Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Админ...

У меня тож бывало что на последнюю страницу в кто быстрее не зайти, скидывает на несколько назад. Забил тогда (давно) оно само починилось

Сообщение от Arkadiy_82

Просто все такие знают, но не пишут что у них с данной темой происходи...Сань, чО там у тебя то?

Всё норм. Захожу из кабинета.
Screenshot_2018-12-04-20-58-53.jpg

Сообщение от Arkadiy_82

Не могу зайти только на последнюю страницу этой темы!

Было такое.

Когда такое происходит (глюк) - напиши любой пост и всё исправиться. Зайдёшь опять на последнюю.

Сообщение от anton2106

Алексей, привет. Я тебе не тут видео обещал выложить? Только не про переключение мкпп (самому себя снимать сложновато)...
Сразу скажу, получился сумбур, и не совсем о том, о чем мы говррили, но ты читай аннотации, и думаю мы придем с тобой к единому решению - кто как хочет, так и ездит.

Посмотрел...
Как я и говорил : если брать то как переключает DSG7 и в данном случае как это делаешь ты,то это как раз режим S в dsg.
Реже переключения вверх , а сами переключения вверх на оборотах выше 3000.

Да, двигатель в тонусе( обороты выше) и меньше КПП гоняется вверх-вниз ( т.е. приотпуская "газ" ,например, при определённом замедлении , диапазон оборотов позволяет не переключаться на передачу ниже из-за сильно упавших оборотов).

Но при не спешной езде и не плотном потоке возможно это лишнее - держать обороты выше 2500...
( как минимум расход повыше будет при отсутствии задачи рвать рекорды скорости).



Но тут каждый ,да, сам для себя выбирает - в тонусе или экономить ..

Всё по ситуации..

Сообщение от vova81

ASR он имел ввиду,скорее всего.
Я сегодня прадо успокоил. Еду себе 130 по трассе, моргает этот дятел. При чем раз два три, ну я тупо ЗНАЮ сколько едут на этих чемоданах.
Разогнался до 160,смотрю моргает. Ну дальше меня смех уже разобрал...... нажал 210 что ли. Как здесь кто то писал, отвалился как "говно от штиблет")))
Потом я скинул и уступил, ну чтоб посмотреть что там за упырь сидит. Но упырь в мою сторону застеснялсч смотреть.))
Так и ездим.

Я на своём сток 1.4 тоже легко от прады уезжаю.
Моргнёт раз,два - уеду от него за 180++ ,так в зеркало смотрю он сам позже в правую уходит..

Но то дизельные трактора всё.

А вот бензиновые 4л мало где встретишь ...Они возможно едут норм..

Сообщение от vova81

Сообщение от Altruist

Ну вы ехали 130 он хотел обогнать поморгал, а вы в место того чтобы уступить тапку в пол? Или сам факт , то что вам моргает авто, которое медленнее едет говорит о том , что там дятел едет?

Суть в том, что его моргания, при чем эпилептические, ровным счётом не значат НИЧЕГО.
Поверь, я думаю по километражу я больше твоего отъездил, и могу сказать с уверенностью.
Ну уступлю я ему, он обгонит и поедет свои 130-140 МАКСИМУМ. зачем? Я хз.
Поэтому в данной ситуации, уступать дятлу на барже, смысла НОЛЬ.
Вот до этого я ехал 160 и вижу летит какая то машина. Уступил, оказалась бмв 5,которая к слову потом поливала 200)) ей я спокойно уступил и так же спокойно её догнал.
Когда у тебя мощная машина.... то эмоции надо попридержать..... иначе долго не проездишь.
А с прадо, повторюсь, чисто посмеялся..... конкурент из него НОЛЬ
П. С. Тапку в пол в повседневе я не нажимаю. Нет в этом необходимости. Всё на 2/3 от возможности машины, за глаза.

Я,например, если еду в левой,а правая занята ( мне придётся именно щемится вправо только чтобы уступить моргалке ,а потом опять уходить в левый ряд) и моргатель моргает - смотрю чё за тачка,если я быстрее(ТТХ большинства определить могу по внешнему виду ) ,то уезжаю вперёд от него далеко и надолго (180++).

В итоге и ему не помешал ( он продолжает свои 150 ехать) и мне не нужно щемится вправо,если там занято


А вообще, поглядывая чаще в зеркала можно заранее видеть приближение именно более быстрого т/с и заблаговременно уйти вправо получив "лайк" в виде помаргивания "аварийки"

Сообщение от alanser

Всё норм. Захожу из кабинета.
Screenshot_2018-12-04-20-58-53.jpg

В продолжение темы, хотя может стоит писать туды http://www.octavia-club.ru/f/voprosy-administracii/ сегодня не смог увидеть пост в теме, кидает не туда и все. Но пока Мы молчим в тряпочку что изменится, кто обратит внимание.
Почему .... мне пришлось позвонить Митяю несколько недель назад что форум рухнул. Что ни кто не увидел или подождем.
Он не знал и быстро восстановил работоспособнось.
Пысы в довесок.
Можно поднять вопрос, почему некоторым можно иметь несколько учетных записей? Ну хотя бы гипотетически объясните.
ПЫСЫПЫСЫ и была теме Где Митяй спрашивал что стоит сделать для форума.

Сообщение от skodovodoff

Посмотрел...
Как я и говорил : если брать то как переключает DSG7 и в данном случае как это делаешь ты,то это как раз режим S в dsg.
Реже переключения вверх , а сами переключения вверх на оборотах выше 3000.

Да, двигатель в тонусе( обороты выше) и меньше КПП гоняется вверх-вниз ( т.е. приотпуская "газ" ,например, при определённом замедлении , диапазон оборотов позволяет не переключаться на передачу ниже из-за сильно упавших оборотов).

Но при не спешной езде и не плотном потоке возможно это лишнее - держать обороты выше 2500...
( как минимум расход повыше будет при отсутствии задачи рвать рекорды скорости).



Но тут каждый ,да, сам для себя выбирает - в тонусе или экономить ..

Всё по ситуации..

С дсж нет смысла ничего держать в тонусе, п4реключение заниемает доли секунды.
И езда с дсж и МКПП будет абсолютно разной. Чел переключает в разы медленее дсж, и едет с учетом этого.

Ну пошустрее дсг переключает наверх, с этим не поспоришь. Но на пониженные переходит очень вяло. Точнее на 1 ступень ещё ничего, на 2 уже все, не сразу. Все пытается тупо вытащить за счёт момента.
Если стартовать как в заезде, с одной передачи, то дсг вообще никуда в космос не уезжает. Как писал выше по 0.5 корпуса на каждом переключении. При моих переключениях.
Но вообще сам робот мне нравится, но только мокрый.... не сухой.