп на Скаут должен подойти от Golf R.
Что касается цены софта, то см личку.

В личке еще вопросов назадавал :)
Часть озвучу тут.
Сколько получается на выходе на Стейж К04 при сток выхлопе и впуске на моторе 1.8тси на 95/98 бензине?