Тема: Тур 1,4 или 1,6????

Вот и дошли, до сравнения с РС!!!. Я так и думал! Всегда, темы такого характера сводятся, что 1,4 чмо, а все остальное - это просто люкс!!!. Смотрите правде в глаза... у Шкоды, всегда были крайности... Есть эконом уровень, т.е. 1,4 + допы, а есть Топ уровень - это либо РС, либо Элеганс 1,8 тсай. Дык вот... есть мнение, что все, что в середине между этими машинами и есть пресловутый маркетинг!!!.. Типа.., блин 1,4 не возьму - это вроде как дешего (удел таксистов и служебного транспорта), а РС не возьму потому, что дорого, дайте мне, что есть в серединке, а там как раз 1,6 амбиент/элеганс... - народ ездит, вроде доволен. И берут и ездят - и ведь в натуре ДОВОЛЬНЫ!!! 1,4 - вполне ничего себе мотор, достаточен для большинства ситуаций, избавлен от многих косяков и болезней "раскрученного" 1,6. Короче ВЫВОД: Просто ездить - 1,4/1,6 - разница просто на ощущениях. А вот если погонять, то - 1,8Т... , про ТСАй не пишу.
ПыСы.. Все мною изложенное, основано чисто на моем личном опыте.., был 1,8Т, 1,4 Атмо, сейчас 1,4 ТСАй. Еще раз ИМХО. Всем МИР.

Выбор хоть сделали

Сообщение от sergz5

Выбор хоть сделали

RS наверное уже купил )))))

всем привет. я пенсионер имею октавию тур 1.4 2008г. спокойная манера езды но погонять люблю. при обгоне подтыкаю 4 мотора хватает. не хватает мощности только когда буксуешь. на малых оборотах глохнет а на больших зарывается. езжу на 92 и на 95. расход на 95 меньше на поллитра

Сообщение от grek1963

Когда искал себе машину на 1,4 даже не смотрел,увидел на авторынке,в идеальном состоянии,усомнился а как она едет,на что хозяин предложил самому прокатиться за рулем,через час я был хозяином этой машины,брал с пробегом 48000 ,сейчас 130000,это за 1 год и 5 мес.кроме расходников ничего не делал.Выводы делайте сами,но ни на трассе ни в городе ущербным себя не чувствую.Ну а цена на модели с двигателем 1,4 значительно дешевле.Да на 92 бензине едет отлично,но летом в жару 95,на 92 клапана позвякивают.Как то так,с кондиционером тоже едет,не хуже чем 1,6.,кондей любой движок менее 2,5 л.сажает.Вывод:если лишних денег нет,берите 1,4.

Ну катаясь в правом ряду за маршруткой и бомбящими хачиками конечно вы не будете чувствовать себя ущербным... Я 3 дня проездил после своей на 1.6 это просто тихий, не выносимый ужас... Передвигаться по городу один сплошной дискомфорт, до четвертой передачи так и не доходил, что бы более менее комфортно было ездить приходилось держать двигатель всегда в 3500-5000 оборотов, и то все равно никуда не успевал, вроде хочешь перестроиться, нажал газа, а оно не едет, пока разчухается уже поздно перестраиваться. Я конечно понимаю,что я избалован мощными моторами, и себя на машине менее хотя бы 150-170 сил, даже важнее не силы, а момент в спокойном рабочем диапазоне , не представляю вообще!!!
По теме - автор, берите хотя бы 1.6, хер с ними со свечами, раз в 2 года повозиться поменять,или отдать 1500р на сервисе, не такие уж и великие деньги.

Сообщение от StanislavTurbo

Ну катаясь в правом ряду за маршруткой и бомбящими хачиками конечно вы не будете чувствовать себя ущербным... Я 3 дня проездил после своей на 1.6 это просто тихий, не выносимый ужас... Передвигаться по городу один сплошной дискомфорт, до четвертой передачи так и не доходил, что бы более менее комфортно было ездить приходилось держать двигатель всегда в 3500-5000 оборотов, и то все равно никуда не успевал, вроде хочешь перестроиться, нажал газа, а оно не едет, пока разчухается уже поздно перестраиваться. Я конечно понимаю,что я избалован мощными моторами, и себя на машине менее хотя бы 150-170 сил, даже важнее не силы, а момент в спокойном рабочем диапазоне , не представляю вообще!!!
По теме - автор, берите хотя бы 1.6, хер с ними со свечами, раз в 2 года повозиться поменять,или отдать 1500р на сервисе, не такие уж и великие деньги.

Вот и владельцы 1,8 Т подтянулись. StanislavTurbo про Ваш 1,8 Т владелец авто лошадок в 300 напишет тоже самое,если не хуже.Тут не опрос кто быстрее, если бы автор выбирал между 1,4 и 1,8Т,то разница существенна,но не факт что все бы выбрали мотор мощнее,у всех свои требования. А вот разницы между 1,4 и 1,6 практически нет,особенно по городу.

Тогда уже давайте слр мак ларэн будем рассматривать, у него то 700лошадок. На самом деле нужно было делать опрос, и большинство бы голосов было бы за 1.6.

Сообщение от кол

Вот и владельцы 1,8 Т подтянулись. StanislavTurbo про Ваш 1,8 Т владелец авто лошадок в 300 напишет тоже самое,если не хуже.Тут не опрос кто быстрее, если бы автор выбирал между 1,4 и 1,8Т,то разница существенна,но не факт что все бы выбрали мотор мощнее,у всех свои требования. А вот разницы между 1,4 и 1,6 практически нет,особенно по городу.

ну вы щас не правильное сравнение сделали, на моем авто также комфортно передвигаться по городу, как и на авто с 300 лс, мне не приходится крутить мотор выше 2500-3000, чтобы ехать быстрее большинства. А насчет у всех свои требования, люди хотят экономить, 1.8Т имеет расход не на много больше 1.6 и 1.4, при спокойной езде до 2500-3000 рпм, у меня выходит 8.2-8.5л по городу,трасса 140-150 7.5л, ради 0.5л экономии не думаю, что стоит жертвовать комфортом в управлении и безопасности на трассе.В снегопад последний тут который был в МСК, не двигался выше 70км.ч,так средний вообще показывал 7.5, а не давно засек по другому- залил на 600р 19 литров и проехал 260 км по городу, итого получается 7.3л, Да и эта машинка может дать фору многим... сегодня закусывался с лендровером евок или как его, маленький который, 2.0Т 240 л.с. был, и никуда он не уехал от меня. Так что не знаю я какой смысл от 1.6 и 1.4 не в обиду владельцам авто с этими моторами....

Недостаток мастерства ,люди компенсируют лошадиными силами,это я про предыдущего оратора,за маршрутками в правом ряду не езжу,да и тема называется совсем не "как круто я езжу на 1,8Т" ,или "как я порвал феррари со светофора".

Сообщение от grek1963

Недостаток мастерства ,люди компенсируют лошадиными силами,это я про предыдущего оратора,за маршрутками в правом ряду не езжу,да и тема называется совсем не "как круто я езжу на 1,8Т" ,или "как я порвал феррари со светофора".

+ Мульён!!!!!