Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

https://youtu.be/l-woOrKgQGI древний марк едет как современная навороченная авуди , а если ограничитель скинуть , авуди хана будет

Сообщение от Aksej

Я не про секунды, а про ощущения. Не нравится ездить не раскручивая мотор больше 4500 об.

Бывает.
Благо, что ваговский мотор, при желании, позволяет раскручивать до 5000 об ))

Сообщение от Aksej

У дизеля запас оборотов на каждой передаче меньше почти в полтора раза. Соответственно, чтобы развивать такую же скорость на передачах, как бензиновому, нужно уменьшать передаточные отношения в эти же полтора раза, а это в свою очередь снижает момент на колесах в те же полтора раза. Вот и причина того что дизель отстаёт от бензинки на скорости. Толку что на бумаге момент больше, на колесах то нет.

Не в полтора,а на треть, если быть точным.

Ты сейчас раскрыл всемирный заговор производителей дизельных моторов, они оказывается не выдают свои показатели потому что что-то там с КПП, да и потребители оказывается дружно ошибались отмечая ломовую тягу практически с холостых))


Открываем график 2.0TDI и видим, что весь свой паспорт он выдаёт не напрягаясь.
Первое что попалось под руку с замерами на стенде из 2.0 TDI - по паспорту 190лс и 400 нм.

Сообщение от volkodav_71

https://youtu.be/l-woOrKgQGI древний марк едет как современная навороченная авуди , а если ограничитель скинуть , авуди хана будет

Владелец Toyota Aristo 300v (3,0 biturbo 2jz-gte) гоняться со мной отказался

Сообщение от volkodav_71

неее , у большинства красная 6500 , как впрочем и основной массы авто

Ну значит у нас с Антоном эксклюзив)))

Сообщение от dimms

Бывает.
Благо, что ваговский мотор, при желании, позволяет раскручивать до 5000 об ))

Не в полтора,а на треть, если быть точным.

Ты сейчас раскрыл всемирный заговор производителей дизельных моторов, они оказывается не выдают свои показатели потому что что-то там с КПП, да и потребители оказывается дружно ошибались отмечая ломовую тягу практически с холостых))

На треть так на треть, не принципиально. Главное, не едет дизель на высоких оборотах. А на твоём графике и до 4500 не доходит)))
Не что-то там с КПП, а меньшее общее передаточное отношение. Вот сколько у тебя на тахометре на высшей передаче при 100 км/ч?

Сообщение от Васильич32

Главный козырь дизелистов был в расходе топлива. Бензиновый же 1,4 этот козырь побил.

Да, точно, причем главным козырем дизеля это считают исключительно бензиновые.

Отпишитесь как побьёте на ровной дороге )))

Сообщение от anton2106

Красная зона с 6000 начинается... честно говоря не знаю, может и правда больше 6500 не даст раскрутить.

На 1.8т Dq-250 красная зона от 6к, в спорте может крутить больше 6к. Но и прошивка другая, полка более узкая но и момент больше, что компенсирует узость. Тянет очень хорошо и затупов, не замечено.


P.s Нашёл сейчас фотки со спидометром на 1.8т Мкпп моей бывшей. Красная зона с 6.5к.

Сообщение от Aksej

Ну значит у нас с Антоном эксклюзив)))


На треть так на треть, не принципиально. Главное, не едет дизель на высоких оборотах. А на твоём графике и до 4500 не доходит)))
Не что-то там с КПП, а меньшее общее передаточное отношение. Вот сколько у тебя на тахометре на высшей передаче при 100 км/ч?

С тем что дизель не крутильный мотор вроде сразу разобрались, зато с низов едет отлично. Потому и не жалуются дизелеводы на затупы до 2000 об, в отличии от бензиновых. Для города просто изумительно.

Не помню, что то около 2000 тысяч, на А5 с обычным АКПП было где то так же на 6-ой. Завтра гляну точнее.

Так что там с моментом на бумаге? Вроде наглядно доказались, что всё выдаёт при замере.

Сообщение от dimms

...
Так что там с моментом на бумаге? Вроде наглядно доказались, что всё выдаёт при замере.

Я и не сомневался что двигатель выдает что положено. И вроде понятно разжевал, что несмотря на больший момент на коленвалу, на колесах дизеля момент меньше чем у бензинового на высших передачах из-за меньшего передаточного отношения. Не зря ведь максимальная скорость дизеля меньше чем у бензинового, несмотря на больший момент.

Сообщение от dimms

Для города просто изумительно.

Единственный плюс Ну и расход ещё.

Сообщение от Aksej

Я и не сомневался что двигатель выдает что положено. И вроде понятно разжевал, что несмотря на больший момент на коленвалу, на колесах дизеля момент меньше чем у бензинового на высших передачах из-за меньшего передаточного отношения. Не зря ведь максимальная скорость дизеля меньше чем у бензинового, несмотря на больший момент.

Бестолковый разговор выйдет.

Упремся в итоге в то, что ты считаешь, что для максималки нужен крутящий момент, а я в то что лошади, а при равных лошадях дизель, как правило, тяжелее. Отсюда и ниже максималка.

Начнём сыпать чужими цитатами и формулами. Не интересно.


Давай посмотрим, что там с оборотами - сколько у тебя на 100 км/ч на 6-ой?