Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Всем кваттро, пацаны!

Сообщение от sickle

Какой же вы , сударь , легковозбудимый .....)))))

Ну таки оно реально очень приятно. Особенно если много поворотов и горок, чего у меня тут в избытке.
Прямо радует.

Оно конечно думать, что на антиграве летаешь не надо но чувствуешь себя благо увереннее чем на моно, а значит не зря потели и зарабатывали как говорится.

а как же насчет ?! ....))

bcea41es-960.jpg

Сообщение от sickle

а как же насчет ?! ....))

bcea41es-960.jpg

А в чём проблема то? У машины почти весь момент изначально на передке, на задке мало хоть и всегда есть, автоматика работает хорошо и уж явно побыстрее водилы. Авто имеет переднеприводной характер и действовать надо как и на передке.
Самое верное решение это съездить на ледовую площадку и самому убедится и закрепить навыки, всё станет на свои места.
На Ферматике как на заднеприводной.
А вот если понесло на 4x4 с жёстким подключением то тогда можно вспоминать о иконках, а иногда и о белых тапочках.
Другое дело, что 4x4 будь то халдекс, торсен, кваттро ультра и тд. гораздо тяжелее в снос или занос отправить, если резина нормальная стоит и именно такие "умные" системы полного привода по приятнее чем жёсткая сцепка(у неё очень много ограничений) в условиях повседневной жизни, когда не надо лезть в очень сильную грязь или снег по пояс.

Так, что иконки у меня остаются дома, а в машине руководствуюсь пословицей: на Бога надейся, а сам не плошай.

ну тогда норм ....
только у нас с горками и серпантином туговато , так что преимущество полного не так уж и блещет как может показаться некоторым присутствующим ))
а по прямым и мордопривод себя неплохо чувствует ......по зиме самое главное предсказуемость реакций а не избыток тяги

Сообщение от sickle

ну тогда норм ....
только у нас с горками и серпантином туговато , так что преимущество полного не так уж и блещет как может показаться некоторым присутствующим ))
а по прямым и мордопривод себя неплохо чувствует ......по зиме самое главное предсказуемость реакций а не избыток тяги

Всегда есть повороты, всегда есть ситуации когда важен держак и стабильность, всегда приятнее меньше слушать работу esp или asr, приятнее не боятся нажимать газ при старте с места.
На трассе опять же колеи, обгоны и тд.
Есть ещё прослойка тюнеров, который часто смотрят на полный привод по понятным причинам.

А так да, можно и на моно ибо передний привод всё же не задний. Но лучше на стоке.

P.s Недостатки есть, расход, сильно больше расходы на обслуживание ибо масло менять и в Дсг надо и в Муфте надо. А это не дёшево, совсем ибо менять надо чаще чем предусматривает завод, особенно если чип. Цена самой машины очень сильно отличается от моно опять же. Поэтому это для фанатов с деньгами, ибо нормальные люди покупают Суперб 1.4т на dq-200, Пассат такой же, Камри v6 на переднем приводе и жором бензина и угоняемостью, мондео ещё есть. Кроссовки то уже немного другое и там свои преимущества и недостатки, хотя берут их много.

Сообщение от Serega S.U.

Такое ощущение, что это проблема не с аккумами, а может кто-то или что-то поджирает их, или недозаряжаются. Стационарно не заряжал их?

ЗЫ
У меня тоже был родной Banner, как-то он себя на 6-ом году неуверенно вести стал, с моими редкими поездками :) В том году заменил на EXIDE - пока отлично в том же режиме.

Нет, так генератор должен это делать.

Сообщение от 01denger

Нет, так генератор должен это делать.

Ключевое слово "должен". :) Пробеги \ простои, режимы, опять же может поджирал кто - в общем я бы в такой ситуации попробовал подзарядить стационарно. Но, хозяин - барин, конечно, можно просто заменить :)

Забрал сегодня резину. Блин, какая же она дубовая, кажется что и накачивать не надо, и так норм будет...

Аккумулятор пока родной стоит. Разряжен бывает зимой в сильные морозы. Тупо недозаряд из-за коротких поездок по городу. Ставлю дома на подзарядку и дальше катаю. Если буду брать новый- возьму Тюмень, цена-качество присутствует.