Тема: ДТП на Кутузовском 7.05.

Хорошо бы поболе фоток этого ДТП - рассмотреть, что за окта (мож там 1,6 был), какие повреждения, как подухи сработали, почему только в окте убились и т.д.....
А теперь говнеца: друг пригласил в гости к родителям - у них 1,6АКПП. Его отец (50+) раньше меня убеждал, что такая связка ему самый раз. Но тут он добрался до моей дачницы и сын (18+) его попробовал. Итог, чуть не уговорили продать мою авто им тут же. Восторгу не было предела, эмоции типа СОВСЕМ РАЗНЫЕ АВТО и т.п. Так что все от лукавого, пока 1,6 не попробуют более сильный двиг на окте, так и будут заходить в темы типа "Кто быстрее" и учить жизни "безбашенных гончегов"...

Да о чем говорить то? 1,6 это машина для тех кто перебирается по тихой, не торопятся, что называется "тошнотики" и так далее... У меня с отцом баталии словестные, что ну мало 102 лошади на такую баржу, а он тащится, ему за глаза... 1,6 это проверенный старичок, для тех кто любит комфортную, размеренную езду...

Сообщение от игорь 2013

Да о чем говорить то? 1,6 это машина для тех кто перебирается по тихой, не торопятся, что называется "тошнотики" и так далее... У меня с отцом баталии словестные, что ну мало 102 лошади на такую баржу, а он тащится, ему за глаза... 1,6 это проверенный старичок, для тех кто любит комфортную, размеренную езду...

Еще раз: тому кому "достаточно" 1,6 на 1,8ТСИ пробовал прокатиться? Думаю врят ли...

Сообщение от Arkadiy_82

Еще раз: тому кому "достаточно" 1,6 на 1,8ТСИ пробовал прокатиться? Думаю врят ли...

Ну нет, не катался... Спорить не буду, что небо и земля, но это тому, кому нужно! Вот мне нужно, да, а отцу нет, вот и всё...

Сообщение от Arkadiy_82

Еще раз: тому кому "достаточно" 1,6 на 1,8ТСИ пробовал прокатиться? Думаю врят ли...

Катался (тогда ещё на DSG), клёво вжимает, но выбрал именно 1.6 (хотя изначально 1.4 хотел, на 1.4, кстати, тоже катался). Факторов при выборе 1.6 много сыграло, но выбор был осознанный и выбором в целом доволен. Конечно всегда найдутся моменты, когда мощность лишней не бывает, но учитывая мой стиль вождения и возможности авто - я эти моменты обхожу иначе (пытаюсь их избегать, не создавать, ибо всё в наших руках).

Кстати, не совсем уловил в вопросе... а что, если там 1.6 был - это что-то кардинально меняет в плане безопасности? Только не надо про "на 1.8 можно было бы уйти, сделать так-то и то-то" - всё (буквально - ВСЁ) зависит от водителя, в частности от умения недопустить такой ситуации в принципе (не гнать, например, в погоне за замером пиписьки).

П.С.
Исключение пожалуй только ситуации, когда дтп неминуемо, некуда деться и ничего нельзя сделать, но тут уже от того на чём едешь зависит только степень вероятности выживания...

Сообщение от accent

Я решил проблему с рулем. Кривой руль очень злая штука для есп!

Расскажи подробней плиз. на первой ФЛке у меня есп небыло, теперь есть. как влияет кривой руль на ее работу?

Сообщение от Arkadiy_82

А теперь говнеца: друг пригласил в гости к родителям - у них 1,6АКПП. Его отец (50+) раньше меня убеждал, что такая связка ему самый раз. Но тут он добрался до моей дачницы и сын (18+) его попробовал. Итог, чуть не уговорили продать мою авто им тут же. Восторгу не было предела, эмоции типа СОВСЕМ РАЗНЫЕ АВТО и т.п. Так что все от лукавого, пока 1,6 не попробуют более сильный двиг на окте, так и будут заходить в темы типа "Кто быстрее" и учить жизни "безбашенных гончегов"...

Какую тему не начнут на форуме, обязательно съедут на едет\не едет. Да скольж можно мусолить одно и тоже? Мне все мешаються на дороге с 1.6 акпп напрмер. Нет видеорегистратора, но мог бы показать как она "не едет". А если перефразировать вашего друга и его отца, которого все устраивало ДО ТОГО как вы не дали ему свою машину, то по ходу дела, скорей всего не представляли как что едет. А если вашу сравнить с 3.0, 4.5, и 6.0 литрами? то тоже тошнота получается. Все в сравнении как говорят.

Сообщение от Fludik

Какую тему не начнут на форуме, обязательно съедут на едет\не едет. Да скольж можно мусолить одно и тоже? Мне все мешаються на дороге с 1.6 акпп напрмер. Нет видеорегистратора, но мог бы показать как она "не едет". А если перефразировать вашего друга и его отца, которого все устраивало ДО ТОГО как вы не дали ему свою машину, то по ходу дела, скорей всего не представляли как что едет. А если вашу сравнить с 3.0, 4.5, и 6.0 литрами? то тоже тошнота получается. Все в сравнении как говорят.

Я вот прям очень согласен!) Меня товарищ на Эклипсе турбовом прокатил, так я счастливый ходил целый день, думал нет машинки динамичнее и быстрее на свете, но тут товарищ моего товарища меня прокатил на субарике в которой под 450 лошадей, битурбо все пидали... вот я тогда я реально чуть не помер))))

Сообщение от Ivan Goncharov

Расскажи подробней плиз. на первой ФЛке у меня есп небыло, теперь есть. как влияет кривой руль на ее работу?

Просто ЕСП работает на основании данных пробуксовки каждого колеса и положения рулевого колеса, поэтому кривой руль может привести к неккоректному срабатыванию системы стабилизации: например притормозит не нужное колесо.

По теме тоже важно какая была Окта, были ли боковые подушки и шторки безопасности? Ну а в целом конечно на сегодняшний день у Октавии безопасность хуже одноклассников - 4 звезды всего.

По поводу едет-не едет, на Акцент-клубе очень много любителей корейских овощных повозок, которые доказывают, что лучше корейцев в классе нет, ну и пускай у Хэндэ I40 динамика 12 секунд для 100 - это и не нужно автомобилю D-класса.

А я катался. Турболаг портит все впечатления. Часто нужно ускориться - газ в пол - а он тупой, а когда раскрутился и пошел приход - уже не нужно ускорение - приходится тормозить. Короче дизиль и атмосферник 3-х литровый - вот это тяговитый мотор сразу без всяких турбоям.