Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от skodovodoff

от более высоких оборотов (1500-2000) будучи стоя на месте двиг прогревается быстрее...
но есть ли при этом нагрузка? - ведь авто НЕ подвижно и ничто не мешает двигателю крутится...

Педальку на хх на А5 все крутили для прогрева. Иначе как ген2 в - 20 без котла прогреть? Подогрел и потошнил км так пять.

Сообщение от flashback

Это я так, надеясь на то что Антон такие поймёт о чём я.
Я не понимаю о каких вибрациях он говорит, на 95 их нет. Не знаю что я делаю не так))

Ну и как бы разложил почему я не хочу гадать и почему возможно у меня вибраций нет, а у него есть. Но опять же это всё домыслы и редкие вибрации на скорость не влияют.
Антону больше надо за коробку переживать)) Иногда появляются мыслишки о том как его машина падала с автовоза, но то такое.

P.s А то у него похоже получается что я вру ему на перекор, ну что бы его позлить, а на самом деле такая галиматья с машиной как у него происходит у всех. Увы, но... Похоже наш бензин лучше чем их 95))

Перебои на хх только первые 30 сек, особенно зимой, но это как я понимаю прогрев ката. Потом всё тихо. Думаю катухи на металл поменять, но это не причём. Нет вибрации и прочей хрени. Машина пока радует.

Сообщение от 301963

Перебои на хх только первые 30 сек, особенно зимой, но это как я понимаю прогрев ката. Потом всё тихо. Думаю катухи на металл поменять, но это не причём. Нет вибрации и прочей хрени. Машина пока радует.

Изменение в звуке после прогрева ката конкретно на Ген3 это ещё переход на другой ряд форсунок, на MPI когда нагрузки нет. Он кратковременный, несколько секунд.
Люди чрезмерно дрочатся со всякими звуками, важные звуки будь то компенсаторы, фазовики, цепь, поршня, слышатся хорошо если они есть и они выделяются. Так же как ролики и тд.
Остальное это просто работа двигателя.

А ещё добавлять вибрации или звук может вебаста, коробка(кстати именно от неё могут быть вибрации) и тд.

P.s Короче надо расслабится и перестать себе Гастрит наживать, я так считаю.

Сообщение от flashback

Изменение в звуке после прогрева ката конкретно на Ген3 это ещё переход на другой ряд форсунок, на MPI когда нагрузки нет.
Люди чрезмерно дрочатся со всякими звуками, важные звуки будь то компенсаторы, фазовики, цепь, поршня, слышатся хорошо если они есть и они выделяются. Так же как ролики и тд.
Остальное это просто работа двигателя.

Про МPI не понял. Компенсаторы слышно на холодной

Сообщение от 301963

Про МPI не понял. Компенсаторы слышно на холодной

На Ген3 8 форсунок. 4 FSI прямой впрыск и 4 комбинированный MPI с омывание клапанов бензином. При пуске двигатель работает в полную пощность, когда прогревает каталик, 8 форсунок задействованы.
Затем двигатель скидывает обороты и переходит на один ряд форсунок, на MPI. Соответственно в момент скидывания оборотов меняется тональность работы двигла, на короткое время, многих это пугает.

Так же двигатель задействует оба ряда при задействовании большой мощности и тд, насколько я помню.

Короче главный посыл мой в том что люди чрезмерно шуганные, иногда это оправданно иногда это вредно. В случае Антона это мнимость скорее вредна, вот и всё ибо мнение со стороны так сказать.

P.s Ген3 так же как и CDAB надо греть педалькой, смысл есть, на XX вредно и бесполезно.

Сообщение от 301963

Педальку на хх на А5 все крутили для прогрева. Иначе как ген2 в - 20 без котла прогреть? Подогрел и потошнил км так пять.

Так делаю, если на лобаше лютая наледь.
Этой зимой помню всего 2 раза баловался с педалью газа. В остальное время, справлялся так.
Лобаш не дико обмерзал

Сообщение от vova81

Так делаю, если на лобаше лютая наледь.
Этой зимой помню всего 2 раза баловался с педалью газа. В остальное время, справлялся так.
Лобаш не дико обмерзал

Этой зимой два раза снег щёткой чистил... остальное время водосгоном, вполне. Плюс для лобача чистый спирт - отъедает на раз, но сразу ехать. А в первую зиму после фф2 с обогревом лобового топил педаль до 2000 по минуты три. Всё приходит с опытом.

Сообщение от flashback

На Ген3 8 форсунок. 4 FSI прямой впрыск и 4 комбинированный MPI с омывание клапанов бензином. При пуске двигатель работает в полную пощность, когда прогревает каталик, 8 форсунок задействованы.
Затем двигатель скидывает обороты и переходит на один ряд форсунок, на MPI. Соответственно в момент скидывания оборотов меняется тональность работы двигла, на короткое время, многих это пугает.

Так же двигатель задействует оба ряда при задействовании большой мощности и тд, насколько я помню.

Короче главный посыл мой в том что люди чрезмерно шуганные, иногда это оправданно иногда это вредно. В случае Антона это мнимость скорее вредна, вот и всё ибо мнение со стороны так сказать.

P.s Ген3 так же как и CDAB надо греть педалькой, смысл есть, на XX вредно и бесполезно.

У нас для А5 ФЛ есть ещё и тема " шаркающей звук на холодную". Народ волновался. А это на хх насос масло подкидывает. Теперь все привыкли.

Сообщение от 301963

У нас для А5 ФЛ есть ещё и тема " шаркающей звук на холодную". Народ волновался. А это на хх насос масло подкидывает. Теперь все привыкли.

Да, кстати. Насос то тоже с изменяемым усилием в зависимости от оборотов.
Поэтому конечно элементов которые могут шуметь там дохрена, если нет знакомых громких звуков от важных элементов то всё норм.
Другое дело что люди не знаю как важное гремит...

Сообщение от skodovodoff

от более высоких оборотов (1500-2000) будучи стоя на месте двиг прогревается быстрее...
но есть ли при этом нагрузка? - ведь авто НЕ подвижно и ничто не мешает двигателю крутится...

Я уже писал об этом раньше. На ХХ нагрузки нет независимо от величины оборотов, то что Вася показывает какие-то проценты нагрузки ничего не значит, просто алгоритм программы в мозгах авто такой. Хотя, если придираться, то определенная нагрузка есть при резком нажатии газа и росте оборотов, КШМ имеет массу и инерционность, вот эта сила инерции и служит нагрузкой.
А прогрев на ХХ на повышенных оборотах быстрее из-за большего количества рабочих циклов в единицу времени.