Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от anton2106

что подтверждает, что косяк не производителя авто, а криворукой расчиповки...

Да, а с Экотюном чуть ли не каждый второй мотор ложился, это прям шквал негатива был с этим чипом.

Пока проехал 2600 км за одну неделю, масло даже не смотрел. Со старта рвет нормально, никакая недоприводная Купра не сравнится. Съездил до Берлина и обратно. Очень доволен, особенно мешалкой с новым сцеплением. Дальше посмотрим!

В Берлин ездили под завязку- 3 пассажира сзади, так как там была забастовка ЖД. Нормально - 10 часов за рулём. Есть вопросы по оптике, отпишусь в профильную ветку старичков А5.

Сообщение от accent

Пока проехал 2600 км за одну неделю, масло даже не смотрел. Со старта рвет нормально, никакая недоприводная Купра не сравнится. Съездил до Берлина и обратно. Очень доволен, особенно мешалкой с новым сцеплением. Дальше посмотрим!

Вот и хорошо, дай Бог что бы так оно и было дальше.

Сообщение от accent

Пока проехал 2600 км за одну неделю, масло даже не смотрел. Со старта рвет нормально, никакая недоприводная Купра не сравнится. Съездил до Берлина и обратно. Очень доволен, особенно мешалкой с новым сцеплением. Дальше посмотрим!

А я вот вспомнил своих знакомых хоть их и не много, и сравнение не в пользу 4х4.
Один на дастере ездит
Другой на скауте и как ты наяривает на 4х4.
Еще один на такой же Октавии как у меня поставил себе полный привод.
И у жены Тигуан полный привод.
Все. Все остальные порядка 20 человек ВСЕ на переднем приводе. И ездят же как то)))
Этой зимой снегом завалило и понял я, что нет смысла на пузотерку ставить полный привод.
Да, с ним лучше, да увереннее.... но смысл зимой от него, когда шкребешь все днищем.
Клиренс у меня 13-13.5см. А летом и передний норм едет и ускоряется.
Короче нет смысла в полном приводе у пузотерки.

Сообщение от vova81

А я вот вспомнил своих знакомых хоть их и не много, и сравнение не в пользу 4х4.
Один на дастере ездит
Другой на скауте и как ты наяривает на 4х4.
Еще один на такой же Октавии как у меня поставил себе полный привод.
И у жены Тигуан полный привод.
Все. Все остальные порядка 20 человек ВСЕ на переднем приводе. И ездят же как то)))
Этой зимой снегом завалило и понял я, что нет смысла на пузотерку ставить полный привод.
Да, с ним лучше, да увереннее.... но смысл зимой от него, когда шкребешь все днищем.
Клиренс у меня 13-13.5см. А летом и передний норм едет и ускоряется.
Короче нет смысла в полном приводе у пузотерки.

Передний ускоряется - а полный дает просто пинок на старте - и в этом весь прикол. При этом пинок уходит не в букс, а в ускорение.
Непузотерки вообще не воспринимаю -кирпичи бесполезные.
И да сочетание механики с обычным ручником гораздо интереснее).

Сообщение от accent

Передний ускоряется - а полный дает просто пинок на старте - и в этом весь прикол. При этом пинок уходит не в букс, а в ускорение.
Непузотерки вообще не воспринимаю -кирпичи бесполезные.
И да сочетание механики с обычным ручником гораздо интереснее).

В каком месте "кирпичи бесполезные ". Как раз наоборот. Толку от полного привода, если ПОВТОРЮСЬ еще раз, ты едешь НА ПУЗЕ. Это зимой, летом не скользко, толку от полняка?
Можно притянуть в ДОЖДЬ на полном лучше, так в дождь и носится не надо, а 100-120 и передний привод норм едет.
Как раз Тигуан с клиренсом в 20см это то, что нужно для 4х4. Едет выше ЛЮБОЙ колеи, спокойно паркуется к бордюру. Полный привод тоже БУКСУЕТ, ты мне то не рассказывай..... я регулярно езжу на тигуане и все эти снегопады проездил. Буксует, так же моргает ASR, но разгоняется гораздо лучше, чем моно привод.
Обзор на нем ЛУЧШЕ, потому что он тупо выше пузотерки. Да, это нужно редко, но обычная ситуация. 2 полосы, и левая полоса можно прямо и НАЛЕВО. А через несколько машин чел впереди стоит с вкл поворотником и ему надо налево. Такие же легковые в него уткнулись и стоят с правым поворотником ждут, когда их кто нибудь пропустит из правого ряда, потому что чел, которому надо налево тупо стоит колом и пропускает встречку.
На тигуане я все это увидел ЗАРАНЕЕ и спокойно перестроился в правую полосу.
Ещё и пару бедолаг пропустил из левого ряда.
А на пузотерке ты этого НИКОГДА не увидишь.
Поэтому езжу и не вижу ТОЛКА от 4х4 на пузотерке. По городу езжу спокойно, со светофора тоже не рву, никому не доказываю ничего на дороге -смысл?
Летом душу отвожу на мото, зимой по возможности беру Тигуан, особенно в снегопады. Нууууу.... Да.... Поприятнее будет ехать на шкоде на 4х4, но поприятнее это =400.000р. Такое себе.Вот КПП я б поменял, маслать в 2024г по москве ОЧЕНЬ тяжко. Особенно зимой, когда пробки по 9 баллов каждый день

Да есть толк конечно, проходимость высокая, можно плавно ехать там где боишься что-то зацепить и не нужно ходом пролетать как на моно, мощность реализовывается круглый год и постоянно, удобно встраиваться в городской поток, опять же в любые горочки заезжать удобнее и проще и тд. Поэтому я бы опять взял ПП на пузотёрке но увы вмешались обстоятельства да и ублюдки из Шкоды к нам такую Октавию опять не привезли, зачем если можно бабосики стричь на Тигуанах... Опять же на чипе не надо зимой вымерять милипусечное усилие нажатия на газ, это тоже плюс.
Минусы тоже есть, хуже 100-200, хуже расход, выше масса и хуже тормоза на тех же параметрах тормозных дисков, дороже обслуга и ещё один элемент который может выйти из строя.

Ну и не стоит забывать, что не у всех пузотёрок в РФ клиренс 130 или ниже, есть куча машин у которых 150 или даже 160+. А ему так и вообще клиренс я так понял не сильно нужен, нужны чисто плюсы ПП на скольких покрытиях и зачем-то интересует 0-100, хз где он там стреляет до 100 и зачем но факт.
Другое дело, что у Акцента я так понял условия похожие на мои, а в моих условиях надрачивать на ПП излишне такое... Да зимой на нём комфортнее но он не критически необходим и без него легко можно обходится. Аксей вон и в Сургуте на моно катает и давно выступал против ПП)))

P.S А вот на кроссоверах да, если нет ПП то это какая-то херота получается))

Сообщение от vova81

В каком месте "кирпичи бесполезные ". Как раз наоборот. Толку от полного привода, если ПОВТОРЮСЬ еще раз, ты едешь НА ПУЗЕ. Это зимой, летом не скользко, толку от полняка?
Можно притянуть в ДОЖДЬ на полном лучше, так в дождь и носится не надо, а 100-120 и передний привод норм едет.
Как раз Тигуан с клиренсом в 20см это то, что нужно для 4х4. Едет выше ЛЮБОЙ колеи, спокойно паркуется к бордюру. Полный привод тоже БУКСУЕТ, ты мне то не рассказывай..... я регулярно езжу на тигуане и все эти снегопады проездил. Буксует, так же моргает ASR, но разгоняется гораздо лучше, чем моно привод.
Обзор на нем ЛУЧШЕ, потому что он тупо выше пузотерки. Да, это нужно редко, но обычная ситуация. 2 полосы, и левая полоса можно прямо и НАЛЕВО. А через несколько машин чел впереди стоит с вкл поворотником и ему надо налево. Такие же легковые в него уткнулись и стоят с правым поворотником ждут, когда их кто нибудь пропустит из правого ряда, потому что чел, которому надо налево тупо стоит колом и пропускает встречку.
На тигуане я все это увидел ЗАРАНЕЕ и спокойно перестроился в правую полосу.
Ещё и пару бедолаг пропустил из левого ряда.
А на пузотерке ты этого НИКОГДА не увидишь.
Поэтому езжу и не вижу ТОЛКА от 4х4 на пузотерке. По городу езжу спокойно, со светофора тоже не рву, никому не доказываю ничего на дороге -смысл?
Летом душу отвожу на мото, зимой по возможности беру Тигуан, особенно в снегопады. Нууууу.... Да.... Поприятнее будет ехать на шкоде на 4х4, но поприятнее это =400.000р. Такое себе.Вот КПП я б поменял, маслать в 2024г по москве ОЧЕНЬ тяжко. Особенно зимой, когда пробки по 9 баллов каждый день

Носился в дождь 180 на автобане! меня клиренс наоборот не интересует - у меня не скаут- а европодвеска.

Сообщение от accent

Носился в дождь 180 на автобане! меня клиренс наоборот не интересует - у меня не скаут- а европодвеска.

Тут уже резина рулит, не только полно привод.
Согласен на 100, полный это пинок под жопу на старте. Тормозим мы одинаково, не берем в расчет больший диаметр дисков. В снегах на льду вообще все равно. Тормози не тормозится, тормози не тормозится... Включай реверс. Хвост оторвет.