Тема: Не заводится Skoda A5 1.6MPI (официалы бессильны)

Перестал заводиться двигатель,когда стрелка бака приближалась к 1/2 бака.Заправлял до полного бака и проблема уходила.Через неделю перестало помогать и это.Отвез к официалам (гарантии нет уже год) , при диагностике никаких ошибок не показывает.Официалы пояснили,что проблемы с ЭБУ,разобрали пол машины и ничего не нашли,собрали,машина чудом завелась 3 раза подряд,ездил целый день без проблем.Думал отходил какой-то провод и все наладилось.На следующее утро завелась как ни в чем не бывало , но уже через час я остановился,заглушил двигатель и не смог завестись спустя 20 минут.Послушал бензонасос - все качает,потрогал провода,но машина не заводится все-равно.Оттянул на другое офф.СТО,там замеряли давление насоса,сказали все "отлично".Подключили на диагностику и никаких ошибок снова не обнаружено.Электрик отключил сигнализацию,думали грешить на нее.Больше ничего не нашли,я уехал на своей машине.Через час после остановки я не смог завестись .Постоял 40 минут,подергал все провода,ничего не помогало,но с чудом завелась.Решил ехать домой,проехал 6 км,машина заглохла в потоке (на ходу).Стоял минут 10 на аварийке,пробовал заводить , открыл капот,думал может быстрее остынет и попробовал завести,спустя 10 минут завелась.Доехал до гаража,загнал и в гараже заводилась без проблем целый вечер.Мучаюсь уже неделю.Собственная диагностика так же не дала результатов.Прошу помощи.

Может все таки проблема с бенза насосом . Может шуметь урчать но не поднимать нужного давления.
Вот если бы когда авто именно не заводилось, тогда проверить давление в топливной рампе, тогда было бы ясно в чем проблема а так
повторюсь может качать но не накачивать нужного давления.
Если устранишь проблему отпишись!!!

У меня точно так бензонасос мозк ипал. Надо знать какое давление должен создавать бензонасос при включении зажигания и мерить. Когда я был у ОД, авто заводилось, но давление было меньше нужного. ВОт насос и заменили и все ок.

Подпишусь на тему. Слава Богу такого не было, но мотор такой же. Топикстартеру удачи!

Минимум на ХХ должно быть 2,8 БАра

Добрый день,спасибо всем,что откликнулись.Проблему нашел сам (с другом) в гараже методом научного тыка и отключением всех датчиков,разъемов и проводов,выяснили,что причина в двух разъемах : катушки и датчика колен-вала.Дальше вычислил все тем же методом.Когда не заводилась,подергал разъем соединения проводов подходящих к катушке (не силовых).Ездил 4 дня,все работало.На 5й день снова не завелась,поправил соединения проводов и все стало заводится.Думаю с понедельника поменять катушку или что-то делать с разъемом.

Ну прям как старый ржавыай Ваз какайто подергай там , вытащи здесь. И офицалы нах нужны если не могут нормально сделать диагностику!!!

такая же херь. уезжаю с заправки норм. глушу двигатель заводится все норм. через какое-то время перестает заводиться (в этот же день). через пол часа кручу опять и с 3-4 раза заводится. ездил на диагностику. ошибок никаких не выдает. снимали датчик коленвала в аварийном режиме заводится. Подскажите в чем проблема

Датчик ДПКВ вполне может вести себя по разному в разных температурных условиях .. А опрашивать ЭБУ пробывали?

температурные условия примерно одни и те же -2+5. вчера опять не заводилась после дозаправки. когда завелась обороты подскочили до 1200. обычно такие обороты обычно бывают в -15-25 градусов. в течение 30-40 сек вернулись к обычным 700
Т.е. проблема может быть в ДКПВ? И как опросить ЭБУ?