Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от 301963

Это от чего так - чип или маховик слабый? Просто на всех машинах менялись корзина,диск и выжимной - в сборе короче. Про замену маховиков на мкпп вообще ни когда не слышал за исключением каких то форс мажоров.

Обрати внимание на фразу вверху


https://h-a.d-cd.net/c21a19cs-960.jpg

Сообщение от sickle

Обрати внимание на фразу вверху


https://h-a.d-cd.net/c21a19cs-960.jpg

Я тоже когда сцепу менял, мне сказали - маховик почти мертвый. Уже еще больше сотни проехал - "бзинкает" - но работает.

Сообщение от vova81

А колхозить ничего и не надо) решение уже есть.Хз. Я буду усиленное ставить. Цена 43-с маховиком. Проблема сток сцепы в том, что ты не сможешь поставить тупо корзину-диск.( стоит в районе 20), точнее сможешь, но это до поры до времени. Маховик так же подгорает/подгорит, а он ещё 25 стоит. Итог-нет смысла ставить сток за такие деньги

Я размышляю на тему холивара дсг\механика - их надежности, ремонтопригодности и стоимости обслуживания.
Собственно, у меня ст.2 уже 20.000 км, до этого еще 30.000 на чипе. Режим езды оч жесткий\рваный, причем и со светофоров тоже грешу постоянно.
За это время я менял в коробке:
1) на 30.000 по пятилетней гарантии (по знакомству) сцепление прямо перед чипом. Причем, сцепление было абсолютно живое, я решил "на всякий случай" инициировать этот процесс чтобы получить более крепкую сцепу новой ревизии (с 2012 года пошла), дабы потом с гарантии не слететь, если старая после чипа резко отрыгнет - я тогда еще слабо разбирался в этом вопросе. Цена вопроса: 5000 руб. 00 коп.
2) на 80.000 по пятилетней гарантии, но уже реально коробке плохо стало. Цена вопроса: 0 руб. 00 коп.
3) У меня есть еще год для того, чтобы обращаться по той самой пресловутой гарантии бесплатно. Но сама суть в том, что в постгарантийный период новое сцепление обойдется с установкой в те же 30.000-35.000 (если все делать с умом, а не у официалов за бешеное бабло). Бегает такое сцепление, даже на ст.1\ст.2, около 50.000 с учетом регулярных дристаний со светофоров.
Выходит, я "полтора" раза заменил сцепу за такой же пробег, а ты, условно, 1. Но я - пока бесплатно, а ты, если соберешься менять, то за денежку.
Судя по анализу этих данных, не так уж и плохо иметь под попой ДСГ. Опустим в сторону твою личную нелюбовь ко всем роботам\автоматам - я вслух анализирую юзабилити обеих коробасов. Еще было бы интересно собрать статистику по автоматам

Сообщение от Alien Project

Я размышляю на тему холивара дсг\механика - их надежности, ремонтопригодности и стоимости обслуживания.
Собственно, у меня ст.2 уже 20.000 км, до этого еще 30.000 на чипе. Режим езды оч жесткий\рваный, причем и со светофоров тоже грешу постоянно.
За это время я менял в коробке:
1) на 30.000 по пятилетней гарантии (по знакомству) сцепление прямо перед чипом. Причем, сцепление было абсолютно живое, я решил "на всякий случай" инициировать этот процесс чтобы получить более крепкую сцепу новой ревизии (с 2012 года пошла), дабы потом с гарантии не слететь, если старая после чипа резко отрыгнет - я тогда еще слабо разбирался в этом вопросе. Цена вопроса: 5000 руб. 00 коп.
2) на 80.000 по пятилетней гарантии, но уже реально коробке плохо стало. Цена вопроса: 0 руб. 00 коп.
3) У меня есть еще год для того, чтобы обращаться по той самой пресловутой гарантии бесплатно. Но сама суть в том, что в постгарантийный период новое сцепление обойдется с установкой в те же 30.000-35.000 (если все делать с умом, а не у официалов за бешеное бабло). Бегает такое сцепление, даже на ст.1\ст.2, около 50.000 с учетом регулярных дристаний со светофоров.
Выходит, я "полтора" раза заменил сцепу за такой же пробег, а ты, условно, 1. Но я - пока бесплатно, а ты, если соберешься менять, то за денежку.
Судя по анализу этих данных, не так уж и плохо иметь под попой ДСГ. Опустим в сторону твою личную нелюбовь ко всем роботам\автоматам - я вслух анализирую юзабилити обеих коробасов. Еще было бы интересно собрать статистику по автоматам

Мехатрон сдохнет, вот тебе и 10 замен сцеплений на МКПП)
И не у всех есть знакомые в ОД, которые просто так меняют сцепление). на МКПП поменять просто сцепление 12 комплект сцепление + 3-4 замена.
По мне тут и сравнивать не чего) Вова пишет про усиленное с одномасовым маховиком. Вот и ценник такой)

Сообщение от Alien Project

Я размышляю на тему холивара дсг\механика - их надежности, ремонтопригодности и стоимости обслуживания.
Собственно, у меня ст.2 уже 20.000 км, до этого еще 30.000 на чипе. Режим езды оч жесткий\рваный, причем и со светофоров тоже грешу постоянно.
За это время я менял в коробке:
1) на 30.000 по пятилетней гарантии (по знакомству) сцепление прямо перед чипом. Причем, сцепление было абсолютно живое, я решил "на всякий случай" инициировать этот процесс чтобы получить более крепкую сцепу новой ревизии (с 2012 года пошла), дабы потом с гарантии не слететь, если старая после чипа резко отрыгнет - я тогда еще слабо разбирался в этом вопросе. Цена вопроса: 5000 руб. 00 коп.
2) на 80.000 по пятилетней гарантии, но уже реально коробке плохо стало. Цена вопроса: 0 руб. 00 коп.
3) У меня есть еще год для того, чтобы обращаться по той самой пресловутой гарантии бесплатно. Но сама суть в том, что в постгарантийный период новое сцепление обойдется с установкой в те же 30.000-35.000 (если все делать с умом, а не у официалов за бешеное бабло). Бегает такое сцепление, даже на ст.1\ст.2, около 50.000 с учетом регулярных дристаний со светофоров.
Выходит, я "полтора" раза заменил сцепу за такой же пробег, а ты, условно, 1. Но я - пока бесплатно, а ты, если соберешься менять, то за денежку.
Судя по анализу этих данных, не так уж и плохо иметь под попой ДСГ. Опустим в сторону твою личную нелюбовь ко всем роботам\автоматам - я вслух анализирую юзабилити обеих коробасов. Еще было бы интересно собрать статистику по автоматам

Может вариант постоить ПП ( Халдекс 4 с подвеской и приводами 60 руб) и дсгшку ?

Сообщение от Resurs

Мехатрон сдохнет, вот тебе и 10 замен сцеплений на МКПП)
И не у всех есть знакомые в ОД, которые просто так меняют сцепление). на МКПП поменять просто сцепление 12 комплект сцепление + 3-4 замена.
По мне тут и сравнивать не чего) Вова пишет про усиленное с одномасовым маховиком. Вот и ценник такой)

Цена мехатрона 80к - это 10 замен? Ты реальные цифры стоимости сцепы посмотри - там корзина в сборе с диском!

Сообщение от Arkadiy_82

Цена мехатрона 80к - это 10 замен? Ты реальные цифры стоимости сцепы посмотри - там корзина в сборе с диском!

13213,00 цена в автодоке, на корзину с диском, ну выжимной 700р.
Забиваем номер мехатроника в тот же автодок и получем 155138,00 р
На ЕМЕХ

111 299р, дешевле поставщик)

Ну не знай.

Сообщение от Resurs

Мехатрон сдохнет, вот тебе и 10 замен сцеплений на МКПП)
И не у всех есть знакомые в ОД, которые просто так меняют сцепление). на МКПП поменять просто сцепление 12 комплект сцепление + 3-4 замена.
По мне тут и сравнивать не чего) Вова пишет про усиленное с одномасовым маховиком. Вот и ценник такой)

Я готов еще немного подискутировать. И суть дискуссии вовсе не о том, что дсг=механика по надежности и\или стоимости ремонта.
Скорее, это размышления о том, что ДСГ - скорее унылое добро, чем бодрое и маленькое злишко :))
Мехатроны лечатся ремонтом. Отрыг мехатрона - дело не частое и цена вопроса в том же диапазоне, что с сцепой (только тут я веду речь о ремонте).
Собсвенно, первые 5 лет всем купившим до 13 года включительно это вообще не геморрой - езди, не парься.
Знакомые не при чем - второй раз я приехал в сервис с мордой кирпичом и заявил, что коробасу пришла "мохнатая", давайте-ка меняйте.

Тачка с ДСГ-7 после 5 лет - аукцион, не спорю. Особенно с продажей тачки. Но, при прочих равных, я правда в восторге от этой коробки в сочетании с моим движком и готов "платить" за удовольствие ездить на ней и после окончания гарантии. Если смотреть глобально, то, конечно, сыроватая ДСГ- нехилый такой проёб у ВАГ и, естественно, большинство людей покупает машину с целью ездить без проблем, а не с целью иметь продленную гарантию на агрегат и раз в пару лет ездить что-то чинить (хоть и по гарантии).
Я тут где-то писал уже, что у меня в семье под задницей 3 машины, и все с ДСГ, но с разными движками тси: 1.2, 1.4, 1.8.
Так вот, гениальнее всего "дружба" между дсг-7 и движком - это на 1.8

Сообщение от Добрый Кашалот

Может вариант постоить ПП ( Халдекс 4 с подвеской и приводами 60 руб) и дсгшку ?

ты знаешь, я ж был в гостях у Игоря Рево (Волгоград) этим летом. И я заразился этой идеей.
Но вот теперь вопрос - если уж мутить такой дикий тюн бюджетом за пол-ляма, то я луше возьму РС и начну её колхозить.
Может, я к этому и приду ;)))

Сообщение от Resurs

13213,00 цена в автодоке, на корзину с диском, ну выжимной 700р.
Забиваем номер мехатроника в тот же автодок и получем 155138,00 р
.

Нафуй-нафуй, кричали пьяные пионэры))