комплект иридиевых свечей ngk стоит полторашку. че их смотреть-то, свечи-то? тем более на первом ТО. трицон проехал да махнул сам на иридиевые. никто слова не скажет.
REAL MEN USE THREE PEDALS.
APR
Короче, в следующий раз, прежде чем ехать на это мелкое разводилово, зайду сюда :)
При покупке машины, дилер настоятельно рекомендовал приехать на замену масла с фильтром через 3 тыс. км., т.е. после обкатки. Стоит ли?
Почитал бы, уже говорилось (писалось). В общих чертах не обязательно, тем более у ОД. Многие меняют самостоятельно на 6-7 тыс. (ну или в сервисах, можно и откачкой). Фильтр (какой точно глянь на свой) покупают в Экзисте (или где удобно) за 350 р., а не за 800 р. у ОД.
Читай форум, стописятмилионов раз все говорилось(писалось).
меняй, а где - сам решай.
REAL MEN USE THREE PEDALS.
APR
Вот и прошли мы ТО-1. Решил поделиться - может кому будет полезным.
Приехал по записи к установленному времени, но приняли меня на 40 мин. позже, т.к. кто-то из работников то-ли не вышел, то-ли опаздал и поэтому приемный мастер вешался, оформляя всех прихожан. Однако приняли без нервяков, достойно. Объяснили что будут делать, предложили сервисную зимнюю акцию за 1тр - проверка АКБ, подвески, смазка всех замков, петель на дверях и еще какая-то чепуха, на что я согласился чисто из любопытсва... В рем.зоне находиться разрешили без заикания и вполне спокойно (правда кроме меня ни одного владельца там не было среди 10 авто)
Начали с мойки (бесплатно), т.к. машинка у меня была чиста как слеза, то я отказался и они просто отбили наросты снега в колесных арках, чтоб не капало на подъемнике. Внешний осмотр колодок, давление в шинах, проверка люфта в колесах (ступичн. подшипники), вся подвеска под монтировку проверена и дальше по списку, все как полагается.
Масло было бочковое (утверждают прямой договор и поставки Шелл). Сам проверил - на складе стоят три Шелловские красно-желтые бочки с маркировками 0w40, 5w40 и 5w30 avl, кладовщик ремонтёрам отливает из них согласно нарядам. Но альтернативы не предлагают - только если клиент сам со своим маслом придет. Так вот, слили старое через пробку, залили все 5 л без остатку. После проверки (работа движки и 10-15 минут отстоя) по щупу получилось до самой верхней кромки изгиба щупа, т.е. тютелька в тютельку залили до верху.
Свечи (VAG NGK) в норме.
Воздушный фильтр в норме, продули, но к лету посоветовали поменять.
Салонный фильтр (Valeo VAG) был в пыли, листьях и прочей растительной чепухе - рекомендовали замену на простой за 600 или угольный 1120. Отказался сразу - цены, знамо дело, абсолютно не разумные. По приезду сразу в экзисте заказал оба фильтра за 586 рубликов!!!! Не оригинал, но не хуже, думаю.
http://www.exist.ru/Parts/Default.as...E&flag=1066100
http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=389041268
Отчет по цифрам см. ниже.
Вложение 17692
Компьютерная диагностика никаких ошибок не выдала. Работу никто не затягивал, пиво не пил в промежутках. Единственно пришлось ждать минут 20 диагноста, т.к. у него на стенде уже стояло 2 машины, которыми был занят.
По итогу:
1. зимнее сервисное предложение можно было не делать - лишняя трата денег и времени;
2. Фильтра надо было сразу с собой взять. Не подготовился, ступил - каюсь;
3. Стоимость ТО-1 в идеале для меня могло обойтись в 5313 рэ, а еще на масле сэкономить можно было.
4. Отношение со стороны персонала доброжелательное, каждый отвечает только за свой участок и доп.знаниями не владеет (мастер по контролю за работами плавал по поводу допусков масел для турбированных движков, ремонтёр тоже не особо озабочен - отдал наряд на склад, ему и налили чего-то там ...)
Спасибо за внимание. Всем удачи.
Проходил в своём городе.. ТО-1 + замена салонного (угольный) + сход-развал + замена резины на запаску - грыжу нашли на переднем (вовремя :).. Итого почти 12 тыс. Нормально так раскрутился..
Пробег сейчас 7200 км. Планирую сделать ТО-0. Собираюсь лить масло Мотюль.
Вопрос вот какого характера: Существуют ли какие либо рекомендации при смене одного масла на другое? ОД сказал, что залито Edge Professional 5-w30.
Может промывка нужна или еще чего-нибудь? Или тупо слил залитую с завода жижу, закрутил сливную пробку и залил Мотюль?!
да слил кастрол и залил мотюль + фильтр поменял и в путь.
У ОД сказали, что промывку Турбовых движков делать ни в коем случае нельзя. Якобы, сетка маслоприемника очень тонкая, а при промывке могут крупные частицы отвалиться, после чего забьется сетка, а дальше тупо ремонт движки.... Поэтому никто не заморачивается и спокойно меняет производителя масла, если хочет, только чтоб все по ВАГовским допускам подходило для данного движка.Сообщение от Yuldash_S
4Likes
Ответить с цитированием
