Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от alexiv

Я не только седой, но и лысый. Рассказать почему, спасибо государству.
Не проблема посты перенести, напиши в ЛС.

Если судить по отражению то ещё не полностью лысый)))
Да смысл переносить то? Просто берёшь цитату, копируешь и отвечаешь в другой теме... Впрочем если тебе хочется делать лишнюю работу то помешать не могу.

Сообщение от flashback

Если судить по отражению то ещё не полностью лысый)))
Да смысл переносить то? Просто берёшь цитату, копируешь и отвечаешь в другой теме... Впрочем если тебе хочется делать лишнюю работу то помешать не могу.

А то я этого не знаю, удивил. Давно не видел от других, в том числе и от тебя.
Ты ведь решил не переность.

Сообщение от flashback

Какую ещё 380?)) А так вон массово едут хвалёные Dq-500 с перебором мехатроника и заменой датчиков давления, куча сообщений на Тигуан и Кадьяк форуме, у Dq-381 только первых ревизий с похожей проблемой и у 250 вообще нет проблемы. Что касается езды то лучше 381 на мой взгляд только PDK, может обсудить если хочешь. У меня была Dq-250, много раз ездил на 500, сейчас две 381 и один Айсин-8, кучу машина перетестил на Айсинах и ZF, сравнить могу. PDK конечно шикарен, что тут скажешь, после него уже на ГДТ не хочется.

381-я. Но не суть. Мне как-то 3 педали ближе.
Вчера ещё и до Германии доехал - ехал по самому быстрому автобану - ограничение 100 и ещё километры ремонтов с ограничением 50. Я думаю 1.8 мне бы хватило. Сколько твоя А7 ехала на 1-м стейдже? 250 набирает?

Сообщение от accent

381-я. Но не суть. Мне как-то 3 педали ближе.
Вчера ещё и до Германии доехал - ехал по самому быстрому автобану - ограничение 100 и ещё километры ремонтов с ограничением 50. Я думаю 1.8 мне бы хватило. Сколько твоя А7 ехала на 1-м стейдже? 250 набирает?

А мне и то и то близко, не вижу смысла в фанбойстве и искусственных рамках которые сильно ограничивают выбор автомобиля. Но с точки зрения удобства и концентрации на процессе езды я всё же признаю, что Дсг удобнее и безопаснее. Ну и быстрее она, робот он и в Африке робот.
Легко набирала, можно и больше но уже стрёмно, нужно тормоза ставить 4 поршня и желательно качественные, а так же постороить автобан где можно поливать с такой скоростью на длительном промежутке. А8 ещё быстрее, что в стоке что на чипе.

Я вообще сейчас езжу плавно, быстро но плавно, со временем перестаёшь вообще напрягаться по поводу озалупливания кого-то и просто постигаешь дзен.

Сообщение от flashback

Я вообще сейчас езжу плавно, быстро но плавно, со временем перестаёшь вообще напрягаться по поводу озалупливания кого-то и просто постигаешь дзен.

Мне буквально на днях по идее надо было быстро приехать. Обогнал меня один, пережил. Не уверен, но сильно похоже его обогнал чуть позже.
Короче, финишировали одновременно. Минута разница, это вообще ни о чем.

Сообщение от flashback

А мне и то и то близко, не вижу смысла в фанбойстве и искусственных рамках которые сильно ограничивают выбор автомобиля. Но с точки зрения удобства и концентрации на процессе езды я всё же признаю, что Дсг удобнее и безопаснее. Ну и быстрее она, робот он и в Африке робот.
Легко набирала, можно и больше но уже стрёмно, нужно тормоза ставить 4 поршня и желательно качественные, а так же постороить автобан где можно поливать с такой скоростью на длительном промежутке. А8 ещё быстрее, что в стоке что на чипе.

Я вообще сейчас езжу плавно, быстро но плавно, со временем перестаёшь вообще напрягаться по поводу озалупливания кого-то и просто постигаешь дзен.

Но со старта точно не быстрее монопривод. И мотор 2 литра на 190 сил что на А8 - там поршня явно никак у купры. У купры всё-таки поршня, турбина от Р-ки. И кулёк соответствующий! Там один чип 380-390 сил даёт.
З.ы. ДСГ не держит передачу даже в ручном режиме. Сама связь с машиной на ручке совершенно иная.
На ручке с полным приводом у вага только хэтчбеки поколения гольф 7 дорестайл. Так что только дсг остаётся

Сообщение от accent

Но со старта точно не быстрее монопривод.

У вас там все стартуют как роботы? В телефонах не зависают. Неужели со всех полос одновременно как на формуле, обогнать соседа?
Мало привода 4 на 4, прикупи шестиколесный. Наверняка он со светофора лучше).

Сообщение от accent

Но со старта точно не быстрее монопривод. И мотор 2 литра на 190 сил что на А8 - там поршня явно никак у купры. У купры всё-таки поршня, турбина от Р-ки. И кулёк соответствующий! Там один чип 380-390 сил даёт.
З.ы. ДСГ не держит передачу даже в ручном режиме. Сама связь с машиной на ручке совершенно иная.
На ручке с полным приводом у вага только хэтчбеки поколения гольф 7 дорестайл. Так что только дсг остаётся

Со старта быстрее если сравнивать монопривод на Мкпп и Дсг, у Дсг есть лаунч. Про сравнению мотора купры и А8 не понял прикола, вообще разные машины, Куправ в топе это же по сути аналог Рки, жёсткий стритракерский корч для быстрой езды.
Дсг держит передачу в ручном режиме по сути до отсечки и связь с машиной прекрасная, это не Гдт и какой смысл удерживать передачу на отсечке где-то кроме разве что езды по говнам я не понимаю. Ну вот я тебе об этом и говорю, ты сам себя в искусственные рамки загнал так что теперь остаётся терпеть неудобства.

Если говорить о серпантинах то на Дсг с лепестками просто другой уровень удовольствия, можно не отвлекаться на кочергу и топить как надо.

Сообщение от flashback

Со старта быстрее если сравнивать монопривод на Мкпп и Дсг, у Дсг есть лаунч. Про сравнению мотора купры и А8 не понял прикола, вообще разные машины, Куправ в топе это же по сути аналог Рки, жёсткий стритракерский корч для быстрой езды.
Дсг держит передачу в ручном режиме по сути до отсечки и связь с машиной прекрасная, это не Гдт и какой смысл удерживать передачу на отсечке где-то кроме разве что езды по говнам я не понимаю. Ну вот я тебе об этом и говорю, ты сам себя в искусственные рамки загнал так что теперь остаётся терпеть неудобства.

Если говорить о серпантинах то на Дсг с лепестками просто другой уровень удовольствия, можно не отвлекаться на кочергу и топить как надо.

Насчёт 4х4 октахи понял - без допиливаний тормозов не обойтись, как-то не очень аппетитно выглядят сток тормоза на скауте от сеата. У купры стоковые отличные.
Тогда имеет смысл смотреть полноприводную Купру и желательно вариант с дсг7 рестайл. Сеат немного дешевле Рки и он мне больше нравится.
Я не скажу, что купра какой-то стритсракерский сарай, вполне себе комфортный автомобиль на каждый день.


З.ы. я хэтчи не рассматриваю, только универсалы.
По объему багажника Леон +- как у А5 Октавии.

Сообщение от accent

Насчёт 4х4 октахи понял - без допиливаний тормозов не обойтись, как-то не очень аппетитно выглядят сток тормоза на скауте от сеата. У купры стоковые отличные.
Тогда имеет смысл смотреть полноприводную Купру и желательно вариант с дсг7 рестайл. Сеат немного дешевле Рки и он мне больше нравится.
Я не скажу, что купра какой-то стритсракерский сарай, вполне себе комфортный автомобиль на каждый день.


З.ы. я хэтчи не рассматриваю, только универсалы.
По объему багажника Леон +- как у А5 Октавии.

Купра изначально создавалась в приоритете на валилово, поэтому её и меньше требуется дорабатывать, тут нечего удивительного нет. Это как купить Гольф-Р и писать что его проще тюнинговать)) Если тебе нравится Купра и она подходит под твои условия то конечно стоит, что тут думать, главное найти живую машину не из под рукожопа.
Мне Рка больше нравится но я не ездил на Рке и не ездил на Купре, возможно после того как поездил мнение бы изменилось но у нас такую машину можно купить только целенаправленно и затестить нельзя, а мне не нравится когда нельзя затестить. Не знаю, возможно у вас дороги идеальные но Гольф ГТИ намного жёстче чем моя Октавия и тем более Пассат B8 FL на адаптивной подвеске, я бы не хотел такую подвеску как у Гти на каждый день. Думаю у Купры как раз такая.

P.S Пардон, привычка, в РФ и Гольф и Леон по моему только хэтчи и были))