Тема: ТО-2(30000/90000/150000км, 2/6/10 лет)

Регламентные работы:


Расходники:

здесь или здесь

Сообщение от Arkadiy_82

1. На фольц и так гарантия 3 ГОДА! Так что не надо тут про куланц. Значит куланц у него после 3-х лет. 2. Как общаться с ОД (именно шкоды), что бы поставил штампульку после замены только масла?

Это ты где накопал?

Сообщение от MaDoX

Меня просто убило то что при ТО-2 в регламенте мол осмотр всех улов подвески, люфты всякие и прочие, в наряде инспекционный сервис на 2600руб, а нечего и не было толком, масло + фильтра сменили, провода от свеч как были пыльные так и остались, колёса никто не снимал, как они узнали что свечи в порядке и колодки ещё 14мм. и убило когда машина мин 40 тупо стояла чтоб время набить, я прибалдел, а деваться некуда гарантия типа... колёса мне ещё накачали до 2,6 чтоб я на ямах взлетал...
возьму пример с *DoN* как гарантия пройдет просто буду у ОД масло менять и всё, а так ещё придется потерпеть ОД.

Свечи не должны выкручиваться, если нет ошибок по диагностике или жалоб клиента. Проверка состояния - это не выкрутить и посмотреть, а убедиться, что сбоев при работе мотора нет. Что на них смотреть-то? Их только при 60000 км тупо меняют.

Если хочешь, чтобы колёса снимали для проверки состояния колодок, то приезжай на стальных дисках. Тут они конечно маленько косячат. Научились изъ@бываться и проверять толщину тормозного диска и колодок щупами, если на литье машина.(Я про Питер говорю).

Сообщение от Деня

Это ты где накопал?

Пля и правда, всегда думал, что на фольц 3 года. Тогда вопрос к DoN, что менял после трех лет по куланцу?

Сообщение от Arkadiy_82

Пля и правда, всегда думал, что на фольц 3 года.

3-ий год - "дилерский". Но он нормальный, даже магнитолла под него подпадает.

Аркадий, печать дилеры ставят без проблем, так как масляный сервис прописан в сервисной книжке, просто остальные галочки по замене фильтров и так далее не ставят - только галочку напротив масляного сервиса.
А по поводу гарантии на фольксваген, она также 2 года, а куланц к ней никакого отношения не имеет - на него иные условия, но об этом не в этой теме.
П.С. Если меня не пустят в ремзону смотреть, что творят с моим автомобилем - то я к ним больше не поеду. Во внуково шкоде и фольксвагене без проблем пускают в ремзону. Отличие одно - в шкоде требуют одеть жилетку и каску, а в фольксвагене просто пускают. Мастер всегда объяснит, что спросишь, но я стараюсь не приставать к ним, просто смотрю. Ни разу проблем не возникло, в том числе и с машиной. А вот если доверять чужому дядьке машинку без - можно вскоре обнаружить много неприятных сюрпризов! Но тут дело каждого. Я для себя выбрал путь (в послегарантийный период) по замене только масла (и конечно же масляного фильтра с пробкой) у дилера и только при личном моём присутствии, а кофе на диване я и дома попью.
П.С.2: А по поводу гарантии на установленные дилером запчасти - это хорошо, однако стоит учитывать, что запчасти у дилера и работа по их установке порой стоят в разы дороже, чем в других хороших сервисах. Есть ли смысл ехать к дилеру каждый решит сам.
П.С. 3 По куланцу менял диодные задние фары на фольксвагене! Но тут кому то приходит согласие на куланц, кому-то нет. Как я понял важно иметь печати в книжке.

Если не ДСГ, то больше 3-х лет смысла я не вижу.
Для куланца работают другие условия. Потому надо просто, чтобы в СК были отметки о своевременных ТО, в соответствующем объёме.

Сообщение от Деня

Свечи не должны выкручиваться, если нет ошибок по диагностике или жалоб клиента. Проверка состояния - это не выкрутить и посмотреть, а убедиться, что сбоев при работе мотора нет. Что на них смотреть-то? Их только при 60000 км тупо меняют.

Если хочешь, чтобы колёса снимали для проверки состояния колодок, то приезжай на стальных дисках. Тут они конечно маленько косячат. Научились изъ@бываться и проверять толщину тормозного диска и колодок щупами, если на литье машина.(Я про Питер говорю).

про свечи улыбнуло, не думал что клиентов так кидают, со слов мастеров, да вот мы сомотрели типа всё окей... и по колодкам, катаю на штамповках, да и буду катать, в лите тока как красоту не вижу смысла, да и литье, литье при хорошем ударе расколется, кованный подвеску убьет, штамповка погнется и поедет дальше при этом что диски такие что грыжу не поставят, а дороги как в саратовской и тамбовской областях можно пересекать тока на танке.

Если указано проверка свечей, на мой взгляд, их должны выкручивать, а так я и сам проверю без проблем. А официалы всё проверяют на глаз. на ощупь и по ощущениям лишь бы с машинкой ничего не делать, но побольше указать норма часов! Когда присутствуешь лично - полноценное ТО больше часа не занимает, так как всё происходит быстро безо всяких перекуров и иных перерывов. А так людям ТО проводят и по 6 часов.

Сообщение от MaDoX

про свечи улыбнуло, не думал что клиентов так кидают, со слов мастеров, да вот мы сомотрели типа всё окей... и по колодкам, катаю на штамповках, да и буду катать, в лите тока как красоту не вижу смысла, да и литье, литье при хорошем ударе расколется, кованный подвеску убьет, штамповка погнется и поедет дальше при этом что диски такие что грыжу не поставят, а дороги как в саратовской и тамбовской областях можно пересекать тока на танке.

Да нет, не кидают. Это нормально.
Во-первых, у современных моторов глазами у свечи ничего не увидишь.
Во-вторых, у свечей есть кольцо, которое при первом ввинчивании сминается и уплотняет. Оно не восстанавливаемое. Отдельно эти колечки не продаются. Значит надо просто ставить новую свечу. (можно конечно дедовским методом, только ради чего это).
В-третьих диагностика сейчас позволяет увидеть не только работу свечи, но и определить компрессию в цилиндрах без выкручивания свечей.

В-четвёрых, это пережиток прошлого, пытаться у машин с микропроцессорным управлением и собственной системой диагностики пытаться на глаз определить состояние свечи. Это вон пусть Калину так обслуживают. Раньше по свечам определяли настройку карбюратора и регулировку зажигания, а не состояние самой свечи.

Если свеча плохая, то она и не работает, и это видно на диаграмме сразу. Да и клиент приползёт с жалобами на провалы.

Сообщение от *DoN*

Если указано проверка свечей, на мой взгляд, их должны выкручивать, а так я и сам проверю без проблем. А официалы всё проверяют на глаз. на ощупь и по ощущениям лишь бы с машинкой ничего не делать, но побольше указать норма часов! Когда присутствуешь лично - полноценное ТО больше часа не занимает, так как всё происходит быстро безо всяких перекуров и иных перерывов. А так людям ТО проводят и по 6 часов.

Всё верно, в след ТО буду тупо настаивать, перед записью мол хочу в рем зону, не пустят, позвоню другим, в мск 20 штук сервисов ОД. а то так ну реально впечатления ноль, 3 часа на диванчике и минус 9600.