А чем грозит езда на 1,4 TSI МКПП в овощном режиме ? Когда с семьей езжу, чтобы не укачивало их страюсь авто не дергать, ехать плавно. Обороты держу на уровне 1300-2000 об/мин. На 2000об/мин уже перетыкаю на одну вверх. Мотор не дергается, посторонное звуки не издает, авто едет плавно да и разгоняется с самых низов вполне уверенно.
По идее, кроме гнутого первичного вала КПП, больше ничего плохого не произойдет.Сообщение от max-fantom
; ) можно узнать в каком месте он должен согнуться
Ремонт механических трансмиссий и DSG
Сайт с запчастями : http://vv-dsg.ru/
На логане дугой выгибался и гулял как х.. в стакане:) Как на шкоде, не видел)
Похоже, я нашел ответ:http://fishki.net/1300061-chto-takoe-turbonadduv.html
Оттуда:"Дело в том, что эффективность работы турбины сильно зависит от оборотов двигателя. На малых оборотах выхлопных газов немного, ротор раскрутился слабо, и компрессор почти не задувает в цилиндры дополнительный воздух. Поэтому бывает, что до трёх тысяч оборотов в минуту мотор совсем не тянет, и только потом, тысяч после четырёх-пяти, «выстреливает». Эта ложка дёгтя называется турбоямой. Причём чем больше турбина, тем она дольше будет раскручиваться. Поэтому моторы с очень высокой удельной мощностью и турбинами высокого давления, как правило, страдают турбоямой в первую очередь. А вот у турбин, создающих низкое давление, никаких провалов тяги почти нет, но и мощность они поднимают не очень сильно."
ЗИМОЙ ТАКОЕ ВОЖДЕНИЕ ЧРЕВАТО, МОЖЕТ РАЗВЕРНУТЬ НА ДОРОГЕ
...
Наверное,и это нужно учитывать...Я ведь не пытаюсь что-то доказать...Хочу разобраться...
Удивило, когда система подсказывает переключаться на повышенные передачи. 30-40 км/ч уже втыкай 4ую, а 50-60 требует 5 ую. На атмосфернике 1.6 мкпп с 1й на 2ую очень мягко и неспешно начинает разгоняться. 2ая скорость явно тормозная, 3 я еще туды сюды. У меня на прежней мицубиси со 2й улетать начинала, а тут еле тащится, хоть дави на газ, хоть нет. Это так задумано или решается?
Момент переключения зависит от набранной скорости,а не от оборотов.Я переключаюсь так: первая-чтобы тронуться,и как написано в инструкции по эксплуатации проехать на ней расстояние не более одной длины машины,но если точнее,то по скорости движения,на 10-15 км включить вторую,на 30 третью,40-четвёртую и.т.д :-),что подтверждают подсказки бортового компьютера.Можно спокойно прыгать через передачи,сразу с 3-ей на шестую например,я часто так делаю,когда надо быстро разогнаться,главное включать те номера передач,которые соответствуют твоей скорости движения в данный момент,и они отлично "влетают".Да и по движку слышно хорошо-если начал "бубнить" при переходе на повышенную,медленно набирает обороты-значит недобор по скорости-рано включили,если машина "тыкается" при переходе на пониженную-значит не сбросили соответственно
Ваши права
Ответить с цитированием