73Likes
Еще раз: тому кому "достаточно" 1,6 на 1,8ТСИ пробовал прокатиться? Думаю врят ли...Сообщение от игорь 2013
Еще раз: тому кому "достаточно" 1,6 на 1,8ТСИ пробовал прокатиться? Думаю врят ли...
Ну нет, не катался... Спорить не буду, что небо и земля, но это тому, кому нужно! Вот мне нужно, да, а отцу нет, вот и всё...
Катался (тогда ещё на DSG), клёво вжимает, но выбрал именно 1.6 (хотя изначально 1.4 хотел, на 1.4, кстати, тоже катался). Факторов при выборе 1.6 много сыграло, но выбор был осознанный и выбором в целом доволен. Конечно всегда найдутся моменты, когда мощность лишней не бывает, но учитывая мой стиль вождения и возможности авто - я эти моменты обхожу иначе (пытаюсь их избегать, не создавать, ибо всё в наших руках).
Кстати, не совсем уловил в вопросе... а что, если там 1.6 был - это что-то кардинально меняет в плане безопасности? Только не надо про "на 1.8 можно было бы уйти, сделать так-то и то-то" - всё (буквально - ВСЁ) зависит от водителя, в частности от умения недопустить такой ситуации в принципе (не гнать, например, в погоне за замером пиписьки).
П.С.
Исключение пожалуй только ситуации, когда дтп неминуемо, некуда деться и ничего нельзя сделать, но тут уже от того на чём едешь зависит только степень вероятности выживания...
Последний раз редактировалось Serega S.U.; 13.05.2013 в 11:23.
Ну я например пробовал (пробую) и что? У меня одна 100 кобыл, другая 200. Да, разница есть, но была бы у меня возможность через год снова взять 1,6 на АКПП, я бы даже не думал.
И правильно, потому что здравый расудок есть. У меня гелик служебный был. Как он тянет (бензин из бака) наверно расказывать не надо. Так вот, я такой бы себе не взял даже по цене октавии. т.е. за даром не нужен.
А я катался. Турболаг портит все впечатления. Часто нужно ускориться - газ в пол - а он тупой, а когда раскрутился и пошел приход - уже не нужно ускорение - приходится тормозить. Короче дизиль и атмосферник 3-х литровый - вот это тяговитый мотор сразу без всяких турбоям.
какой турбо лаг. ГДЕ?....хз.
каждый день езжу-когда надавил-тогда и поехал.
в том то и дело,что у нас улитка не большая никакого ЛАГА нет.
прокатись на других турбо-авто. с большей улиткой,там да до 3000об/мин едет как атмо,у нас же с 2400-2500,на стоке уже жмёт,после чипа с 2200об/мин.
или ты хочешь подрыва с 1500об/мин?.....так это езда почти с "холостых" оборотов и ни о какой динамике речь идти и не может.
п.с. если и есть какой то "затуп",так скорее всего как многие пишут из-за эл. педали газа.
я пересел с ТАЗа,где вообще тросик газа,неделю-другую привыкал,потом понял как на неё давить надо и проблем с этим у меня больше не возникало. сама педаль ещё довольно НЕ чувствительная,т.к. напольная,поэтому есть ощущения,что давишь на неё,а отклика нет.но это всё дело привычки....и уж турбоЛАГ,здесь точно ни при чём.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
А на Ф1 никто не катался? Последние пару лет вокруг Кремля были шансы прокатиться (правда только пассажиром), интересно сравнить впечатления. Кстати и там машинка "не едет" по сравнению например с прошлогодней RB8... :)
Да в твоей машине ничего плохого нет, все агонь - это впрочем не удивительно, человеческая натура.
Ну так я так-же на 1.6 езжу каждый день, нет никаких мучений, овощей, тошноты и прочих описываемых некоторыми вещей -НУ НЕТУ ЭТОГО. Когда надавил - тогда и поехал, с 2500 уже тянет. Правда в машине 1-2-3 не жирных человека. Если авто под завязку+кондей - да, это факт для меня - 1.6 слаб для такой баржи, особенно для А5. В общем все относительно, я спорить ни с кем не собираюсь. ******ы просто терпеть не могу, вот и все. ******ы типа - я насобирал на 1.8 вот это счастье мать его, а все остальные лохи и нищеброды.
Последний раз редактировалось Zoric80; 13.05.2013 в 12:13.
Ваши права
Ответить с цитированием