Тема: ТО-2(30000/90000/150000км, 2/6/10 лет)

Аркадий, печать дилеры ставят без проблем, так как масляный сервис прописан в сервисной книжке, просто остальные галочки по замене фильтров и так далее не ставят - только галочку напротив масляного сервиса.
А по поводу гарантии на фольксваген, она также 2 года, а куланц к ней никакого отношения не имеет - на него иные условия, но об этом не в этой теме.
П.С. Если меня не пустят в ремзону смотреть, что творят с моим автомобилем - то я к ним больше не поеду. Во внуково шкоде и фольксвагене без проблем пускают в ремзону. Отличие одно - в шкоде требуют одеть жилетку и каску, а в фольксвагене просто пускают. Мастер всегда объяснит, что спросишь, но я стараюсь не приставать к ним, просто смотрю. Ни разу проблем не возникло, в том числе и с машиной. А вот если доверять чужому дядьке машинку без - можно вскоре обнаружить много неприятных сюрпризов! Но тут дело каждого. Я для себя выбрал путь (в послегарантийный период) по замене только масла (и конечно же масляного фильтра с пробкой) у дилера и только при личном моём присутствии, а кофе на диване я и дома попью.
П.С.2: А по поводу гарантии на установленные дилером запчасти - это хорошо, однако стоит учитывать, что запчасти у дилера и работа по их установке порой стоят в разы дороже, чем в других хороших сервисах. Есть ли смысл ехать к дилеру каждый решит сам.
П.С. 3 По куланцу менял диодные задние фары на фольксвагене! Но тут кому то приходит согласие на куланц, кому-то нет. Как я понял важно иметь печати в книжке.

Если не ДСГ, то больше 3-х лет смысла я не вижу.
Для куланца работают другие условия. Потому надо просто, чтобы в СК были отметки о своевременных ТО, в соответствующем объёме.

Если указано проверка свечей, на мой взгляд, их должны выкручивать, а так я и сам проверю без проблем. А официалы всё проверяют на глаз. на ощупь и по ощущениям лишь бы с машинкой ничего не делать, но побольше указать норма часов! Когда присутствуешь лично - полноценное ТО больше часа не занимает, так как всё происходит быстро безо всяких перекуров и иных перерывов. А так людям ТО проводят и по 6 часов.

Сообщение от *DoN*

Если указано проверка свечей, на мой взгляд, их должны выкручивать, а так я и сам проверю без проблем. А официалы всё проверяют на глаз. на ощупь и по ощущениям лишь бы с машинкой ничего не делать, но побольше указать норма часов! Когда присутствуешь лично - полноценное ТО больше часа не занимает, так как всё происходит быстро безо всяких перекуров и иных перерывов. А так людям ТО проводят и по 6 часов.

Всё верно, в след ТО буду тупо настаивать, перед записью мол хочу в рем зону, не пустят, позвоню другим, в мск 20 штук сервисов ОД. а то так ну реально впечатления ноль, 3 часа на диванчике и минус 9600.

Сообщение от *DoN*

Если указано проверка свечей, на мой взгляд, их должны выкручивать, а так я и сам проверю без проблем. А официалы всё проверяют на глаз. на ощупь и по ощущениям лишь бы с машинкой ничего не делать, но побольше указать норма часов! Когда присутствуешь лично - полноценное ТО больше часа не занимает, так как всё происходит быстро безо всяких перекуров и иных перерывов. А так людям ТО проводят и по 6 часов.

Проверка - понятие растяжимое.
Может намекнёшь, что ты свои глазом поймёшь по виду свечи хотя бы у своего мотора?
Ну свеча, ну чуть подкопчёная. Что дальше? Обратно вкрутишь, и всё. Так чего выкручивать, когда ни диагностика ошибок не даёт, ни мотор не обижает. А когда заворачивать будешь, ещё и резьбу сорвёшь ( не дай бог, конечно)... А ещё в цилиндры пыли и песка насыпется. Оно надо?
Вот на что надо сейчас обращать внимание, чтобы на ТО2 и ТО4 подключались и считывали диагоностику. На ТО1 и ТО3 этого они делать не должны. И распечатка должна быть приложена к заказу.
Отдельно за это они просят около 1000 рэ.

Если свечи по факту не проверяют, то на хрена в ТО написано проверка свечей Если по факту всё можно проверить подключением спец компьютера

Сообщение от *DoN*

Если свечи по факту не проверяют, то на хрена в ТО написано проверка свечей Если по факту всё можно проверить подключением спец компьютера

Именно, и так дурят, а тут в откровенную, в прйсе свеча зажигания проверка состояния - снятие\установка. и так с каждой машины.

Сообщение от MaDoX

Именно, и так дурят, а тут в откровенную, в прйсе свеча зажигания проверка состояния - снятие\установка. и так с каждой машины.

Куда-то писАл - все пропало. Если сам видел, что ни хрена не сделали в сервисе, надо при приемке сказать об этом мастеру, можно в акт-нараяде письменно указать и позвонить нажалиться в горячую линию, только тут же.

Сообщение от MaDoX

углы зажигания, где у вас щас поршень в первом цилиндре, где клапан в 4том цилиндре, сколько мили секунд впрыск бенза, это всё ясно, но как мериют компрессию?
по поводу распечаток нечего не давали, но дядька с компом бегал вокруг тачки.

Должно быть что-то подобное:
Снимок.jpg
Дали несколько листов с разными циферками, в том числе и по мотору.

Сообщение от *DoN*

Если свечи по факту не проверяют, то на хрена в ТО написано проверка свечей Если по факту всё можно проверить подключением спец компьютера

Не, ну вы правда никогда такого не видели? Или просто ради беседы.

Я же вам даже привлёл цитату про мотор-тестеры. Самый простой - замер тока стартёра. Самый сложный - комплекс, подключаемый через диагностический разъём под рулём. Ведь не только манометром можно компрессию мерить?

Может тогда надо ещё и переборку мотора устраивать на каждом ТО. Ведь написано же "... проверить мотор..."
В Москвичах и Волгах так раньше и делали.

Деня, ни разу не видел что бы подключали шнур к моему авто на плановом ТО, а их пройдено СЕМЬ.