Тема: механика или автомат/робот???

Не, ну это все нормально, сам бы чипанулся, но не судьба (Вова прав). Но я просто, хотя бы для того, что бы было за что такой налог платить, а уж надирать в нашем городе и так некого...

Сообщение от CkriN

Прошу прощения что не потеме, но всё же.
vova81 зачастую проскакивает ваш чип от REVO st.1.
Даже не буду спрашивать:
где и когда он вам позволяет ездить не как некоторые, так сказать улитки. С учётом пробок, камер и отсутствия норм покрытия, так же зимний период.
Спросить хочу вот, что:
При установки stage 1, эмоций и восторга хватило больше чем на неделю?
Так как часто упоминаете stage 2. И как вы думаете появись у вас stage 2, через неделю не задумайтесь о stage 3.
Я просто к тому, что к хорошему быстро привыкаешь, и человеческая сущность такова, что всегда хочется большего.

я на СТОКЕ. как едет ст.1,ст.2 представление имею.
сказано было лишь за тем что сток ДСГ7 против МКПП+доработки не аргумент)
можно и ДСГ7 зачиповать,согласен,но опять же НАДЁЖНОСТЬ,которую владельцы АКПП опровергли никто не отменял.

Сообщение от Arkadiy_82

2. Мне драйв дает, надеру МКПП и еще на мобилу это засниму правой рукой (могу еще че придумать что ей в этот момент можно делать, хотя бы руль крепче держать).
3. Удовольствие получаю огромное. Чем с этим дрочем МКПП, особенно в горных районах, когда все парковки с уклоном в тесноте или перепады высот в 1-1,5тыс м, вот тогда я посмотрю как ты МКПП раздергаешься. К сведению на таких высотах 2тыс м над ур. моря турба не дышит и макс крутящий момент в таком широком диапазоне не доступен.

2. ну про чип Вова уже написал :) тут бесспорно, так как ДСГ уезжает от МКПП (на киевке) как раз на переключениях, и при хорошем водителе-дрочере, уезжает недалеко. С чипом же по прямой машина уходит очень уверенно от стока (я не просто так подчеркиваю, что по прямой, потому что хреначить в шашки в потоке 1) не раскрывает всей фалометрии 2) опасно и безответственно)
3. А я от дроча мкпп получаю удовольствие... я не придираюсь к словам, я честно получаю удовольствие от всего процесса! а в горах я катался на Х...ндай Атос 1,0 (50 л.с.), и по серпантину, и по парковкам, там мало того, что турбы не было, там в некоторые горки машина под полным газом теряла скорость (на пониженной) пока я не догадался выключить кондей))))) Так вот столько удовольсвтия от езды я не получил пока нигде. Я реально должен был каждый раз правильно выбрать передачу, чтобы нормально ехать, для каждого пука, для горки, для спуска, для обгона, и это было безумно интересно! Я даже потом в москве сел на свою и думаю... скука, какую передачу не воткни, один фиг поедет, где интерес))) вот так я отношусь к езде и в этом вся суть моих доводов

Сообщение от Serega S.U.

1. Тут выше писали, что эта зараза - пробки - уже распространилась и на другие города, так что... за пробками - будущее :(
2. Нечем мобилу держать будет ;) В этом основная мысль имхо... Кстати, сток\чип - это другая тема, верно?

1. :(
2. Не, сток/чип как раз один из плюсов МКПП, где он делается безболезненно, а затем ст.2 ( а у особо рьяных и ст.3) - я не отрицаю что есть люди на АКПП и ДСГ-7 с чипом, перед ними снимаю шляпу! но, будем наблюдать за ресурсом, по возможности.

Сообщение от undertow

//
2. Не, сток/чип как раз один из плюсов МКПП, где он делается безболезненно, а затем ст.2 ( а у особо рьяных и ст.3) - я не отрицаю что есть люди на АКПП и ДСГ-7 с чипом, перед ними снимаю шляпу! но, будем наблюдать за ресурсом, по возможности.

Не, ну здесь ДСГ даже в выигрыше: 5 лет на чипе можно экспериментировать (пока гарантия) и если что откатывать назад. Может и сам бы сделал, но случись что до Мск доехать еще надо с убитой коробкой...

Сообщение от undertow

Так вот столько удовольсвтия от езды я не получил пока нигде. Я реально должен был каждый раз правильно выбрать передачу, чтобы нормально ехать, для каждого пука, для горки, для спуска, для обгона, и это было безумно интересно! Я даже потом в москве сел на свою и думаю... скука, какую передачу не воткни, один фиг поедет, где интерес))) вот так я отношусь к езде и в этом вся суть моих доводов

Я вас прекрасно понимаю - сам с преогромнейшим удовольствием изъездил побережье Чёрного Моря тогда ещё на 21102 (о восьми клапанах), хоть л.с. у неё поболе упомянутого х**дая было, но всегда салон был полон пассажирами и поэтому довольно часто приходилось играть с кпп, дабы въехать. НО! Если вопрос стоит именно о выборе передачи, то этот довод не имеет отношения к теме, ибо на акпп тоже можно выбирать руками передачу. Другое дело - если именно нравится, пардон, втыкать передачу - само механическое движение т.е. :) - ну это уже как раз на любителя, знаете на уровне обсуждения длинноходности переключателя, "чёткости втыка", и т.п. Т.е. кому доставляет удовольствие именно сам процесс, а не результат - процесс ради процесса :) АКПП в этом плане гибче - хочешь моск отключить - не вопрос втыкаем D, хочешь сам повыбирать скорости - не вопрос - ручной режим, скорость + \ скорость - и поехали, всё то же самое, только "втыкать" за тебя будут, а выбирать - сам (правда с оговоркой, да - защиту от дурака это не отключает и если ты "забудешь" переключить передачу выше, то чтобы двигатель не запороть оно само перекинет когда примерно до красной зоны дойдёт).

Сообщение от undertow

2. Не, сток/чип как раз один из плюсов МКПП, где он делается безболезненно, а затем ст.2 ( а у особо рьяных и ст.3) - я не отрицаю что есть люди на АКПП и ДСГ-7 с чипом, перед ними снимаю шляпу! но, будем наблюдать за ресурсом, по возможности.

Плюс весьма сомнительный, чессказать, ибо не имеет к теме отношения. Во-первых, не так много кто из выбравших МКПП вообще даже знает про чип, узнаёт уже потом, и это точно не критерий выбора (не очень много людей, кто осознанно берёт ручку дабы потом "разогнать" авто), и совсем уж мало тех, кто рассчитывает это сделать изначально, покупая под это дело именно МКПП (согласитесь, что даже сотня человек из данного форума + пара сотен с дружественного "шкода" + ещё какое-то кол-во по иным ресурсам = это капля в море всех купивших МКПП, считай единичные случаи). Во-вторых, опрос по-моему выглядел как сравнение стоковых вариантов ручка-акпп\робот, так что в данной теме этот плюс не засчитывается :).

Сообщение от Serega S.U.

Другое дело - если именно нравится, пардон, втыкать передачу - само механическое движение т.е. :) - ну это уже как раз на любителя, знаете на уровне обсуждения длинноходности переключателя, "чёткости втыка", и т.п. Т.е. кому доставляет удовольствие именно сам процесс, а не результат - процесс ради процесса :)

Плюс весьма сомнительный, чессказать, ибо не имеет к теме отношения.

Вот именно что нравится! Сам процесс, и не только ручка там, а еще педалей три. И все это вместе - управление машиной - доставляет удовольствие. Я не соглашусь только насчет результата. Что есть результат?
Прибыть в пункт Б ? так и на автобусе и на метро, будет тот же результат. Что есть результат? То, что нажал и машина двигается - это среднее арифметическое между "ручными стеклоподъемниками" и ездой на автобусе, когда непонятно, что нужно переместиться, или "сам процесс".
А так как мы все субъективны, то каждый эту грань смещает в разные стороны.

А насчет сомнительного плюса тюнинга - это тоже самое. Если нравится сам процесс, то тюнинг для того и существует, чтобы получать еще больше удовольствия. Вот ДСГ-6 можно тюнить - тут это аргумент не работает, но РС есть РС. Она вообще существует в направлении спортивности, а стало быть, удовольствия от вождения. Но мы же ездим на пенсионных модификациях, вот их и обсуждаем :)

Как в том анекдоте, уже сам понял о чем говорю :)))) Надо в общем определиться, что хочет водитель - перемещаться куда надо, или получать удовольствие от процесса перемещения.
Есть еще промежуточные варианты, которые хотят и комфорта и драйва, но по финансам доступна октавия. И все эти люди собрались здесь и фигачать по клавиатуре)))

Сообщение от undertow

Вот именно что нравится! Сам процесс, и не только ручка там, а еще педалей три.

А, ну коли так - тогда да. :) А мне нравится, что левая нога отдыхает. :) Кому чего как говорится, лишь бы нравилось.

И все это вместе - управление машиной - доставляет удовольствие.

Дык аналогично! Я же тоже машиной управляю, просто некоторые процессы автоматизированы - вот и всё.

Я не соглашусь только насчет результата. Что есть результат?
Прибыть в пункт Б ? так и на автобусе и на метро, будет тот же результат. Что есть результат? То, что нажал и машина двигается - это среднее арифметическое между "ручными стеклоподъемниками" и ездой на автобусе, когда непонятно, что нужно переместиться, или "сам процесс".
А так как мы все субъективны, то каждый эту грань смещает в разные стороны.

Всё проще - под результатом я в данном случае понимал то, что передача один фиг переключится - но в вашем случае задействованием ноги и движением руки, в моём - только руки (это про ручной режим было). Это было написано в контексте самостоятельного выбора передачи.

Про тюнинг - вы меня похоже просто не поняли. Ладно, проехали :)

Надо в общем определиться, что хочет водитель - перемещаться куда надо, или получать удовольствие от процесса перемещения.
Есть еще промежуточные варианты, которые хотят и комфорта и драйва, но по финансам доступна октавия. И все эти люди собрались здесь и фигачать по клавиатуре)))

А что, совмещать перемещение и удовольствие нельзя, или удовольствие можно получать только от вождения на мкпп? :) Например я - получаю удовольствие. В немалой степени от того, что коробка автомат (а ещё от других облегчающих жизнь системах).

Согласен с Serega S.U. по каждому слову.
А действительно, наверное это трудно понять (или просто нет желания понять), что при езде на авто с АКПП получаешь такие же эмоции и удовольствие от вождения. Да и машину мы (пардон за это "мы") чуствуем и контролируем ничуть не хуже чем коллеги на МКПП :)))

Сообщение от dimon13

при езде на авто с АКПП получаешь такие же эмоции и удовольствие от вождения

И энто - самое главное!

еще живы стереотипы про старые автоматы, которые были тугодумами.... переключались медленно... расхода литра 3 добавлялось.... разгон на пару секунд минимум. сейчас же разница оооочень невелика между механикой и АКПП, но комфорт....