Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от flashback

Не прикурит ибо лаунч стоит на полноприводных машинах, хотя может он есть на Дизеле. Много одновременных действий это всё. Ну и лаг всё равно будет, ибо нужно и нажать кнопочку и стартануть.
Скажем проф оборудование тут имеет преимущество, явное. Им и надо мерят в идеале.

P.s А вообще что мешает? Наверное то, что не все умеют дрюкать кочергу с необходимой скоростью. Я например дёргал просто на автомате. Дсг конечно и быстра и стабильна, тут спору нет и явно менее скиллозависима чем Мкпп.

Я и не спорю, что эти телефонные проги - балалайки, я о том, что не надо "много одновременных действий" если мы о мкпп говорим

Сообщение от vova81

А ты сам так делал или только в теории слышал?)))
Я так летом пробовал, не даёт она с оборотов стартануть. В букс дикий идёт и обороты падают.
Это тебе не робот с лаунчом, он как из пушки стреляет.
Поэтому прежде, чем писать, надо хотя бы попробовать.
А оттого, что ты отшлифуешь резину хоть до корда БЫСТРЕЕ не поедешь. Нет у нас на мкпп так называемого ЛАУНЧА. Это когда турбина на бусте держит обороты, и ты с Оборотов стартуешь.
Это совсем разные вещи, чем тупо бросить сцепу на мкпп.

Делал и много раз делал! Так что прежде чем писать ответа дождись. И не надо бросать сцепу на 4000 сразу, это толку понятно - ноль. А затуп убрать с газа поднятием оборотов тысяч до 2,5 и плавно, но быстро сцепу отпускать вполне нормально (как будто при старте с 2х педалей обороты не падают если зацеп есть). И не надо мне объяснять про шлифовку резины и что такое лаунч.
п.с. а если ты про замеры, то замеров нет, не делал)

https://youtu.be/DF1vye8-o6s

Стрим ребят из Seven Force по чип тюнингу. Застал последние 15-20 минут.

По их словам жаба хороша, но только в случае полностью исправного авто. А т.к. в жизни бывает всякое, то они все же за классику

Сообщение от Vladsson

Делал и много раз делал! Так что прежде чем писать ответа дождись. И не надо бросать сцепу на 4000 сразу, это толку понятно - ноль. А затуп убрать с газа поднятием оборотов тысяч до 2,5 и плавно, но быстро сцепу отпускать вполне нормально (как будто при старте с 2х педалей обороты не падают если зацеп есть). И не надо мне объяснять про шлифовку резины и что такое лаунч.
п.с. а если ты про замеры, то замеров нет, не делал)

Тогда не пиши ерунды, если не разбираешься или не хочешь разбираться. На грани букса или не на грани, толку НОЛЬ.
Турбина тупо НЕ НАДУВАЕТ. то что ты подрочишь типа до отсечки 3900об на месте, и будешь думать что сейчас ПУЛЬНЕШЬ(это вообще не так, вот совсем))))
На этом больше не буду тратить время на пустую писанину.
Прокатись на машине с настоящим ЛАУНЧЕМ, тогда не будешь писать, то что выше. Потому что смешно читать, и как ты ещё доказываешь свои познания))

Сообщение от vova81

Тогда не пиши ерунды, если не разбираешься или не хочешь разбираться. На грани букса или не на грани, толку НОЛЬ.
Турбина тупо НЕ НАДУВАЕТ. то что ты подрочишь типа до отсечки 3900об на месте, и будешь думать что сейчас ПУЛЬНЕШЬ(это вообще не так, вот совсем))))
На этом больше не буду тратить время на пустую писанину.
Прокатись на машине с настоящим ЛАУНЧЕМ, тогда не будешь писать, то что выше. Потому что смешно читать, и как ты ещё доказываешь свои познания))

Лан, чет тебя бомбит от твоих познаний, гонщик. Я не говорил, что на окте есть ланч в полном смысле этого слова. А старт с двух педалей на dsg не ахти варик относительно механки, где можно не стоять шлифуя асфальт. Проехали в общем.

Сообщение от Vladsson

Лан, чет тебя бомбит от твоих познаний, гонщик. Я не говорил, что на окте есть ланч в полном смысле этого слова. А старт с двух педалей на dsg не ахти варик относительно механки, где можно не стоять шлифуя асфальт. Проехали в общем.

Это как?

Сообщение от flashback

Это как?

Человек смутно представляет то, о чем пытается рассказать)) я уже привык к таким "спецам",на Д2.
Может дсг7 имеет ввиду? Хз.... там лаунча нет как такового.

Сообщение от Vladsson

Лан, чет тебя бомбит от твоих познаний, гонщик. Я не говорил, что на окте есть ланч в полном смысле этого слова. А старт с двух педалей на dsg не ахти варик относительно механки, где можно не стоять шлифуя асфальт. Проехали в общем.

А у тебя мокрая ДСГ? На DQ200 НЕТ лаунча!

Сообщение от Arkadiy_82

А у тебя мокрая ДСГ? На DQ200 НЕТ лаунча!

я знаю, что нет, о том и толкую. палка у меня
пусть 250 на дизеле или любая другая коробка, которая позволяет стартовать с 2х педалей (и это еще не ланч в полном смысле) на переднем приводе толку от этого

Сообщение от Arkadiy_82

А у тебя мокрая ДСГ? На DQ200 НЕТ лаунча!

Точно?
Надо Вове Воххе сказать, что на его коробке нет ланча. И чтобы больше страдал хернёй)

Сообщение от Вентиль

Точно?
Надо Вове Воххе сказать, что на его коробке нет ланча. И чтобы больше страдал хернёй)

ТОЧНО! Пусть здесь расскажет чем он там страдает...Я так понял тюнеры там что-то могут исправить в эту сторону (только что загуглил). Интересно, как быстро у него сжирается нечетная сцепа? Моя в стоке нормально держала старты с места, но ланча конечно не было. А вот на МКПП ПП Митсубиши диск сцепления прям клочьями оползал и даже пружины вываливались - вот это старты! Так что непонятно что там может держать DQ200