Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от южанин

Немцы всегда были скрягами , экономия прежде всего , а для чего обсуждать то , что по твоему мнению никогда не продавалось и никто представления не имеет , ещё большая загадка …

Какие немцы, товарищ майор - перелогинтесь

Сообщение от accent

У купры несколько модов подвески и режимов. Обычная, спорт и самая злая - Купра. Сейчас купра - отдельный брэнд, для тех кому нужен заряженный ваг, но нет денег на S и RS от Ауди.

Ну что ты, А8 это бомба) шкода конечно)

Сообщение от accent

Вчера ездил смотреть Леон купра моноприводный. Машинка интересная, но ей не хватает полного привода. Стартует слабовато, в поворотах с резким стартом ощущается недостаточная поворачиваемость. В следующие выходные поеду смотреть Леон 4х4 - аналог Скаута с 1.8. Не знаю как Вова на 300+ лошадках катается.

Настолько привык к механике, что дсг показалась задумчивой. Помогает разве что ручной режим, но и к нему вопросы - передачи всё равно не держит.

Так и езжу. Одной ногой на газ нажимаю, другой слезы счастья вытирают))))
Ухахахахахах.
А если серьёзно, то у правой педали есть другие режимы, чем вкл и выкл.

Сообщение от vova81

Так и езжу. Одной ногой на газ нажимаю, другой слезы счастья вытирают))))
Ухахахахахах.
А если серьёзно, то у правой педали есть другие режимы, чем вкл и выкл.

Наверное). Но я настолько привык как едет полный привод, что не замечаю как он работает.
Когда брал прокатных овощей на 3-х цилиндровых ТСИ - там хоть в пол дави - никаких пробуксовок не будет.

Сообщение от 301963

Ну что ты, А8 это бомба) шкода конечно)

Не знаю, мне самое последнее поколение ВАГов меньше нравится - все там на сенсорах. Шкоду я не рассматриваю, т.к. нет горячих полноприводных версий как у Сеата и VW. Поездка на Купре исключила все переднеприводные хот сараи).
Да и Гольф Р - 7.5 мне больше нравится,чем последний. Все ИМХО!

Сообщение от accent

Не знаю, мне самое последнее поколение ВАГов меньше нравится - все там на сенсорах. Шкоду я не рассматриваю, т.к. нет горячих полноприводных версий как у Сеата и VW. Поездка на Купре исключила все переднеприводные хот сараи).
Да и Гольф Р - 7.5 мне больше нравится,чем последний. Все ИМХО!

По мне так тоже крутилки и кнопки будут намного надежнее. Одна сломается - остальные работают). Нельзя же все на сенсоры замыкать.
Хотя какому производителю сейчас нужна надежность (

Сообщение от 301963

По мне так тоже крутилки и кнопки будут намного надежнее. Одна сломается - остальные работают). Нельзя же все на сенсоры замыкать.
Хотя какому производителю сейчас нужна надежность (

Полностью согласен. Главное чтобы гарантийный срок автомобиль отработал. Будут продавать машину по подписке - использовал километры - доплати в реальном времени и т.д. Одни опции по подписке уже сейчас чего стоят!
А цифровизация приведет к тому, что и скорость будет регулироваться принудительно и в случае чего дистанционно можно будет заблокировать автомобиль. Да повышается безопасность, столько всяких ассистентов, автопилотов, а если кто-нибудь запустит вредоносный код?

Безусловно вся эта цифровизация упрощает бюрократию, но свобода ограничивается.... Где-то больше, где-то меньше - в ковид хорошо отработали системы контроля.

Немцы, кстати, предпочитают расплачиваться наличкой до сих пор, проездные бумажные с компостерами, а для банковских операций банки присылают набор кодов обычной почтой. Удобно конечно оплачивать картой, но я уже сталкивался несколько раз со сбоем. Поездки по именным картам на ОТ аля-тройка - удобны, но где гарантия, что не будет слив информации о перемещении пассажиров?

Сообщение от accent

Наверное). Но я настолько привык как едет полный привод, что не замечаю как он работает.
Когда брал прокатных овощей на 3-х цилиндровых ТСИ - там хоть в пол дави - никаких пробуксовок не будет.

Полного не хватает только зимой, когда на 150 можно нажать и увидеть значок пробуксовки.
Летом вообще не парит.
В пол я вообще забыл когда нажимал.
1 бара хватает ВСЕГДА в повседневе, за редким исключением. Поэтому считай езжу всегда в ПОЛ педали. А там никаких пробуксовок и нет.
Опять же APR сделали грамотно, огркничели буст на 1-2 передаче. Не помню сколько, но точно не 1.8 бара. Что то типа 1.2-1.3 бар макс, как раз чтоб колеса вперёд машины не улетели))

Сообщение от vova81

Полного не хватает только зимой, когда на 150 можно нажать и увидеть значок пробуксовки.
Летом вообще не парит.
В пол я вообще забыл когда нажимал.
1 бара хватает ВСЕГДА в повседневе, за редким исключением. Поэтому считай езжу всегда в ПОЛ педали. А там никаких пробуксовок и нет.
Опять же APR сделали грамотно, огркничели буст на 1-2 передаче. Не помню сколько, но точно не 1.8 бара. Что то типа 1.2-1.3 бар макс, как раз чтоб колеса вперёд машины не улетели))

В дождь тоже полный привод помогает. Я для себя выводы сделал - лучше возьму полный с более слабым мотором, чем передний. А некоторые вообще под 500 сил закладывают на передний привод!

Всё-таки хочу посмотреть вариант Скаута от Сеата. Вроде даже есть DCC, только не говорите Флэшу
Но, к сожалению, нет механики...