Тема: Поло Седан 1.6 VS Солярис 1.6,посравниваем,пофлудим?:)

Други,спасибо за мнения и советы
Дружбан решил взять Астру Фамили хэтч (это не турбовая которая сейчас рестайлинговая)
ЗЫ.Думаю выбор весьма не плохой!

Сообщение от Химчанин

Други,спасибо за мнения и советы
Дружбан решил взять Астру Фамили хэтч (это не турбовая которая сейчас рестайлинговая)
ЗЫ.Думаю выбор весьма не плохой!

хм... кажется здесь tutukata приложил руку... :)

Сообщение от undertow

хм... кажется здесь tutukata приложил руку... :)

тутуката против авто русской сборки (см. выше)!

хотя народ хвалит:

Пересмотрел и протестил всех прямых конкурентов (Элантру нью, Флюэнс, С4 новый, Октавию). Октавия оказалась самым большим разочарованием. На них теперь не Каму ставят, а Виатти. Шум от нее такой идет, что на ровном шоссе кузов в резонанс входит. Аж уши закладывает. 1.6 зажат экологией так, что даже неприятно местами, особенно на трассе (да и в городе затык при плавном нажатии очень смутил). Причем это даже на механике. Сзади сидеть невозможно из-за вертикальных спинок. А у меня 2-е детей. Уже не маленьких. Ну и салон ничем не отличается от того, что и 15 лет назат было у ВАГа. Астраседан покорил управляемостью и динамикой. И убил всех конкурентов ценой. Будет мой 14-й по счету авто. В понедельник забираю из салона. Любимый черный цвет. 1.8 МКПП Enjoy +. Кстати - резина на Астре Континенталь. Даже в этом конкурентов нет. Все на бюджетных пластмассовых покрышках... Да, перед этим была Л200 (брал новой) и Volvo 740 в коллекционном практически состоянии.

Сообщение от tutukata

тутуката против авто русской сборки (см. выше)!

хотя народ хвалит:
Пересмотрел и протестил всех прямых конкурентов (Элантру нью, Флюэнс, С4 новый, Октавию). Октавия оказалась самым большим разочарованием. На них теперь не Каму ставят, а Виатти. Шум от нее такой идет, что на ровном шоссе кузов в резонанс входит. Аж уши закладывает. 1.6 зажат экологией так, что даже неприятно местами, особенно на трассе (да и в городе затык при плавном нажатии очень смутил). Причем это даже на механике. Сзади сидеть невозможно из-за вертикальных спинок. А у меня 2-е детей. Уже не маленьких. Ну и салон ничем не отличается от того, что и 15 лет назат было у ВАГа. Астраседан покорил управляемостью и динамикой. И убил всех конкурентов ценой. Будет мой 14-й по счету авто. В понедельник забираю из салона. Любимый черный цвет. 1.8 МКПП Enjoy +. Кстати - резина на Астре Континенталь. Даже в этом конкурентов нет. Все на бюджетных пластмассовых покрышках... Да, перед этим была Л200 (брал новой) и Volvo 740 в коллекционном практически состоянии.

Эх, ну что тут сказать, все субъективно :)
про "1,6 зажат" не скажу конечно, не пробовал вваливать на нём, хотя на форуме полно тем, уж там то владельцы 1,6 найдут что ответить! :) да и я забирал свою на Continental SportContact2, а теперь начали ставить всякую х... красней теперь за родную марку, понимаешь!
Вот конечно угол спинки заднего сидения я не мерял, но разве на них не возможно сидеть? я вот садился, было дело, и сидел себе долго (правда не в своей, в своей я больше за рулем). Да и что должно меняться в салоне авто за 15 лет? Ручки дверей на месте, стеклоподъемники есть, а торпедо вообще у ВАГа славится консервативностью...
А автор отзыва не упомянул, как дела на купленном авто с углом спинок задних сидений? :) А то семья, дети вроде как, а про багажник ни слова, клиренс наверное пофигу. А то что опель вышел дешевле, это конечно бесспорно.

Вот, вроде до всех аргументов докопался :)

Сообщение от undertow

про багажник ни слова, клиренс наверное пофигу

ни вапрос, давайте я от себя добавлю:
- багажник 490 литров
- клиренс 180мм на астрах Н собранных в россии (или для россии)
для абсолютного большинства покупателей легкового автомобиля в кузове седан это исчерпывающие величины




самое низкое место машины - мягкая резиновая юбочка переднего бампера, при желании берется в руки рулетка и следом наступает удивление ;-)