Тема: Обновить свой автомобиль - как альтернатива покупке нового

Сообщение от Vladsson

Однозначно под 95, тут выше бенза нет. А цепь и сцепу прямо в рево махнуть можно?

Когда рево было на Екатерининском пр, я сначала у них махнул цепь, а после обеда пришел Борис с компом, прошили и поехали кататься. Запчасти они сами заказывали, недорого, я за пару дней звонил им. Также спрашивал и про сцепу, тоже предлагали там поменять с их запчастями, цена нормальная была. Мастера работали там отличные. По цепям работал мужичок чисто по цепям, одновременно собирал мою и рядом пассат. Сейчас у них новый адрес, писал Борису про цепи на тси, он сказал, что также могут сделать по новому адресу. У них там вроде большие боксы. Спишись с ним. Отдай машину, сначала ремонт всего, потом чип.
REVOtechnik <revotechnik.spb@gmail.com>

Сообщение от Vladsson

А как новую тему запилить? Я чет ни разу еще не создавал, но, мне кажется, в наших реалиях актуально* что-то типа "Что обновить в своем автомобиле - как альтернатива покупке нового"

* - я тут этим занимаюсь, и хотел совета спросить теперь уже по подвеске. Мне скинули предложение, не дешёвое предложение, хотелось бы услышать мнение бывалых

Что именно по подвеске?
Я весной хочу себе поставить хорошую подвеску. Все зависеть будет от долбанного курса $€

Сообщение от vova81

Что именно по подвеске?
Я весной хочу себе поставить хорошую подвеску. Все зависеть будет от долбанного курса $€

я хотел все новое от евро или от рыси, а советуют винтовую "койловеры" (я в душе не знаю что это вообще за слово такое) да, 75р. детали

Сообщение от Vladsson

я хотел все новое от евро или от рыси, а советуют винтовую "койловеры" (я в душе не знаю что это вообще за слово такое) да, 75р. детали

Колы на круглый год?
Не с нашими зимами.
Они потекут у тебя через пару зим и от реагентов. Если на чисто лето, то опять же на любителя.
Колы-это регулируемая подвеска. И за 75р это будет Китай /Тайвань.
Бильштайн стоит 120 и выше.
Б14-б16 почитай.
И самое главное зачем тебе на стоке такая подвеска

Сообщение от vova81

Колы на круглый год?
Не с нашими зимами.
Они потекут у тебя через пару зим и от реагентов. Если на чисто лето, то опять же на любителя.
Колы-это регулируемая подвеска. И за 75р это будет Китай /Тайвань.
Бильштайн стоит 120 и выше.
Б14-б16 почитай.
И самое главное зачем тебе на стоке такая подвеска

Мысли такие: Мне нужен автомобиль, который я буду юзать в жопе мира, где топят дровами. На новую А8 в той же комплектации у меня денег нет. Пробег уже 110т.км на стоке и ППД. Решение - Я отдаю тачан в Рево на ст.1, и меняю все что можно поменять превентивно. И подвеска и цепь и сцепа у меня и так вполне рабочие, но случись что - гемор. Многое уже сделал, зря что-ли? Из последнего - детейлинг по кузову, мелкие косяки включая полировку фар с пленкой уже 50т.р. отдал + тормоза по кругу и система охлаждения.
Вот и вопрос - нужна ли мне такая подвеска? Хрен с ним в теплом климате даже

На всякий случай: я планирую весной купить серьезный карт))) это если возникнут вопросы умею ли я водить)

Нахрена тебе в жопе мира Койлы? Это дорого, это жёстко, это геморойно.
Для Ст.1 они тупо избыточны, к тому же даже в верхнем положении машина будет очень низкой, колы некоторые на трековый конфиг ставят.

Моё мнение: Такая подвеска тебе не нужна.

Сообщение от Vladsson

Мысли такие: Мне нужен автомобиль, который я буду юзать в жопе мира, где топят дровами. На новую А8 в той же комплектации у меня денег нет. Пробег уже 110т.км на стоке и ППД. Решение - Я отдаю тачан в Рево на ст.1, и меняю все что можно поменять превентивно. И подвеска и цепь и сцепа у меня и так вполне рабочие, но случись что - гемор. Многое уже сделал, зря что-ли? Из последнего - детейлинг по кузову, мелкие косяки включая полировку фар с пленкой уже 50т.р. отдал + тормоза по кругу и система охлаждения.
Вот и вопрос - нужна ли мне такая подвеска? Хрен с ним в теплом климате даже

На ст1 вполне достаточно пружины поменять на евро.
Я вон на ст3 отъездил почти на сток подвеске.
Да, в повороты не закладываю как идиот, а по прямой её хватает.
Но пробег за 150.000км и чувствуется что подвеска уже не первой свежести. А ставить сток мне не хочется. Хоть он и будет в 2 раза дешевле.
Но по буеракам я не езжу и не собираюсь, для этого есть как минимум кроссоверы.
Так что клиренс в 10см меня не пугает.
+я прокатился на бильштайнах.
Очень упруго отрабатывает наши поганые дороги

Сообщение от vova81

На ст1 вполне достаточно пружины поменять на евро.
Я вон на ст3 отъездил почти на сток подвеске.
Да, в повороты не закладываю как идиот, а по прямой её хватает.
Но пробег за 150.000км и чувствуется что подвеска уже не первой свежести. А ставить сток мне не хочется. Хоть он и будет в 2 раза дешевле.
Но по буеракам я не езжу и не собираюсь, для этого есть как минимум кроссоверы.
Так что клиренс в 10см меня не пугает.
+я прокатился на бильштайнах.
Очень упруго отрабатывает наши поганые дороги

Спасибо за ответы, но я не понимаю твоего конфига (по-этому и называл его нелестно, прости если чего). Ст.3 - это точно не мое, только уже по тому, что не про наши это повозки - для еды на каждый день. Вот ты говоришь, что используешь свои 300 сил на полную? Это вообще не так по-моему. Но это ладно, кому-где эти проценты, я не готов ради единичного ускорения на трассе обламываться на городских скоростях и ускорениях на моноприводе, что 80% эксплуатации для меня.
По подвеске понятно, что не нужна мне такая подвеска со ст.1, но есть вопрос: что значит "есть сомнения, что машина по осям в итоге будет ровной на евро или РС"? Кто-нибудь знает что-нибудь об этом? Полный перетряс на евро или РС - те же деньги, что и "койлы", но что значит ровной по осям?
Да,и еще по поводу сцепления - родной LUK 16.500р, а какое-то кайфовое сцепление с маховиком до 550 (почему-то сил) - 55000р. Зато с маховиком....

Сообщение от Vladsson

Спасибо за ответы, но я не понимаю твоего конфига (по-этому и называл его нелестно, прости если чего). Ст.3 - это точно не мое, только уже по тому, что не про наши это повозки - для еды на каждый день. Вот ты говоришь, что используешь свои 300 сил на полную? Это вообще не так по-моему. Но это ладно, кому-где эти проценты, я не готов ради единичного ускорения на трассе обламываться на городских скоростях и ускорениях на моноприводе, что 80% эксплуатации для меня.
По подвеске понятно, что не нужна мне такая подвеска со ст.1, но есть вопрос: что значит "есть сомнения, что машина по осям в итоге будет ровной на евро или РС"? Кто-нибудь знает что-нибудь об этом? Полный перетряс на евро или РС - те же деньги, что и "койлы", но что значит ровной по осям?
Да,и еще по поводу сцепления - родной LUK 16.500р, а какое-то кайфовое сцепление с маховиком до 550 (почему-то сил) - 55000р. Зато с маховиком....

А что с моим конфигом не так?
Повторюсь, по прямой даже 200+ хватает 13см моего клиренса. В повороты я захожу осторожно, но быстрее многих более слабых а/м. Если конечно там водитель не в "последний путь" едет.
Тоже могу сказать и про тормоза.
А/м изначально делался как комфортный, каждодневный, спокойный,с мега тихим выхлопом. Где можно и ребёнка было маленького отвезти куда угодно, и родителей далеко не молодых везти по трассе......
При этом, если едешь один или нужно ускориться - проблем никаких. Нажал и поехал быстрее 90% потока.
Я езжу 50% трасса 50% город. Если 80% город, то я уже писал. Моя машина не интересна. И даже дело не в буксе, а в камерах. Ехать 60-80,можно абсолютно на любой машине в 100 сил.
Сцепление про которое ты пишешь это от Брюса, у меня такое стоит.
Держит оно 500Нм (момента), а не 500 сил.
Стоит да - 50р +-, с одномасмовым маховиком.
То что ты кинул лук, это корзина с диском сцепления. А двухмассовый маховик сток стоит 35р +-.
Чот устал уже писать)))) - рассказывать

Сообщение от vova81

А что с моим конфигом не так?
Повторюсь, по прямой даже 200+ хватает 13см моего клиренса. В повороты я захожу осторожно, но быстрее многих более слабых а/м. Если конечно там водитель не в "последний путь" едет.
Тоже могу сказать и про тормоза.
А/м изначально делался как комфортный, каждодневный, спокойный,с мега тихим выхлопом. Где можно и ребёнка было маленького отвезти куда угодно, и родителей далеко не молодых везти по трассе......
При этом, если едешь один или нужно ускориться - проблем никаких. Нажал и поехал быстрее 90% потока.
Я езжу 50% трасса 50% город. Если 80% город, то я уже писал. Моя машина не интересна. И даже дело не в буксе, а в камерах. Ехать 60-80,можно абсолютно на любой машине в 100 сил.
Сцепление про которое ты пишешь это от Брюса, у меня такое стоит.
Держит оно 500Нм (момента), а не 500 сил.
Стоит да - 50р +-, с одномасмовым маховиком.
То что ты кинул лук, это корзина с диском сцепления. А двухмассовый маховик сток стоит 35р +-.
Чот устал уже писать)))) - рассказывать

Про сцепу: не факт что от Брюса. У сакса есть перформансы до 550нт и 750нт. Продаются комплектом, но помнится без маховика.