Тема: Антифриз

Сообщение от Ivan1ch

У меня есть проблема с антифризом! Уходит из бачка периодически. Раз в неделю доливаю по 300мл. примерно, после того как лампочка загорается! Что это? Турбина накрывается? Пробег 145тыс. Может кто сталкивался с этим?!

если подтекает с турбины то не факт что она накрывается,у меня и масло и антифриз с турбины тёк,заменили прокладки а внутренности нетрогали.

Сообщение от Ivan1ch

У меня есть проблема с антифризом! Уходит из бачка периодически. Раз в неделю доливаю по 300мл. примерно, после того как лампочка загорается! Что это? Турбина накрывается? Пробег 145тыс. Может кто сталкивался с этим?!

Турбина НИКАКОГО отношения к системе охлаждения двигателя не имеет! По крайней мере на твоем двигателе. Вот если бы у тебя масло уходило за неделю 300 гр., тогда можно было бы и в турбину заглянуть.
А так:
1. Проверь все шланги системы охлаждения, места их стыков, радиатор на утечку (не только его стыки, но и сам корпус!!! Бывает, из-за коррозии образуется течь в самом корпусе). Лучше всего в с ультрафиолетовой лампой - в антифризе есть флуоресцентные добавки и в ультрафиолете прекрасно видно место утечки, даже если все успело высохнуть.
2. Как уже советовали, посмотри цвет выхлопа. Лучше, если кто-то сядет за руль и погазует (до 2.500-3000 оборотов), а ты посмотришь. Если выхлоп в виде белого дыма (не сизого, а именно белого, как водяной пар) - значит антифриз попадает в систему смазки (картер) двигателя. Тут вероятнее всего пробило прокладку головки. Но может быть и хуже - в случае использования нерегламентированного антифриза может развиться процесс внутренней коррозии и система смазки и охлаждения сообщаются напрямую. Это есть кирдык головке. :( Но не думаю, что у тебя именно это. Причин еще несколько может быть.
3. Проверь по щупу масло. Внимательно осмотри его. Если антифриз попадает в масло в таких количествах, уровень масла должен подниматься, а на холодном двигателе даже в мороз оно сильно разжижается и имеет белесые разводы на поверхности. На щупе это должно быть видно.
4. Проверь до конца ли у тебя закручивается крышка расширительного бачка (должен ощущаться легкий щелчок) и в целости ли на крышке резиновое уплотнительное кольцо.
5. Если все вышесказанное проверено и ответ отрицательный, смотри помпу. Для этого сними верхнюю часть пластикового кожуха ГРМ и внимательно осмотри шкив помпы. Если утечка идет через помпу, под шкивом будут подтеки. Смотреть, опять же, лучше с ультрафиолетовой лампой, т.к. блок двигателя сильно нагревается и антифриз может успеть высохнуть.
Вот, пожалуй, и все возможные варианты. Лично я склоняюсь к тому, что у тебя где-то негерметичность шлангов или стыков, или, на худой конец, потек радиатор - такое бывает, дорожные реагенты иногда делают свое злое дело.

Девушка залила антифриз GM G12 (cказали, что подходит), будем надеяться, что все будет хорошо! :)

Заливать надо оригинал G12. Не надо бодяжить а то чревато кончится для системы охлаждения!
У нас один залил красный антифриз только другой марки. у него потекла помпа на 1.8 TSI.

Сообщение от Ромарио

Заливать надо оригинал G12. Не надо бодяжить а то чревато кончится для системы охлаждения!
У нас один залил красный антифриз только другой марки. у него потекла помпа на 1.8 TSI.

+100! Чревато не только для системы охлаждения, но и для головки блока!

У меня в пасорте G12++, на долив такого не нашел доливал G12+.

Сообщение от Сибиряк

У меня в пасорте G12++, на долив такого не нашел доливал G12+.

Это совершенно нормально. G12++ отличается от G12+ повышенным ресурсом эксплуатации. По своему составу они полностью совместимы.

Сообщение от Dixon77

Правильно! Чтобы был ИМЕННО G12!
В той же статье "За Рулем" из 4-х антифризов, представленных производителями как G12 только ОДИН (!!!) более-менее соответствовал этой спецификации! Это - по результатам химического анализа его состава. Остальные и близко не соответствовали спецификации G12, хотя на них и было написано - G12! Фактически - просто подделка!
И далее, в той же статье про тот антифриз было сказано, что одобрения Фольксвагена и других производителей на него нет! Лить можно, но на свой страх и риск! Длительных испытаний на морозоустойчивость, минимальную температуру кипения, коррозионную активность и т.д. никто с ним не проводил.
Не знаю, как остальные автовладельцы, но я в лотерею со своей машиной не играю! Покупаю только те расходники, которые имеют одобрение автопроизводителя!
Ну, а если для кого-то кроме заветного обозначения G12 другая информация о продукте не имеет значения - флаг в руки! А потом и начинаются жалобы про то, что машина - такая-сякая, ломается и ненадежная!
Грамотный подход к выбору расходников и комплектующих - залог долговечной и надежной работы машины. Как вы к ней относитесь, так и она к вам.
Для кого это неважно - действительно, не заморачивайтесь! Покупайте подешевле, поближе да покрасивее. Авось прокатит!
Удачи всем!

А где же его найти, может подскажите? оригинал G12

Сообщение от октави

А где же его найти, может подскажите? оригинал G12

Это вообще не проблема. У любого дилера можно купить. Еще продают в крупных автомагазинах в отделах для иномарок. И стоит недорого. Я видел за 450 рублей литр (концентрат). Кстати, оригинал только в концентрированном виде продают. Нужно разбавлять дистиллированной водой. Пропорции указаны на упаковке, в зависиомсти от того, какую минимальную температуру кристаллизации (замерзания) хотите получить.

только G-12 ИЛИ G-12+ G-12++ и не чего другого тем более на доливку