Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от VIO

На Тигуане не ездил, спорить не буду. Но данные тесты показывают разницу в поведении машин, и уж разница должна быть очевидная.

Данные тесты показывают разницу в поведении шин и настроек ESP, а ещё неоднократно видно как ошибаются водители, особенно на Km-77, а результат всё равно засчитывают хотя водитель рукожоп. Поэтому лично я скептически отношусь к данным тестам, их переоценивают ибо резина разная, покрытие разное, водители часто разные и даже года выпуска машин и проблемы с глюками они не отслеживают, такое...

Гти очень хорошо рулится, а переставку прошёл плохо и тоже на Туранзе по моему, чудеса не иначе. Тигуан прошёл переставку быстрее но до рулёжки ГТИ ему как до Пекина раком, вот такие метаморфозы, Вио.

Сообщение от VIO

60 на мопеде ездят, 100-130-150 по любой дороге без проблем. Ещё ни разу зад не подпрыгнул и не кинуло в повороте. А уж по плохим дорогам езжу постоянно)

понял. 150 вваливаешь. ок! ну ну!

Сообщение от flashback

Данные тесты показывают разницу в поведении шин и настроек ESP, а ещё неоднократно видно как ошибаются водители, особенно на Km-77, а результат всё равно засчитывают хотя водитель рукожоп. Поэтому лично я скептически отношусь к данным тестам, их переоценивают ибо резина разная, покрытие разное, водители часто разные и даже года выпуска машин и проблемы с глюками они не отслеживают, такое...

Гти очень хорошо рулится, а переставку прошёл плохо и тоже на Туранзе по моему, чудеса не иначе.

Какой бы водитель не был и какая бы электроника не была, авто с балкой обязана показать намного худший результат чем с многорычажкой, особенно при непрофессиональном водителе. Но этого нет. Я не спорю что ГТИ отлично рулится, он обязан хорошо рулится.

Сообщение от VIO

Не может такого быть...А ещё есть Opel Astra J GTC с балкой, которая рулится лучше любой Октавии.

Есть еще лучше, сивик мой любимчик, эх были же когда то автомобили для души. 2 из 3 на балках...

https://www.drive.ru/test-drive/hond...3001e2023.html

Сообщение от VIO

Но данные тесты показывают разницу в поведении машин, и уж разница должна быть очевидная.

Вот тут согласен! Именно для этого тесты эти и делаются, чтобы +- понять какой авто как себя ведет в экстренных историях!
Ну китаезы молодцы!

Сообщение от anton2106

понял. 150 вваливаешь. ок! ну ну!

Да и не только 150, если пустая дорога то и больше без всяких проблем.

Сообщение от VIO

Не может такого быть...А ещё есть Opel Astra J GTC с балкой, которая рулится лучше любой Октавии.

А Форд Фокус 2 рестайл не подскажешь в каком ряду с ними?

Сообщение от Viktor1901

Есть еще лучше, сивик мой любимчик, эх были же когда то автомобили для души. 2 из 3 на балках...

https://www.drive.ru/test-drive/hond...3001e2023.html

Да много хороших машин на балке, если не высасывать из пальца))Ездил я на первых солярисах с кривой балкой, вот там да очевидные проблемы. На рестовом солирисе проблема ушла и очень комфортно машина стала ездить.

Сообщение от anton2106

А Форд Фокус 2 рестайл не подскажешь в каком ряду с ними?

Конкретно с ними нет, на Фокусе ездил очень давно и не помню впечатления.

Сообщение от VIO

Какой бы водитель не был и какая бы электроника не была, авто с балкой обязана показать намного худший результат чем с многорычажкой, особенно при непрофессиональном водителе. Но этого нет. Я не спорю что ГТИ отлично рулится, он обязан хорошо рулится.

Так авто и покажет, на треке например ибо на треке разноугловые повороты, дуги разной протяжённости и прочие переменные условия где влияет именно шасси-шинны, а не ESP-шины. Балка физически не будет ехать как настроенная многорычажка, у них разный прижим колёса в поворотах, разная обработка неровностей, разный порог срыва, разная чувствительность на отклонение руля и тд. У Октавии ещё разные стабилизаторы, разные передние стойки, разная развесовка и масса. Главное не ставить 19 диски на изоленте по стоимости хороших аммо и пружин, ахаха. Дабы потом не плеватся вспоминая своё ведро.

Короче сложно объяснить так просто, чем больше опыта прохождения разных поворотов на скорости, развязок и тд тем проще понять как и какая машина рулится в разных режимах, причём это ощущается сразу. Я на А8 с балкой как раз и прохватил по развязкам туда-обратно, балка на жопе ощущается сразу, ИМХО.

P.S По поводу Фокуса, RS рулился очень хорошо и так же хорошо рулится в последней генерации, шикарный зажигалки с дрифт режимом но по моему там уже балки нет. Да и обычные Чпокусы всегда хвалили за рулёжку как и 308 Пежо.