Тема: Информация про Субару Импреза 2.0 (С миру по нитке)

Сообщение от Ivan Goncharov

Пофлужу чуть чуть, сорри.
Если у чела была субару 2007 года и не ломалась, то как вообще можно было поменять сей аппарат на шкоду?
Сдесь скорее всего куча факторов, которые как раз таки основаны на здравой логике, а не на эмоциях от полноприводной субы. Поэтому я предполагаю своим умозаключением, что тебе тоже надо искать октагон, тем более за 600 тысяч ты можешь поискать скаут :), правда он на мешалке или взять вообще октавию 2011 года, которая до конца 2013 будет еще на гарантии, ну ездим же мы все таки как то зимой все и не только по Москве:) да и основная то задача тазик заменить, а это достойная и неприхотливая в обслуге замена и тебой полностью изучена к тому же :)

Так то да и про скаута думал и про актавию 2011 года и про новую с салона, все изучал, мозг раком уже, батя еще капает, что нужно новую брать, знакомые говорят давай тебе пригоним из-за бугра, про тот же субарик тоже знакомый советует, сам типа гоняю и горя не знаю, другой говорит, что акстись и все вроде как правы, рассказывают все так складно... Беда)))

Сообщение от игорь 2013

Да блин!) Меня тут почти разубедили))) Расскажите, пжл, про авто, расход, слабые места, какой Вы были хозяин, на что нужно обращать внимание, и т.д. И кстати, а почему поменяли машинку?

Расход 12,5 по городу в режиме валилова. Рулится дай бог каждому. Подвеска не убиваемая, я 4 года с нуля на ней во многих покатушках сти клуба участвовал. Поменял за это время только только две резиночки по 200 руб. Слабое место стук в рейке, ну как сладое как с новья чуток подстукивала так и продал с стуком. С машиной проблем не было вообще! Ни разу по гарантии не обращался. Очень фановый ПП, такие вензеля можно зимой творить!!! Вообщем суба зимой раскрывается во всю красу. Ещё одно слабое место сцепление ну опять же слабое я попрыгал 15000 км и ему кают, но это я его тупо сжёг. Ты если надумал импрезу брать, то прокатись сначало на ней. Ты либо сразу влюбишься либо сразу разочарование. Продал потому что есть у меня такая привычка менять машины раз в 3-4 года. Отдавал её в идеальном состоянии! ТО не очень то и дорого, делал в очень уважаемой в Москве конторе ПЛЕЯДА. Мне ещё мало место стало, т.к. мелкий родился и куча колясок и кроваток надо было возить. Октавия попрактичней.

Спасибо! Ну так получается Вы первый хозяин, мне кажется что почти любая машина такого класса должна терпеть всё с новья... У меня то проблема в том, что младше чем 2008 года мне не потянуть... Сталобыть очень большая вероятность нарваться на дрова и вкладывать в неё так, как мог бы вваливать))) Ну правда прям хочется её. Но нужно наверное спуститься на землю и смотреть здраво на вещи...

Сообщение от игорь 2013

Ну хрен знает, на десятке у нас 88 000, так она 2002 года... получается, свят-свят 666 в месяц))) Может быть конечно, хотя думаю, больше твоя правда, Вань)))

Ха, у меня ща на октахе стока будет

СМЕХ!, субарка как раз в моем любимом кузове. Красивые фотки. Но ты согласись, что после 60 тыс. км. субару требует гораздо больше вложений чем просто ТО-1,2,3. Когда начнут подходить, ремни, фильтры, свечи, насосы и куча всего остального. Подвеска живет практически у всех без проблем до 60 тысяч, Я свою прошлу ФЛку от земли раза 2 отрывал, валили не щадно и т.д и т.п. думаю, что хорошо, что я ее продал, я ведь тоже могу сказать, что там ничего не ломалось, вот скажет ли так новый хозяин? сцепление подходило, стойки, наверняка из-за постянных буксов шрусы ну и т.д. Поэтому что субару, что шкоду я советую искать новую или почти нову, но они как правило битые, мало кто расстается с авто спустя год. думаю лучше все же новую. Я как то ездил на встречу STI-cluba на ауди, скажу честно, куда закладывает субару 2.0, туда без проблем так же закладывает а6 боком, но как закладывает ВРХ и СТИ, туда ууже ауди не заложить. Поэтому предположу, что мало гонщиков на 2.0 на автомате и тачки врятли почти все ушатанные, потому как если валить зимой боком, то она не интересна станет уже через неделю.

Мифы о дороговизе субы напрямую пересекаются с оппозитным двиглом:) Я например свечи за 15 минут сам поменяю:)
Мифы, они и есть мифы)
А не миф - черта с два найдете трехлетнюю субу, ибо машинку любят, и не продают... Да и 5 летнего форя будете месяца 2 искать..
Форик умер, на 13 год ставят вариаторы:(
ЗЫ: касаемо 2.5 - не зря в Японии таких машин нет. Только 2 литра.

Сообщение от Tonight

Мифы о дороговизе субы напрямую пересекаются с оппозитным двиглом:) Я например свечи за 15 минут сам поменяю:)
Мифы, они и есть мифы)
А не миф - черта с два найдете трехлетнюю субу, ибо машинку любят, и не продают... Да и 5 летнего форя будете месяца 2 искать..
Форик умер, на 13 год ставят вариаторы:(
ЗЫ: касаемо 2.5 - не зря в Японии таких машин нет. Только 2 литра.

Ну а как же предложения салонов вот прям хоть ща езжай смотри два в Майджере и один в Рольфе, 2007-2008 год 2 литра, нормальная комплектация, не большой пробег, правда все на автомате. У Вас был Субарик, Вы такие смелые заявления выдаёте?!)

Ну а как же предложения салонов вот прям хоть ща езжай смотри два в Майджере и один в Рольфе, 2007-2008 год 2 литра, нормальная комплектация, не большой пробег, правда все на автомате. У Вас был Субарик, Вы такие смелые заявления выдаёте?!)

У меня есть очень хороший друг, 2 месяца искавший форика (второй форь, на автомате, 2л) 2007-2008 г.в. Он удолбался ездить смотреть машины... То битый, то по салону мрак, то что-то по двигателю... В итоге покупал отличный по состоянию, но проблемный по документам - там была какая-то беда, связанная со смертью владельца и ненадлежащим оформлением наследства.
Так что предложения в Мажоре и Рольфе еще не означают, что прям езжай, бери и горя знать не будешь:)
В полном понимании Субарика у меня не было, я полгода периодически ездил на нем, но он был не мой:) Именно в тот период у меня пропал страх перед оппозитными двигателями и дороговизной содержания.
Смена расходников раз в 8 тык, в правильном сервисе, да собственно и все:) Эта Суба, кстати, до сих пор прекрасно себя чувствует, и радует хозяина:)

Сообщение от Tonight

У меня есть очень хороший друг, 2 месяца искавший форика (второй форь, на автомате, 2л) 2007-2008 г.в. Он удолбался ездить смотреть машины... То битый, то по салону мрак, то что-то по двигателю... В итоге покупал отличный по состоянию, но проблемный по документам - там была какая-то беда, связанная со смертью владельца и ненадлежащим оформлением наследства.
Так что предложения в Мажоре и Рольфе еще не означают, что прям езжай, бери и горя знать не будешь:)
В полном понимании Субарика у меня не было, я полгода периодически ездил на нем, но он был не мой:) Именно в тот период у меня пропал страх перед оппозитными двигателями и дороговизной содержания.
Смена расходников раз в 8 тык, в правильном сервисе, да собственно и все:) Эта Суба, кстати, до сих пор прекрасно себя чувствует, и радует хозяина:)

Тот владелец случаем его не собирается продавать его, а?!;) Салоны, не смотря на свое имя, походу тож не погнушаются дермецо то принять, завернуть в красивую обертку и впарить лопухам подобным мне за три цены... Это очень огорчает, блин...

Сообщение от игорь 2013

Тот владелец случаем его не собирается продавать его, а?!;) Салоны, не смотря на свое имя, походу тож не погнушаются дермецо то принять, завернуть в красивую обертку и впарить лопухам подобным мне за три цены... Это очень огорчает, блин...

Мою шкоду в трейд-ин когда оценивали, даже компьютерную диагностику не делали, сказали помыть и все.