Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от accent

Стоит дешевле, а налог выше, стоимость прохождения техосмотра выше. Имеет смысл только при очень больших пробегах.

Техосмотр также) Да. Налог выше, но на современных уже более менее. 500-550е. На 2.0 тси у меня был 270 вроде, так что не смертельно)

Сообщение от Vladimir.fin

Техосмотр также) Да. Налог выше, но на современных уже более менее. 500-550е. На 2.0 тси у меня был 270 вроде, так что не смертельно)

Тогда повезло, у нас дороже. На дизеле после 3х лет каждый год техосмотр. На бензине первый техосмотр после 4 лет, затем 2 раза по 2 и потом каждый год.
Налог для А7 FL RS: дизель 400 евро в квартал, а бензин 200. Учитывая разницу в ценах на топливо и расходе, дизель оправдывает при пробегах более 4,500 км в квартал. Вот такая вот математика. А если заложить стоимость чистки сажевого фильтра, то это дополнитно 200-400 евро, а замена 1,000-1,500 евро?

Сообщение от Vladimir.fin

Техосмотр также) Да. Налог выше, но на современных уже более менее. 500-550е. На 2.0 тси у меня был 270 вроде, так что не смертельно)

Володя, хотел тебя спросить по поводу Фритрэка. Насколько комфортный вариант на каждый день? Почему решил его продать?
За нормальные деньги есть вариант взять 12 года бензинку с дсг 4x4 на полном фарше от 2го хозяина. Дорестайлы стоят в 2 раза дешевле, мотор там на 200 сил и механика. Машина реально стоит дешевле, чем тот же ГТИ или ФР этого поколения, машина явно недооценена, но мы то знаем, что это хороший вариант от ВАГа за свои деньги.

Сообщение от accent

Володя, хотел тебя спросить по поводу Фритрэка. Насколько комфортный вариант на каждый день? Почему решил его продать?
За нормальные деньги есть вариант взять 12 года бензинку с дсг 4x4 на полном фарше от 2го хозяина. Дорестайлы стоят в 2 раза дешевле, мотор там на 200 сил и механика. Машина реально стоит дешевле, чем тот же ГТИ или ФР этого поколения, машина явно недооценена, но мы то знаем, что это хороший вариант от ВАГа за свои деньги.

Привет. Скажу сразу, машина тяжелая, бенз хавает прилично. Благо у меня был дизель. Смотри сразу все привода и муфты, чтоб не было подтёков. Ремонт геморный и дорогой. Я сделал перед, менял всеее сальники, так зад потек! Надоели мелкие поломки, типа стеклоподъёмники, коврики. Шумка говно. Лакокрасочное говно, именно 2011-2012г. У жены 2008 и там ни намека на ржу. Устал бороться с рейкой, именно на сеатах проблема: руль всегда чуть криво и вибрации появляются. Никто не смог найти почему, то ли кардан, то ли полуоси, то ли рейка. Но у некоторых все нормально. Если сидухи, то брать только спортивные, в обычных неудобно. Шкода качественнее собрана сеата, а фольц и Ауди ещё лучше. Возврата к сеату пока не предвидится.
И да, если безн 2.0 то сразу цепь, и масложор может быть. Кстати 2.0 на 200л.с. были надёжнее. Но на дорестайле меньше возможностей в электронике, и салон страшнее.

Сообщение от Vladimir.fin

Привет. Скажу сразу, машина тяжелая, бенз хавает прилично. Благо у меня был дизель. Смотри сразу все привода и муфты, чтоб не было подтёков. Ремонт геморный и дорогой. Я сделал перед, менял всеее сальники, так зад потек! Надоели мелкие поломки, типа стеклоподъёмники, коврики. Шумка говно. Лакокрасочное говно, именно 2011-2012г. У жены 2008 и там ни намека на ржу. Устал бороться с рейкой, именно на сеатах проблема: руль всегда чуть криво и вибрации появляются. Никто не смог найти почему, то ли кардан, то ли полуоси, то ли рейка. Но у некоторых все нормально. Если сидухи, то брать только спортивные, в обычных неудобно. Шкода качественнее собрана сеата, а фольц и Ауди ещё лучше. Возврата к сеату пока не предвидится.
И да, если безн 2.0 то сразу цепь, и масложор может быть. Кстати 2.0 на 200л.с. были надёжнее. Но на дорестайле меньше возможностей в электронике, и салон страшнее.

Понятно... да он тяжелый, налог думаю евро на 8-10 в месяц больше будет. и жрать на 0.5 литра больше будет, хотя мой сарай тоже нелегкий. Дорестайл совсем страшный и убогий). У Шкоды более менее шумка, некомфортно становиться после 180. А вообще, съезжу на тест-драйв, посмотрю как оно. Никогда не ездил на таком, даже пассажиром.

Кстати, в Италии встретил только одну Октавию лифт А7 дорестайл, еще у полиции А7 FL рестайлы и все! Нет их в Италии. Зато в Германии полно, до сих пор А5FL работают в такси! Сеаты очень популярны в Европе, особенно на юге.
Еще очень много у итальяшек кроссоверов Alpha Stelvio, один такой на автобане в Германии мимо просвистел со скоростью 250+, видимо 500 сильный.

Как вариант, можно еще посмотреть в сторону А4 универсалов с моторами gen3 1.8 первого выпуска, там и любимая механика и торсен. Единственное, возможно придется смотреть в сторону импорта из Германии или уже импортированный вариант. На местном рынке все в барабан эдишен на базовом моторе и без опций. Либо топовые варианты за нереальные деньги.
С какого года на А4 стали устанавливать 1.8 gen 3?

Сообщение от accent

Как вариант, можно еще посмотреть в сторону А4 универсалов с моторами gen3 1.8 первого выпуска, там и любимая механика и торсен. Единственное, возможно придется смотреть в сторону импорта из Германии или уже импортированный вариант. На местном рынке все в барабан эдишен на базовом моторе и без опций. Либо топовые варианты за нереальные деньги.
С какого года на А4 стали устанавливать 1.8 gen 3?

Есть ещё и А 4 RS от Ауди сарайка на палке V6 вроде,турбо, но налог)). Есть такая в соседнем доме.

Сообщение от 301963

Есть ещё и А 4 RS от Ауди сарайка на палке V6 вроде,турбо, но налог)). Есть такая в соседнем доме.

Это совершенно другой бюджет + расход топлива. Вот когда открою свою компанию BV и смогу возмещать НДС, частично списывать расходы по автомобилю. А сейчас бы мне и 1.8 хватило за глаза!

Сообщение от accent

Как вариант, можно еще посмотреть в сторону А4 универсалов с моторами gen3 1.8 первого выпуска, там и любимая механика и торсен. Единственное, возможно придется смотреть в сторону импорта из Германии или уже импортированный вариант. На местном рынке все в барабан эдишен на базовом моторе и без опций. Либо топовые варианты за нереальные деньги.
С какого года на А4 стали устанавливать 1.8 gen 3?

Ген3 пошел с конца 2012г в некоторых странах, а в большинстве с лета 2013. На школах 1.8 был новый, а вот на пассат стали позже ставить. Так что поможет расшифровка вина. Можно же в автозапч магазине забить регистр номер и посмотреть основные данные.

Сообщение от accent

Как вариант, можно еще посмотреть в сторону А4 универсалов с моторами gen3 1.8 первого выпуска, там и любимая механика и торсен. Единственное, возможно придется смотреть в сторону импорта из Германии или уже импортированный вариант. На местном рынке все в барабан эдишен на базовом моторе и без опций. Либо топовые варианты за нереальные деньги.
С какого года на А4 стали устанавливать 1.8 gen 3?

Ген3 пошел с конца 2012г в некоторых странах, а в большинстве с лета 2013. На школах 1.8 был новый, а вот на пассат стали позже ставить. Так что поможет расшифровка вина. Можно же в автозапч магазине забить регистр номер и посмотреть основные данные.