Тема: Обновить свой автомобиль - как альтернатива покупке нового

Сообщение от vova81

Что именно по подвеске?
Я весной хочу себе поставить хорошую подвеску. Все зависеть будет от долбанного курса $€

я хотел все новое от евро или от рыси, а советуют винтовую "койловеры" (я в душе не знаю что это вообще за слово такое) да, 75р. детали

Сообщение от Vladsson

я хотел все новое от евро или от рыси, а советуют винтовую "койловеры" (я в душе не знаю что это вообще за слово такое) да, 75р. детали

Колы на круглый год?
Не с нашими зимами.
Они потекут у тебя через пару зим и от реагентов. Если на чисто лето, то опять же на любителя.
Колы-это регулируемая подвеска. И за 75р это будет Китай /Тайвань.
Бильштайн стоит 120 и выше.
Б14-б16 почитай.
И самое главное зачем тебе на стоке такая подвеска

Сообщение от vova81

Колы на круглый год?
Не с нашими зимами.
Они потекут у тебя через пару зим и от реагентов. Если на чисто лето, то опять же на любителя.
Колы-это регулируемая подвеска. И за 75р это будет Китай /Тайвань.
Бильштайн стоит 120 и выше.
Б14-б16 почитай.
И самое главное зачем тебе на стоке такая подвеска

Мысли такие: Мне нужен автомобиль, который я буду юзать в жопе мира, где топят дровами. На новую А8 в той же комплектации у меня денег нет. Пробег уже 110т.км на стоке и ППД. Решение - Я отдаю тачан в Рево на ст.1, и меняю все что можно поменять превентивно. И подвеска и цепь и сцепа у меня и так вполне рабочие, но случись что - гемор. Многое уже сделал, зря что-ли? Из последнего - детейлинг по кузову, мелкие косяки включая полировку фар с пленкой уже 50т.р. отдал + тормоза по кругу и система охлаждения.
Вот и вопрос - нужна ли мне такая подвеска? Хрен с ним в теплом климате даже

На всякий случай: я планирую весной купить серьезный карт))) это если возникнут вопросы умею ли я водить)

Сообщение от Vladsson

Мысли такие: Мне нужен автомобиль, который я буду юзать в жопе мира, где топят дровами. На новую А8 в той же комплектации у меня денег нет. Пробег уже 110т.км на стоке и ППД. Решение - Я отдаю тачан в Рево на ст.1, и меняю все что можно поменять превентивно. И подвеска и цепь и сцепа у меня и так вполне рабочие, но случись что - гемор. Многое уже сделал, зря что-ли? Из последнего - детейлинг по кузову, мелкие косяки включая полировку фар с пленкой уже 50т.р. отдал + тормоза по кругу и система охлаждения.
Вот и вопрос - нужна ли мне такая подвеска? Хрен с ним в теплом климате даже

На ст1 вполне достаточно пружины поменять на евро.
Я вон на ст3 отъездил почти на сток подвеске.
Да, в повороты не закладываю как идиот, а по прямой её хватает.
Но пробег за 150.000км и чувствуется что подвеска уже не первой свежести. А ставить сток мне не хочется. Хоть он и будет в 2 раза дешевле.
Но по буеракам я не езжу и не собираюсь, для этого есть как минимум кроссоверы.
Так что клиренс в 10см меня не пугает.
+я прокатился на бильштайнах.
Очень упруго отрабатывает наши поганые дороги

Нахрена тебе в жопе мира Койлы? Это дорого, это жёстко, это геморойно.
Для Ст.1 они тупо избыточны, к тому же даже в верхнем положении машина будет очень низкой, колы некоторые на трековый конфиг ставят.

Моё мнение: Такая подвеска тебе не нужна.

Одинаковое расстояние от колеса до арки это не только красиво, но и полезно. На скорости машина прижимается к дороге, а не взлетает как на ППД, управляемость улучшается многократно.

Сообщение от Aksej

Одинаковое расстояние от колеса до арки это не только красиво, но и полезно. На скорости машина прижимается к дороге, а не взлетает как на ППД, управляемость улучшается многократно.

Суть я уловил, однако сомневаюсь, что октавия нагружается аэродинамикой, чай не DTM. Другое дело как подъемная сила распределяется. Успокаивает одно - продаван сказал, что подбор пружин - дело кропотливое и геморройное, но решабельное. Значит подберет таки, чтобы ровно стояла "по осям" """лять

Сообщение от Vladsson

Суть я уловил, однако сомневаюсь, что октавия нагружается аэродинамикой, чай не DTM.

То есть на Октавию законы аэродинамики не действуют?) Чудеса)

Сообщение от Aksej

То есть на Октавию законы аэродинамики не действуют?) Чудеса)

Лёх, я если честно не копал по подъемной/прижимной силе по октавии, но на большинство "гражданок" действует именно подъемная сила. Не порше и не феррари у нас, нам об экологии думать надо. Да, подъемная сила уменьшает расход топлива. Вообще поковыряюсь в инете на счет октахи, или скинь рапределение аэродинамических нагрузок по осям, если есть

Когда я поменял ППД на евро сразу заметил что машина на скорости стала гораздо лучше рулиться. Да и чисто логически, если перед ниже зада, то под машиной возникает прижимная сила, а если наоборот, перед выше зада как на ППД, то возникает подъемная сила, машина взлетает. Практика это подтвердила.