Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от vova81

Да я реально ржу, когда человек на полном серьёзе говорит что не увидишь разницу 100-200 между 29сек и 19 сек условно. Почему и написал,что заехал бы ты на своём стоке с ст. 2, посмотрел разницу к 200км/ч.

А я тебе выше не расписал в КАКИХ условиях был тест? Все заехали и все увидели!

Вова, я на Октавии ездил стабильно 160-200 на трассе и мне было КОМФОРТНО! Так что не надо про диваны.
По не ощутил прихода конечно я преувеличил. Я к тому что уроненный комфорт перебил эмоции от Ст2...

Сообщение от flashback

А Ст.1 это разве тюнинг?...

По результату да. Разница со стоком большая, особенно когда в комплексе - руль, тормоза, подвеска. Это просто в Октавии это всё делается легко и непринужденно, поэтому не понимаю тех кто этого не делает.

Сообщение от Aksej

По результату да. Разница со стоком большая, особенно когда в комплексе - руль, тормоза, подвеска.

Я кстати обращал внимания что Ст.3 как и ст.1-ст.2 далеко не все дорабатывают. Да даже тот же ст.3 бывает разный, кто-то считает что ст.3 это IS-20, а кто-то считает что должна стоят Is-38 или вообще гибрид. Ездят полу проекты которые не смогут если что раскрыть свой потенциал. По мне так если уж решился то надо делать полностью, доводя до идеала. А тормоза после увеличения мощности это вообще первое что надо доработать...

Сообщение от flashback

... А тормоза после увеличения мощности это вообще первое что надо доработать...

В идеале наоборот, сначала тормоза, потом мощность ;)

Сообщение от flashback

Я кстати обращал внимания что Ст.3 как и ст.1-ст.2 далеко не все дорабатывают. Да даже тот же ст.3 бывает разный, кто-то считает что ст.3 это IS-20, а кто-то считает что должна стоят Is-38 или вообще гибрид. Ездят полу проекты которые не смогут если что раскрыть свой потенциал. По мне так если уж решился то надо делать полностью, доводя до идеала. А тормоза после увеличения мощности это вообще первое что надо доработать...

Здесь как говорится каждый дрочит как хочет))
Ст. 3 называют, потому что замена турбины, а на какую уже потом уточняют.
Так повелось, ст.3 значит замена турбины.
Что касается полупроектов, то понятно, что если делать все по уму, выходит не дорого, а ОЧЕНЬ дорого, учитывая наш курс $. Тот же выхлоп, если брать бренд и чтоб не предел, выходит в 100.000р или 1500$, какой нормальный его поставит на октавию?))
Вот народ как у меня кореш на ку3 поставил даунпайп. Вроде и приход есть и вышло все в 20 руб. И ст. 2 прогу залил. Тот же впуск, стоит 35руб, что очень дорого для многих, ставят аналог или вообще на стоке ездят.
И т.д. А при продаже авто никто тюн не оценивает вообще.

Да, тюн при продаже это тоже проблема. Кому продать, как продать, короче геммор.
Дилер опять же моментально запалит ст.3 ибо интеркуллер, впуск, пайп. Я говорил с Рево поводу Ст.3, подумал что может стоит таки замутить пока жду Суперб и тд.
Поговорив с человеком, пришёл к выводу что Ст.3 это не для моих Аулов с 95 бензином в принципе.

Сообщение от flashback

Да, тюн при продаже это тоже проблема. Кому продать, как продать, короче геммор.
Дилер опять же моментально запалит ст.3 ибо интеркуллер, впуск, пайп. Я говорил с Рево поводу Ст.3, подумал что может стоит таки замутить пока жду Суперб и тд.
Поговорив с человеком, пришёл к выводу что Ст.3 это не для моих Аулов с 95 бензином в принципе.

Ст. 3 и 95ый да, если и поездит, то не долго.
Я сейчас 2 бака откатал на 95ом тапку тупо гладил, чуть сильнее нажимаешь и откаты сыпит по всем цилиндрам.
Не большие, максимум до 3 градусов, но и погода +2+3.
В +25 будут по 6 градусов точно. Для себя вопрос с бензином закрыл на ст. 3.
Посмотрел чисто из любопытства,как оно на 95ом.
Но в твоём случае сделать чип под 95 вполне было бы можно.

Сообщение от vova81

Но в твоём случае сделать чип под 95 вполне было бы можно.

Есть одно но -

Сообщение от flashback

...
P.s И опять этот максимализм прёт изо всех щелей.

Или ст.3 или ничего)

Сообщение от Aksej

Есть одно но -

Или ст.3 или ничего)

Ага, я такой в плане техники. Это как ранку расчёсывать, начинается всё понемножку, тормоза, подвеску, обязательно 60 бублики что бы не уронить слишком машину, а потом пойдёт и поедет. К динамике лично я привыкну сразу ибо ездил и на байках и на машинах которые быстрее Ст.3 Октавии, что уж тут про СТ.1 говорить. А раз уж начал тюнить то... Причём была бы контора по ближе я наверное всё таки решился бы на Ст.3, ну заливал бы октан корректор и всё. А так мне подробно расписали весь процесс, сроки, и тд. Я решил забить.

Ещё меня в Ст.3 смущает необходимость лезть в мотор, ту же ковку надо ставить.

P.s Суп мне в этом плане конечно больше нравится, 35к отдал и вот тебе почти 400 сил. Но больше 3 лямов за Шкоду, потери в деньгах, пробеги по 10-15к в год максимум. Короче и хочется и колется.
Кстати, милер я смотрю уже чиповать начали, так что по видимому и новая Октавия будет тюнится.