Тема: Выбор свечей зажигания для 1,8 TSI

Сообщение от Богданыч

Перепробовал многие варианты, менял свечи (VW, NGK, DENSO) и катушки зажигания, но желаемого результата так и не добился. Отступился приняв это за очередной косяк нашего движка. Сейчас пробег 85600 км. Все изложено в теме, а результат смотри #47. Если добьешься идеальности отпишись.

СТоИт Бош

Сообщение от ASSASSIN

Надо брать оригинал 101 000 016 AA

пока не было 98, лил 95Экто - был "мандраж на холодную" и подергивания на холостых + свечи безбожно засерались нагаром. Появился 98Экто и стал лить только его: "мандраж" остался (прогрев катализатора никто не отменял), подергивания на холостых почти пропали (редко проскакивают) + свечи после 7к пробега почти в идеале. Изменения по расходку не заметил, может -0,2л/100 и вжариваю наверное больше. Теперь поставил родные (с завода еще) НЖК - тестирую, если результат так же будет положительным, то решу, что на 1,8ТСИ 95-ЗЛО! Общий пробег 97к

Т.к свечи нужны были срочно, а принцип, навеянный профессией ( не навреди ) это кредо жизни, то взял нжк 1675. Иридий откладывается. Будем посмотреть.

а для 1.8 а5 фл СDAA какая альтернатива оригиналу?
п.с А то слух был, что на иридиевых НЖК некорректно работает двиг, а на денсо норм.

Сообщение от NOX

а для 1.8 а5 фл СDAA какая альтернатива оригиналу?
п.с А то слух был, что на иридиевых НЖК некорректно работает двиг, а на денсо норм.

Так вся тема выбора свечей для данного движка. Тема небольшая - читай. Албтернатива оригиналу в первом посте #1. Сам на денсо езжу с 70000км сечас 99100км - все нормально.

Сообщение от Богданыч

Так вся тема выбора свечей для данного движка. Тема небольшая - читай. Албтернатива оригиналу в первом посте #1. Сам на денсо езжу с 70000км сечас 99100км - все нормально.

а замена штатным, только без лейба VAG - это ngk 2667 или 1665?

Denso +1. Бош сейчас все старается делать в китае и тайвани из-за цены, заметил что качество щеток у бош ухудшилось. NGK тоже неплохой вариант

Сообщение от volod1979

Denso +1. Бош сейчас все старается делать в китае и тайвани из-за цены, заметил что качество щеток у бош ухудшилось. NGK тоже неплохой вариант

денсо хорошие свечи. Но блин иридевые нецелесообразно брать с нашим качеством бенза.
Вот думаю взять денсо PK22PR8, или NGK 1675?!

Провалы оборотов в течении первых 30 секунд это догорание смеси в катализаторе

Машине 2 года, пробег 48100 км. Решил заменить заводские свечи, поставил Bosch double platinum (арт. 0242245576). Оригинал, который был установлен на заводе - тоже Bosch. Особой необходимости в замене свечей не было, да и явных изменений в работе двигателя после замены не замечено. Работы выполнена, скорее, для внутреннего успокоения, типа мне на авто не наплевать!)))) На фото свеча с 3-го цилиндра, где-то читал, что она быстрее и больше всего загрязняется. У меня свечи со всех цилиндров выглядели одинаково.
20140419_151041.jpg

2 недели назад поставил летнюю резину, перевёл рево из стока в правильный режим и целый день радовался сухому асфальту. Вечером на последнем светофоре перед домом решил заключительный раз дать просраться движку. Газанул, до сотни выстрелил и вдруг затроил и чек загорелся.
Вася сказал в первом цилиндре искры нет. Пользуясь случаем купил новые свечи NGK BKR7EIX Iridium IX Spark Plug (2667) и катушки зажигания 7K905715F. Свечи выкрутил, по загрязнению такие же как в предыдущем посте, только в четвертом почему-то в масле слегка была. Жора особого не замечал, поездим, посмотрим.
Поставил все новое, завел, заработал ровно, но чек остался гореть. Несколько раз ошибки стирал, глушил-заводил, чек не пропадал, вася писал пропуски в 1-м цилиндре. Проехался пару километров, заглушил, завел - чек пропал. Ошибки стер, пока больше не появлялись.

Что это было? В сети нашел (и экзист говорит) что катушки 7K905715F могут ставиться на октахи с 2012 г.в. Хотя на драйве находил октахи и 2009 г.в. на которые такой комплект ставили и все нормуль. И какие мысли про масло на свече?