Тема: ТО-1(15000/75000/135000км, 1/5/9 лет)

Сообщение от Mic345

ТО-1 в г. Саратов у ОД АвтоЛайф делал вчера обошлось почти в 7000р. При приёмке авто сказали что то-1 с маслом, масленым фильтром и осмотром воздушного и салонного фильтра будет стоить около 5100р. С маслом не заморачивался Кастролу доверяю в предыдущее авто лил Кастрол. А с фильтрами получился развод почти на 2000р, разрешили присутствовать при проведении то сами позвали, даже удивился. Предыдущее авто слесарь ругался при проведение то нельзя находиться в ремзоне Николай Валерьевич будет ругаться когда сказал, что Николай Валерьевич мой коришь и ругаться не будет успокоился, я ранее работал в этом автосалоне . Электрика развёл на проверку актуальности ПО на DSG7 и в макси доте функцию место в баке сделали на халяву. Кто хочет сэкономить воздушный и салонный нужно приобретать заранее.

Если клиент хочет присутствовать при ТО то они просто не имеют права отказывать. Это прописано в законе о правах потребителя. Если вдруг откажут то просто пишешь письмо на имя руководителя салона и обычно все решается мирно и без проблем.

Сообщение от SRM

Если клиент хочет присутствовать при ТО то они просто не имеют права отказывать. Это прописано в законе о правах потребителя. Если вдруг откажут то просто пишешь письмо на имя руководителя салона и обычно все решается мирно и без проблем.

А здесь сами предложили присутствовать стульчик дали, правда на нем не пришлось поседеть, хотелось всё авто самому просмотреть и всё как делают. Раньше в 90-ом году купил УАЗ-31512(469) ни каких ОД и гарантии всё сам.

Там вроде проверка и при необходимости продувка. Честно говоря одна фигна - деньги уплочены. Только я вот убедился, что доверять нельзя. Решил я через пару месяцев после ТО в салонный фильтр заглянуть (руки чёто зачесались). Глядь - а уплотнитель краешек завернут. Криворукий урод задвинул его, поправить лень было, так и закрыл сволочь. Наряду с лишним поллитром масла еще один аргумент - брать стульчик (у меня складной есть) и смотреть за гаденышами. Щас уж думаю - чего еще наделали или не делали ваще. На ТО-2 буду по списочку операции проверять - доверия нет!

Товарищ Дынин я тоже как то не очень ОД доверяю. Поэтому я после ТО вытащил оба фильтра и обнаружил что они продуты. Масло было залито четко посередине. 400гр. вернули. Рейтинг ОД в моих глазах повысился. Улыбнуло , представил как ты мастера под торпедой контролируешь.....

Я буду контролировать водружение фильтра на крышечку (чтобы все пипки через прорези были вставлены ровно) и аккуратненькое погружение в недра торпеды! А особенно ценными указаниями и ласковым матерком!.
А на масляном фильтре я кстати свои пометки царапки делаю, хрен обманешь!

Дынин, товарищ! Друг! А что скажешь о шеле? Позвонил родному дилеру, сказали, что льют мотюль и шел. Но Указание от представительства Шкоды лить шел (читаем как поставщик зять ген дира). В общем масленных дела мастера что скажут?

одни от катрола избавляются, другие только его и льют. на бэхе кореш кастрол льет уже 4 года, двигло в отиличном состоянии.

Практически одинаково. У ОД Шелл немного дороже. У меня с завода был Кастрол (со слов). Был бы Шелл, лил бы Шелл. Не вижу смысла прыгать.

ТО-1
Масло Motul - 2900 руб.
Работы ОД + масляный фильтр - 3500 руб.
= 6400 руб.
Фильтра и свечи в идеале!

пусть докажут...