Тема: APR Tuned - чип-тюнинг, выхлопные системы, турбокиты и многое другое для Вашей Skoda

Сообщение от CHERN

Stage2 для 1,8TSI на данный момент не существует в природе ни у кого из крупных фирм-чиповщиков (кастомные прошивки в рассчет не беру).

а по поводу впуск-выпуск у АПР, не знаю видели вы мое сообщение в соседней теме или нет, я звонил в РЕВО, сказали что для машин 11 года смысла во впуск-выпуск нет вообще, много денег мало толку. Прокомментируйте пжлст.

Сообщение от lawey

а по поводу впуск-выпуск у АПР, не знаю видели вы мое сообщение в соседней теме или нет, я звонил в РЕВО, сказали что для машин 11 года смысла во впуск-выпуск нет вообще, много денег мало толку. Прокомментируйте пжлст.

Для сравнения:
Октаха на таком же железе как у меня, но на чипе Рево ст.1 - идет впереди меня на ~1,5...2 корпуса.
Октаха только на чипе Рево ст.1 (без железа) - отстает от меня ~3 корпуса.
Стоковая РС отстает от меня ~2 корпуса.
Старты с 40 и до 210 км/ч.

После чипа, в первую очередь есть потребность в выхлопе. Во вторую - во впуске.
Но лучше уж все сразу ставить.

Сообщение от CHERN

Для сравнения:
Октаха на таком же железе как у меня, но на чипе Рево ст.1 - идет впереди меня на ~1,5...2 корпуса.
Октаха только на чипе Рево ст.1 (без железа) - отстает от меня ~3 корпуса.
Стоковая РС отстает от меня ~2 корпуса.
Старты с 40 и до 210 км/ч.

После чипа, в первую очередь есть потребность в выхлопе. Во вторую - во впуске.
Но лучше уж все сразу ставить.

=)...правильный подход)....сам так думаю.
а про ст.2 РЕВО ещё молчит?.....когда думают сделать его?

Сообщение от vova81

=)...правильный подход)....сам так думаю.
а про ст.2 РЕВО ещё молчит?.....когда думают сделать его?

Отписывался уже тут в другой ветке - Стэйдж2 для 1,8ТСИ от РЕВО будет к сентябрю, но под замену сток турбины на турбу от Окты РС фл/Гольфа ГТИ МК6

Сообщение от CHERN

Отписывался уже тут в другой ветке - Стэйдж2 для 1,8ТСИ от РЕВО будет к сентябрю, но под замену сток турбины на турбу от Окты РС фл/Гольфа ГТИ МК6

блин...а что родная турба уже не покатит?(

Сообщение от vova81

блин...а что родная турба уже не покатит?(

Родная турба 1,8ТСИ - БоргВарнер К03, не имеет большого потенциала для тюнинга, поэтому не вызывает особого интереса у фирм, создающих всякие тюнинг-примочки, включая программное обеспечение.
Кстати, такую же ставили на РС доФЛ.

На РС ФЛ ставят К03 IHI, она производительней вышеозвученного варианта на 20% и имеет достаточный потенциал для дальнейшей раскрутки по мощности (снятие до 300 л.с.)

Сообщение от CHERN

Родная турба 1,8ТСИ - БоргВарнер К03, не имеет большого потенциала для тюнинга, поэтому не вызывает особого интереса у фирм, создающих всякие тюнинг-примочки, включая программное обеспечение.
Кстати, такую же ставили на РС доФЛ.

На РС ФЛ ставят К03 IHI, она производительней вышеозвученного варианта на 20% и имеет достаточный потенциал для дальнейшей раскрутки по мощности (снятие до 300 л.с.)

всё понял)...т.е. у нас в стоке стоит турбина как на RS до FL?

Сообщение от vova81

всё понял)...т.е. у нас в стоке стоит турбина как на RS до FL?

Да.

А так, хоть по паспортным данным и РСФЛ и РСдоФЛ имеют одинаковые мощностные характеристики - в реале ФЛ ощутимо быстрее, за счет другого мотора и другой турбы.

П.С. Нафлудили не по теме, предлагаю перебраться в другую ветку )

Сообщение от CHERN

П.С. Нафлудили не по теме, предлагаю перебраться в другую ветку )

как-то да

Сообщение от CHERN

Родная турба 1,8ТСИ - БоргВарнер К03, не имеет большого потенциала для тюнинга, поэтому не вызывает особого интереса у фирм, создающих всякие тюнинг-примочки, включая программное обеспечение.
Кстати, такую же ставили на РС доФЛ.

На РС ФЛ ставят К03 IHI, она производительней вышеозвученного варианта на 20% и имеет достаточный потенциал для дальнейшей раскрутки по мощности (снятие до 300 л.с.)

вот теперь понял почему РСочники поголовно ставят к04)))