Тема: механика или автомат/робот???

Удалено по причине флуда.

Сообщение от Дмитрий Иванович

это бред новоявленного водителя! я не знаю сколько и как вы за рулем,но такое мог написать только начинающий водитель! добавьте к этому что вы еще смотрите на педали и на ручку,и тогда станет все понятно! бред! ну вот реально бред!

И Вам здрасьте. :)
Да, у меня стаж не большой (примерно 20-30 тыс. точно не скажу, ибо на разных машинах), но почему сразу бред? За свой стаж я достаточно покатался на ручке, чтобы понять собственные ощущения, оценить плюсы и минусы, сделать для себя выбор. А если есть выбор - почему я должен привыкать к тому, что мне менее удобно? Не хочу, ну вот просто не хочу. И ещё раз повторю - лично у меня никогда не было проблем с ручкой, переключался "на автомате" всегда, когда нужно, что в Москве, что в горах, да везде, но сейчас - сравнивая - понимаю, что автомат банально удобнее в ряде случаев, т.е. в моей ситуации - в большинстве случаев. Понимаете значение слова "удобно"? Или по-вашему все должны обязательно сродниться с ручкой? Да нет, не должны, верно? Вообще, начинающие водители по-вашему не имеют право на удобство? Не, я конечно тоже считаю, что учиться необходимо именно на ручке - дабы понимать процесс сцепления, понимать какие нужны передачи и для чего, и автомобиль в принципе, но потом - делай как удобнее, это в конце концов и безопасность тоже.

Кстати не первый год меня очень часто возит водитель со существенно бОльшим стажем, на машине с ручкой. И вот наблюдая за его действиями, понимая, что он всё на автомате делает, периодически ловлю себя на мысли, что иногда третьей руки ему не хватает, чтобы не отрываясь ещё и ручку передёрнуть.

Сообщение от Дмитрий Иванович

...а когда еду на ДСГ,в аналогичной ситуации,я вынужден перейти в движении на С,чтоб она скинулась ниже,ну или ранее (дело привычки) тапок в пол,чтоб она сама скинула на 2-3 передачи ниже.

А что, "ручного" режима на ДСГ нет? Мне если сильно приспичит - всегда можно перейти в мануал и выбирать любую передачу, разница только в том, что Вы вручную "втыкаете" передачи, а я даю "команду на втыкание". Думаю вопрос миллисекунд на включение передачи можно опустить - у нас вроде как не гоночные авто?

И да - ездить можно на всём, научиться, приспособиться, выработать рефлексы... Но зачем? Ключевая фраза: для меня машина - ср-во передвижения. Всё. Не то чтобы я ездить не любил - я как раз люблю на машине куда-то далеко выбраться, но всё же еду на машине я не ради того чтобы просто на машине поездить, лишний раз ощутить автомобиль, почувствовать, насладиться полным контролем и всё такое. Нет, я еду ради поездки, ради передвижения в пространстве, и так как люблю комфортное передвижение - то и выбираю максимальный доступный мне комфорт. И знаете, я всё же получаю удовольствие от движения, в т.ч. от того, что мне не приходится втыкать передачи (автомат поди не идиоты просто для смеха придумали, верно?). Лентяй? Да - я лентяй, имею право. :)

П.С.
Яж говорю - тема без ответа. Кстати что такое "бобинки" не знаю, но так на всякий случай - всё познаётся в сравнении. Многие, кто считают что им удобно - просто не пробовали чего-то более удобного.

Некоторые лица так близко к сердцу восприняли эту тему, как будто решается его судьба! Спокойней, просто интересно ваше мнение, а не эмоции.

Сообщение от Денис\Д

Некоторые лица так близко к сердцу восприняли эту тему, как будто решается его судьба! Спокойней, просто интересно ваше мнение, а не эмоции.

Денис, мнения давно известны и озвучены. Но так как мнения других многим не понятны, что неудивительно - то и остались одни эмоции. :)

Сообщение от Serega S.U.

И знаете, я всё же получаю удовольствие от движения, в т.ч. от того, что мне не приходится втыкать передачи (автомат поди не идиоты просто для смеха придумали, верно?). Лентяй? Да - я лентяй, имею право. :)

.

элементарная ситуация: авто заглохло..хз что с ним....на трассе ни сервисов,ничего подобного.
как будете свой АКПП умный тащить на тросу.
да знаю АКПП можно тащить на тросу но не долго,буквально км 10 не более.
или я ошибаюсь?...вот ваши действия? особенно если ещё и ночью всё это происходит.
ждать эвакуатор,курить бамбук? или ещё чем-то заниматься?

у всех этих коробок есть свои плюсы и минусы, у каждого приоритет на эти плюсы и минусы разный, каждый выбирает что именно ему надо. ведь кому то нужен ксенон, сигналка через спутник, диски 18" а кому то пофиг на это все...
так что этот спор не закончится никогда....

Сообщение от vova81

элементарная ситуация: авто заглохло..хз что с ним....на трассе ни сервисов,ничего подобного.
как будете свой АКПП умный тащить на тросу.
да знаю АКПП можно тащить на тросу но не долго,буквально км 10 не более.
или я ошибаюсь?...вот ваши действия? особенно если ещё и ночью всё это происходит.
ждать эвакуатор,курить бамбук? или ещё чем-то заниматься?

Вовка, я тоже за МКПП, но, не совсем с тобой согласен. МКПП можно тащить, только вот если у тебя авто не завелось, то нормально руль ты не повернешь (Электро усилитель "мать его") при всем желании тащить на тросу, я бы попытался вызвать эвакуатор))))

vova81 , знаете, можно и на механике попасть так, что только на эвакуаторе. Шансов меньше, но они реально есть, можно подумать кроме трансмиссии ломаться нечему. К тому же если заглох - то и с рулём проблема, как выше заметили. Ну и чего теперь выбирать авто по принципу "чем проще - тем лучше"? Чего же вы тогда жигули не взяли - там если что и на коленке многое сделать можно (бывало такое, слава Богу летом и днём), я уже не говорю про запчасти в любом колхозе, а под горочку вообще так катиться (в горах удобно, если по прямой и уклон небольшой - а что делать, приходилось).

Конкретно в данной ситуации, не приведи Господь, придётся искать пути. Если связь есть - эвакуировать, если нет - ждать попутку, ехать до нас. пункта, там проще. Если на нейтрали стоит - можно и буксировать (да, с километражем - это Вы ошиблись). А Вы сами что делать будете в такой ситуации?

Удалено по причине флуда.

Сообщение от CkriN

vova81 очень важный вопрос.
Мануал гласит стр.260
*Максимальная допустимая скорость при буксировке - 50 км/ч
*Максимально допустимый пробег при буксировании - 50 км.

Так же следующий пункт :
Буксировка автомобиля с механической коробкой передач.
Максимальная допустимая скорость при буксировке 50 км/ч, максимальный допустимый пробег при буксировании 50км.

Вот это интересно получается. Перепроверьте мануал.

его наверное создавали такие как ты)
....ни разу ещё не слышал,чтоб у МКПП было ограничение по буксировки.
ЭУР крутил и не раз.....можно вполне его крутить,а вот с тормозами уже сложнее.
на вопрос в итоге никто так и не ответил ЧТО БУДЕТЕ ДЕЛАТЬ ТО?
ссылки,мнения и т.д. но никакой конкретики.
ждать эвакуатор из Москвы,когда ты отъехал от неё 500км ещё среди ночи..ну ну...почти поверил.