Тема: Опорные подшипники кто менял самостоятельно?

спасибо за развернутый ответ, буду смотреть зазор. Встречал сообщение на форуме, что после замены опорного подшипника с подушкой зазор около 4 мм.
При повороте руля на месте у меня доносится легкий скрип, как при торможении после проезда глубоких луж. Пока не придал этому значения. Никаких проскакиваний и отдач в кузов нет

если ставить оригинальные опоры (сами резинки) то зазора практически никакого нет, и появится не скоро. Заменители вылезают за несколько дней, особенно Лемфёрдер.
Скрипеть при повороте руля могут как подшипники, так и втулки стабилизатора и даже любой из шарниров (рулевой наконечник, тяга, шаровая опора)

Скрипеть шарниры не могут если работают в смазке(определяется визуально, т.е. если пыльник в порядке).

Сообщение от Sench92

Скрипеть шарниры не могут если работают в смазке(определяется визуально, т.е. если пыльник в порядке).

теория и практика зачастую расходятся:-)
скрипят, родимые, и очень часто. И даже при полностью целом пыльнике. Собственно, шарнир работает не столько по смазке, сколько по специальному материалу, типа капролона, и при определённом износе этих вкладышей может появиться и скрип.

Писал выше, что сомневался в советах дилера поменять опорные подшипники и подушки радиатора. Начали скрипеть родимые, сначала при повороте руля на месте, через 6 тыс км свистели как на старой колымаге... После чего и были заменены. За работу отдал 1400 р.
Радиатор тоже потряхивает на неровностях, подушки сам поставлю в праздники.
Так что в данном случае дилер оказался прав. Еще советовал заменить ГРМ, но я смотрел на 69 тыс - как новый, буду сам контролировать каждые 3-5 тысяч

Менял верхние опоры стоек (правда на акценте) и сами стойки аморт., а также стабилизатора. Делал первый раз и единственное с чем столкнулся это не откручивались болты стабилизатора, поэтому если еще стоит вопрос делать самим или денежку платить, то естественно самим. пару часиков с пивком и проблема исчезнет)))

Сообщение от Яков ГЛ

и если ШРУС раньше ни разу не вынимался из ступицы, то ещё придётся попытхеть, выдавливая его оттуда:-) С завода используется какой-то клей.

Вот это в точку, мне делали около 2 часов, из них минут 50 с матюками вытаскивали каждую стойку)) Причем за день до этого мастер менял опорники на ауди, когда увидел что на шкоде то же самое, весьма обрадывался....пока не взялся за дело. На аудюхе говорит снял за 5 мин

Соорентируйте, сколько по деньгам вышло. А то в официальном сервисе заломили более 5000р. за обе

1400 руб

год назад поменяли с тестем опорники сами за 1.5 часа без особой спешки. пружины сжали, стойки не снимали. год прошел, полет нормальный.