Тема: ТО-1(15000/75000/135000км, 1/5/9 лет)

Сегодня прошел ТО-1. Сумма 5219р. Так же приговорили к замене опорные подшипники. Но на складе их нет, сказали к пятнице должны привезти.

Сообщение от Васильич32

Сегодня прошел ТО-1. Сумма 5219р. Так же приговорили к замене опорные подшипники. Но на складе их нет, сказали к пятнице должны привезти.

Это получается за 15 т.км. опорники того? Это норма? А симптомы были какие?

Сообщение от Zoric80

Это получается за 15 т.км. опорники того? Это норма? А симптомы были какие?

Дня 4 назад появился скрип. Проявляется он, когда потихоньку едешь по неровной дороге или когда крутишь рулем, стоя на месте. А сегодня на ТО пожаловался на сей факт. Ну сервисмены их к замене и приговорили. Сказали что заменят по гарантии...типа не волнуйтесь.

Буквально пол часа назад был на ТО-1 обошлось 4827рубликов. Это без Фильтра воздушного и салонного. Не стал покупать, потому что цену заломили по 1000руб. за каждый. На экзисте по 400 рублей стоят. А поменять я и сам могу. Кстати Это Уфа МС Моторс на Трамвайной. А в целом обслуживанием доволен.

Мои впечатления от первого ТО:
http://www.octavia-club.ru/f/komi/16...p11#post354444

Уважаемые коллеги, добрый вечер.
В октябре 2012 купил новую окташу RS, накатал на сегодняшний момент 9000 км, первое ТО - 15000.
Это время(учитывая что была зима + обкатывал долго, не нагружая двигатель, успел попутешествовать по прибалтике и т.д.)
Короче говоря вопрос следующий:
Менять масло сейчас, не дожидаясь 15 000 км или всё таки дождаться?
Звонил к своему дилеру - сказали, что если сейчас поменяю на 15 000 в любом случае нужно будет всё делать и менять опять. Имеет ли смысл, если машину не насиловали?

Вообще говоря, у меня и вопрос бы не возник, но читаю форуме, некоторые личности за это время уже 3 раз масло меняют и хотят опять...
Я понимаю, что нет предела совершенству, но надо ли?

Этот вопрос здесь задается с периодичностью раз в неделю, не меньше. Вы сударь технарь или гуманитарий? Если гуманитарий, то простительно, если технарь - то должен понимать, что любому механизму избалованному смазкой живется легче.

Сообщение от Zoric80

Этот вопрос здесь задается с периодичностью раз в неделю, не меньше. Вы сударь технарь или гуманитарий? Если гуманитарий, то простительно, если технарь - то должен понимать, что любому механизму избалованному смазкой живется легче.

Спасибо, за быстрый ответ.
Я - технарь, и понимаю, что на каждую операцию есть определенный условный ГОСТ, по которому проводятся определенные операции.
для примера, Вы зубы чистите сколько раз в день? Ну, наверное от 1 до 2, как все нормальные люди, а почему не 10? А потому что при таком подходе чистота зубов будет проигрывать, вреду который будет приченен эмали зубов.
Я в свою время(ещё когда ездил на окташе 1.8Т много читал ресурсов по этому поводу и набрел на статейку где говорилось(сейчас уже не вспомню в чём там суть) - смысл был в том, что неоправданно частая замена масла толь ко вредит двигателю. Не поленюсь - на днях найду её и выложу здесь ссылочку.

Если проводить аналогию с зубами, то тут вообще все сложно. Есть люди у которых генетически здоровые зубы и они их вообще не чистят до самой смерти , а есть чистят два раза в день и к 40 годам - половины зубов нет, а то и к 30-ти. Но я не об этом. Понятно, что менять масло каждую 1000 это перебор. Но и 15 т.км. учитывая осложненные условия эксплуатации - это жестоко, это и производитель признал и в доках по ТО для служебного пользования (в сети можно скачать, ознакомиться) пишет о необходимости дополнительной замены масла при наличие хотя бы одного из перечисленных, осложняющих эксплуатацию, условий - написано черным по белому, но наши ОД на это болт кладут. Из вреда, мне на ум приходит только возможная излишняя моющая способность нового масла - т.е. некоторая агресивность к уплотнениям - тут может быть действительно вред, в плане-же смазывающих свойств сомневаюсь, что новое масло может наносить вред.

Да, я всё это понимаю... и скажу честно на моей прошлой окташе, после чипа менял масло раз в 8000 км и она у меня проездила долго и счастливо и новый хозяин доволен(только жалуйется что на Алтае зимой -40 и тяжело приходится...:)).
А на совей новой машине я, разумеется, также буду менять месло скорее всего раз в 8000-10000 км(не более), но сейчас я хотел попросит совета и мнения по конкретно моему случаю - могу я дождаться 1 единственный раз 15000 км, учитывая что я честно проходил обкатку около 5000 км(минимум), езжу на машине каждый день(то есть моментобразования конденсата из-за редкого включения двигателя убирается автоматически), и около 4000 км я проехал по чистым Европейским(хоть и Восточно-Европейским) дорогам...
Вот в чём сейчас вопрос...
Zoric80 буду благодарне за помощь...
Уж случилось так, что это моя первая НОВАЯ машина.... хотя про владельцев своих бывших я ОЧЕНЬ много знал, но тем не менее с процессом прохождения ТО у официалов сталкиваюсь в первый раз...

P.S. про 15 000 - там вроде LongLife залито?