Тема: Не заводится Skoda A5 1.6MPI (официалы бессильны)

Датчик ДПКВ вполне может вести себя по разному в разных температурных условиях .. А опрашивать ЭБУ пробывали?

температурные условия примерно одни и те же -2+5. вчера опять не заводилась после дозаправки. когда завелась обороты подскочили до 1200. обычно такие обороты обычно бывают в -15-25 градусов. в течение 30-40 сек вернулись к обычным 700
Т.е. проблема может быть в ДКПВ? И как опросить ЭБУ?

Всем доброго времени суток!
Прочитал всю тему. У меня похожая проблема. Уже две недели не могу разобраться в чем проблема.
Проблема с пуском двигателя как на "холодную" так и на горячую.
Крутит, но не заводится. Плюс, естественно жесткая вибрация...
Даешь газу - заводится. При этом обороты скачут в районе 1000 то вверх, то вниз как бешеные. После вроде работает двигатель нормально.
Диагностика не показала ошибок.
Давление насоса проверили - в норме.
Топливный фильтр менялся около месяца назад (время пришло).
Свечи поменял три дня назад (иридиевые).
Вчера загорелся CHECK, но пропал где-то через час.


пробег 98 000км.

К официалам не ездил, так как обслуживаюсь на нормальном сервисе, где работают парни, с многолетним опытом работы у тех же официалов - доверяю. Когда приезжал к ним в начале недели на диагностику - как назло заводилась нормально. Сейчас к ним поеду, будем разбираться.
Может кто подскажет - ЧТО ЗА фигня?

Сообщение от Creeps888

Всем доброго времени суток!
Прочитал всю тему. У меня похожая проблема. Уже две недели не могу разобраться в чем проблема.
Проблема с пуском двигателя как на "холодную" так и на горячую.
Крутит, но не заводится. Плюс, естественно жесткая вибрация...
Даешь газу - заводится. При этом обороты скачут в районе 1000 то вверх, то вниз как бешеные. После вроде работает двигатель нормально.
Диагностика не показала ошибок.
Давление насоса проверили - в норме.
Топливный фильтр менялся около месяца назад (время пришло).
Свечи поменял три дня назад (иридиевые).
Вчера загорелся CHECK, но пропал где-то через час.


пробег 98 000км.

К официалам не ездил, так как обслуживаюсь на нормальном сервисе, где работают парни, с многолетним опытом работы у тех же официалов - доверяю. Когда приезжал к ним в начале недели на диагностику - как назло заводилась нормально. Сейчас к ним поеду, будем разбираться.
Может кто подскажет - ЧТО ЗА фигня?

Диагностику делал чем? Логи в студию!
Может быть несколько причин:
-накрывается либо плохой контакт датчика положения коленвала;
-накрывается либо плохой контакт ДМРВ (расхода воздуха);
-подсос воздуха в местах соединения ДМРВ с впускным коллектором и воздушным фильтром;
Нормальную диагностику, плиз!!! А так -гадание на кофейной гуще)))
Можно еще с десятка полтора причин предположить....

Сообщение от SLAVkO

Диагностику делал чем? Логи в студию!
Может быть несколько причин:
-накрывается либо плохой контакт датчика положения коленвала;
-накрывается либо плохой контакт ДМРВ (расхода воздуха);
-подсос воздуха в местах соединения ДМРВ с впускным коллектором и воздушным фильтром;
Нормальную диагностику, плиз!!! А так -гадание на кофейной гуще)))
Можно еще с десятка полтора причин предположить....

Только что приехал из сервиса. Показывает ошибку (номер не запомнил) "неисрпавность клапана вентиляции топливных газов". Вроде как сказали, что замена решит проблему. В наличии самого клапана не было, так что завтра куплю и поставлю... Посмотрим.

p.s. Чем делали (прогу\приложение) не знаю. Признаюсь, я не спец, поэтому и пишу тут ))).

Сообщение от Creeps888

Только что приехал из сервиса. Показывает ошибку (номер не запомнил) "неисрпавность клапана вентиляции топливных газов". Вроде как сказали, что замена решит проблему. В наличии самого клапана не было, так что завтра куплю и поставлю... Посмотрим.

p.s. Чем делали (прогу\приложение) не знаю. Признаюсь, я не спец, поэтому и пишу тут ))).

Точно, распространенная проблема

Сообщение от Arkadiy_82

Точно, распространенная проблема

Можно поподробнее? Что за проблема и что поменять?

Сообщение от Creeps888

Всем доброго времени суток!
Прочитал всю тему. У меня похожая проблема. Уже две недели не могу разобраться в чем проблема.
Проблема с пуском двигателя как на "холодную" так и на горячую.
Крутит, но не заводится. Плюс, естественно жесткая вибрация...
.......................................
Вчера загорелся CHECK, но пропал где-то через час.


пробег 98 000км.

К официалам не ездил, так как обслуживаюсь на нормальном сервисе, где работают парни, с многолетним опытом работы у тех же официалов - доверяю. Когда приезжал к ним в начале недели на диагностику - как назло заводилась нормально. Сейчас к ним поеду, будем разбираться.
Может кто подскажет - ЧТО ЗА фигня?

По идее заклиненный клапан вентиляции топливных паров должен влиять на эти режимы по разному .. Посмотрим .. А что с механикой ДВС ?

А на бензонасос я зря грушу? думал начать с него. пишут, что если периодически ездить с загоревшейся лампочкой уровня топлива, то он постепенно выходит из строя, т.к. охлаждается бензином. в данном случае я так понимаю это не он, т.к. езжу норм, мощность в процессе езды не падает, машина не глохнет

Сообщение от Serega36

А на бензонасос я зря грушу? думал начать с него. пишут, что если периодически ездить с загоревшейся лампочкой уровня топлива, то он постепенно выходит из строя, т.к. охлаждается бензином. в данном случае я так понимаю это не он, т.к. езжу норм, мощность в процессе езды не падает, машина не глохнет

Я так понимаю с диагностикой сейчас у Вас туговато )) Хорошо ..
Коснусь топливного насоса .. Из тех машин наблюдал могу сказать про топливную систему следующее:
Топливный насос "вдруг" при запуске ломается редко , обычно присутствуют толчки на переключении в режиме ср/высоких нагрузок .Связано это с тем ,что у насосов турбинного типа коим и является топливный насос при износе рабочих колес секций ,обычно износ идет с подкачивающей секции (рекомендация " на пустом баке не желательно ездить" связана не только с охлаждением насоса )) , и он сопровождается потерей сначала производительности ( те самые толчки) ,а потом падает давление .. Это если идет стандартный износ по ресурсу ..Конечно могут просто банально выйти из строя щетки коллектора ,но в этом случае он работать не будет ..Совсем ))