Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Algo

Да ладно - на трех - уже прет как паровоз - выше 4000 - вообще уже не надо )) 4500 - "перестает" по сути работать турбина )

Она не перестает работать)))Она выходит на максимальные обороты и там остается.

Сообщение от Денис177

... Делаем выводы.

Сделал. Или у него резина лучше, или сам разгоняться правильно не научился, или и то и другое вместе. Коробка механика как я понял?

Сообщение от cptn

Она не перестает работать)))Она выходит на максимальные обороты и там остается.

Если заметил - "перестает" - в кавычках.

Сообщение от Aksej

Сделал. Или у него резина лучше, или сам разгоняться правильно не научился, или и то и другое вместе. Коробка механика как я понял?

ДА - у наших автоматов можно выиграть только при безупречном разгоне - чуть с мешалкой замешкался - и он убег )

Сообщение от Algo

Если заметил - "перестает" - в кавычках.

Ну не злитесь)))Пусть будет так))

Я раньше думал - если пиковый момент на 4500, то зачем крутить выше? А потом понял - крутят до 6000 для того, чтобы при переключении оказаться на 4500.

Alsej, ну если Вам еще лучше подумать, то можно понять из моего сообщения, что 1,8 при данных погодных условиях избыточен. 1,4 за счет меньшей тяги и паровозного ускорения, которое обеспечивает ДСГ, был быстрее до 120.
А про то, что астра 1.6Т сливает 1,8АКПП гон. Смотрите ютуб, едут практически ровно, зависит от долей секунд на старте. И то, там ДСГ, а она куда быстрее гидрика.

Сообщение от Денис177

Вчера стартовал с октавией 1.4 ТСИ, судя по всему на ДСГ. Я стартовал чуть сзади в соседнем ряду, по линии его заднего бампера. Дождь, + 10.
Итог: Со старта он отрывается от меня еще на корпус. У меня первая - буксует вся, вторая - буксует вся, третья начинает нормально разгонятся.
В итоге догонять и обгонять я его начал только на 120 - 130 кмч. И то может он уже перестал жать. Делаем выводы.

ну это ты делай выводы сам для себя, раз не смог надрать задницу машине, у которой по паспорту разгон до ста на полторы секунды больше. но опять же, у него мог быть чип, впуск, резина хорошая, водитель опытнее и тд. я с шестым гольфом 1.4 дсг настартовался вдоволь. хрен он когда да еще и при любых погодных условиях хотя бы даже ровно будет идти. а вес у него поменьше окташи.

Сообщение от Денис177

Alsej, ну если Вам еще лучше подумать, то можно понять из моего сообщения, что 1,8 при данных погодных условиях избыточен. 1,4 за счет меньшей тяги и паровозного ускорения, которое обеспечивает ДСГ, был быстрее до 120.
А про то, что астра 1.6Т сливает 1,8АКПП гон. Смотрите ютуб, едут практически ровно, зависит от долей секунд на старте. И то, там ДСГ, а она куда быстрее гидрика.

У астры тоже робот с двумя сцеплениями ставят?

Турбина, на видео ДСГ в октавии, на астре АКПП гидотрансформаторная.