Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от vova81

Прошей руль. Он прошивается, если ты не знал. Я на сток руле ездил и потом на прошитых, на сток не вернусь. Он с одинаковым усилием ВСЕГДА, не интересно.
С переменным куда интереснее.
Про пружины. Поставь евро пружины. Тоже будет ощутимо ИНТЕРЕСНЕЕ .
Сток октавия..... ну хз, да машина так себе, но можно сделать куда интереснее. ГОРАЗДО интереснее

Вов, какие рули нафиг, у Антона 16 бублики, а он хочет чтоб у него машина с чемоданом вместо багажника не заваливалась в поворотах.
Она проектировалась под 17 диски, а16 это так, цену базе снизить. Вот с этого надо начать, потом руль прошить, может и не захочется пружины менять, тем более, вроде Антон говорил, что клиренс важен ему.

Сообщение от vova81

Был приятно удивлён рулежке тигуана. Учитывая клиренс и то, что это кроссовер. На руль реагирует куда охотнее, чем октавия. Т. Е. перестраиваться на скорости, на кроссовере вообще никакой проблемы, учитывая, что он тупо выше октавии.

Сравнивал свою и Тигу, Октавия в равной комплектации рулится(когда у обоих привод и тд) всё же острее. Руль недавно прошил от Ауди RS и очень доволен, мне нравятся тяжёлые рули.
Но, Тига действительно очень неплохо рулится и я даже Аксею рекомендовал его рассмотреть ибо универсальность, рулёжка, динамика, возможность чипа ибо CHHB и DQ-500. В целом отличная машина, особенно для любителей универсальности.

P.s Физика есть физика но Тига шикарно рулится для кроссовера весом под 1800 и клиренсом 200. Например на тесте переставки он рулился лучше переднеприводных Октавий на балке(топовые ОКтавии на многорычажке не тестили и 4x4 не тестили) и рулился лучше чем все корейские автомобили кроме Стингера и Стингер с клиренсом 130, 3.3л которой стоит под 3.5кк рулился равно Тиге. То есть очень хорошо попали с Тигой в баланс.

Сообщение от anton2106

Ты не прав. Тут много кто чипанул новую октавию? Нет. Все бояцца. Многие боятся получить гемор, я в их числе.
А тут тебе готовый аппарат (я про сид гт), если нравится и все устраивает, почему нет. Выглядит вполне достойно ,едет лучше октавии (со слов автора видео) и быстрее.

А что не так с чипованной октавией ? Чего реально вы боитесь ?

Сообщение от sickle

Чего реально вы боитесь ?

А вдруг мамка заругает?

Сообщение от sickle

А что не так с чипованной октавией ? Чего реально вы боитесь ?

Не знаю причин то вагон может быть, я бы занялся если бы контора была под жопой. Ну что бы можно было просто составить список запчастей, отдать машину, прошить ещё и коробку. А чего Антон до сих пор не прошился не знаю, с его ездой по трассе по 900км как она пишет как раз чип бы прекрасно раскрыл его монопривод и сильно бы добавил комфорта. Да и механика же, а не Dq-200. Да и евру в Питере можно поставить для комфорта, всё равно на машине будет минимум 5 лет ездить.

А так как представлю, контора в Ставрополе, как начну ставить кулёк, тормоза, турбину, настроить ABS ибо тормоза то другие и лучше от какой-то старшей Модели вага что бы можно было настроить, настроить ESP если прыгать на другую подвеску, потом надо же ещё поездить и искать сход развал, подвеску я бы не трогал ибо и так низкая она, ну или может прыгнул бы на Евру с более толстыми шинами да бы не так потерять в клиренсе. Могу только догадыватся сколько всё это ждать и сколько всё это будут ставить и настраивать, а ведь за всем этим надо следить ибо рукожопов никто не отменял.
Дело даже не в деньгах, дело во времени которого нет и в геморрое постоянной езды к чёрту на кулички. А чисто залить консерву и ездить это не для меня, тюнинг он же всегда тянет за собой кучу доработок если делать всё по уму и для стабильности. А обслуживаю я машину и так как будто она на чипе, тут разницы не вижу.

Вот, а у городских этого геморроя нет, могут мешать деньги и страх. Может денег нет, всё же семья и деньги там уходят хорошо, может просто лень. По моему не стоит внимания, кто хочет тот прошьётся.

Геморроя на тюнинге, Действительно, Вить прибавляется.Но чип сделать, именно залить консерву-это святое.
Тем более тебе с ПП и мокрой кпп.
А вот делать ст. 3 в твоей местности, да..... гемор ещё тот.

Сообщение от vova81

Геморроя на тюнинге, Действительно, Вить прибавляется.Но чип сделать, именно залить консерву-это святое.
Тем более тебе с ПП и мокрой кпп.
А вот делать ст. 3 в твоей местности, да..... гемор ещё тот.

Я сейчас просто не буду этим заниматься, только консерву делать не хочу, а нормально тюнить тупо нет времени, завал полный. Натура у меня придирчивая и простая консерва обязательно потребует чего-то ещё, я себя знаю и поэтому даже не лезу туда сейчас.
А Антону надо было сделать давно, моё мнение. Благо в городе в разы проще всё это и эффект на трассе будет сильный, тем более на Моно. Ему и про подвеску тут советовали, ты и сам знаешь.

Я кстати не знаю, можно ли адаптировать St.3 на IS38(брал бы её, а не 20 ибо у меня не город и как раз 38 тут к месту) и кованой поршневой к 95 бензину вообще. Если нет то я пролетаю автоматом.

Я чего Суп то на 280лс смотрю? Чиповать его не обязательно опять же, в стоке едет очень хорошо, но если шо то как и Октавию на ПП можно чиповать уверенно, а уж если Dq-500 или 381 поставят то ещё попроще должно быть)) Специфические условия требуют специфического подхода. Движок уже с завода задушили помоему, на Гольфе насколько я помню более 300лс.

P.s На счёт новой Октавии не знаю, вот её бы 220лс от Тигуана, а если поставят Миллера то будет печаль во всех смыслах. Мне больше 888 без миллера нравятся ибо они более отработанные, имеют потенциал и у них покрепче железо.

Сообщение от ANS_777

Вов, какие рули нафиг, у Антона 16 бублики, а он хочет чтоб у него машина с чемоданом вместо багажника не заваливалась в поворотах.
Она проектировалась под 17 диски, а16 это так, цену базе снизить. Вот с этого надо начать, потом руль прошить, может и не захочется пружины менять, тем более, вроде Антон говорил, что клиренс важен ему.

Имею очень приятный прошитый руль от Гольфа R.
Диаметр колес не причём. В городе так себе, а на трассе оч чувствую. R16 205/55

Сообщение от flashback

Я сейчас просто не буду этим заниматься, только консерву делать не хочу, а нормально тюнить тупо нет времени, завал полный. Натура у меня придирчивая и простая консерва обязательно потребует чего-то ещё, я себя знаю и поэтому даже не лезу туда сейчас.
А Антону надо было сделать давно, моё мнение. Благо в городе в разы проще всё это и эффект на трассе будет сильный, тем более на Моно. Ему и про подвеску тут советовали, ты и сам знаешь.

Я кстати не знаю, можно ли адаптировать St.3 на IS38(брал бы её, а не 20 ибо у меня не город и как раз 38 тут к месту) и кованой поршневой к 95 бензину вообще. Если нет то я пролетаю автоматом.

Я чего Суп то на 280лс смотрю? Чиповать его не обязательно опять же, в стоке едет очень хорошо, но если шо то как и Октавию на ПП можно чиповать уверенно, а уж если Dq-500 или 381 поставят то ещё попроще должно быть)) Специфические условия требуют специфического подхода. Движок уже с завода задушили помоему, на Гольфе насколько я помню более 300лс.

P.s На счёт новой Октавии не знаю, вот её бы 220лс от Тигуана, а если поставят Миллера то будет печаль во всех смыслах. Мне больше 888 без миллера нравятся ибо они более отработанные, имеют потенциал и у них покрепче железо.

Ст. 3 на 95ом.хз. Проблемно точно. Тем более на ис38.
На ис38 будет раздув +- как у меня. По городу очень не удобно, дует только с 3000об.
Я сейчас по трассе в потоке шахматил...... С тазом 2107))))......тип учитывая его мощность...... очень достойно умеет ездить.прям пообщался бы с ним.
Это не тупой малолетка, который в окна лезет вслепую. Чел рассчитывал каждый свой маневр,и было видно, что человек ДУМАЕТ даже на тазу прежде, чем что то делает.
Так и ехал за ним 120-140 в потоке, при скорости потока из за идиотов 80-90.
Обогнал его только по прямой)))..... при этом обороты держал не ниже 3500,иначе не "едет".
И да.... Я сейчас на "сток" карте езжу. Сил 260 где то.
Не спрашивайте, так надо. Скажу, что в рево ОЧЕНЬ сильно разочарован. И тех поддержкой в том числе((((

Сообщение от flashback

Да-да, заваливается))
Ты лучше на вопрос ответь, почему 1.4т которые в городе поприятнее атмо за счёт эластичности и расхода вялые, а 2.атмо нет?
Шкода 1.4т едет лучше чем 2.0атмо Фокус например и лучше чем 1.5л Фокус.

У Сида же в целом динамика аналогична Фокусу и если вялый Сид то вялый и Фокус))

По порядку.
1. я не говорил, что 1.4т вялые, на фоне 2.0 атмо. Многое в данном вопросе зависит от ездока.
2. когда я покупал фокус 2.0, сиды были только 1,6. А они вялые )