Тема: Проблемы с динамикой на 1.8 TSi МКПП

Сообщение от martinen

Полагаю тут Вы ошибаетесь, иначе бы машина "не видела" нейтралку. А при перегазовке передачи на MaxiDot бегали вверх-вниз.
Можно проверить - когда на MaxiDot появляется передача?, если сразу после включения - есть "датчик передачи", если после полного "отпуска" сцепления - скорее нет. Возможно стоит только датчик нейтралки.

Датчика включенной передачи на МКПП действительно нет. На авто со "Старт-стоп" устанавливается только датчик нейтрального положения.
Приборка сама высчитывает включенную передачу на основании скорости вращения коленчатого вала двигателя и вычисленной на основании данных с датчиков вращения колес скорости.

Сообщение от ASSASSIN

Вывод- надо про бывать 98 от лукойла!

В Мск на Лукойлах 98 бенз исчез, по моему.. Никто не заметил?

Сообщение от Novый

Датчика включенной передачи на МКПП действительно нет. На авто со "Старт-стоп" устанавливается только датчик нейтрального положения.
Приборка сама высчитывает включенную передачу на основании скорости вращения коленчатого вала двигателя и вычисленной на основании данных с датчиков вращения колес скорости.

Не спорю, нет так нет,но вопрос остался, на механике без старт-стоп как БК определяет нейтралку?

Сообщение от Rumpelstiltskin

В Мск на Лукойлах 98 бенз исчез, по моему.. Никто не заметил?

Заправляюсь на луке 98 в двух местах:
1. Олимпийский проспект(Главный офис Лука).
2. Минское шоссе 1 км. от мкада в сторону области.

зы. 98 в наличии

Сообщение от martinen

Не спорю, нет так нет,но вопрос остался, на механике без старт-стоп как БК определяет нейтралку?

Решив линейное уравнение с двумя неизвестными.
(Хотя все гораздо проще, у нее есть таблицы сопоставления диапазонов скоростей и скоростей вращения коленчатого вала, причем несколько для разных авто и разных диаметров колес)

Сообщение от Novый

Решив линейное уравнение с двумя неизвестными.
(Хотя все гораздо проще, у нее есть таблицы сопоставления диапазонов скоростей и скоростей вращения коленчатого вала, причем несколько для разных авто и разных диаметров колес)

Да, именно так. Можно добиться, чтобы при включенной неитралке индикатор показал включенную передачу, надо только с оборотами "попасть".

Сообщение от gl4cier

Да, именно так. Можно добиться, чтобы при включенной неитралке индикатор показал включенную передачу, надо только с оборотами "попасть".

Ну и в догонку: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...32040#p1932040

Сообщение от Novый

Решив линейное уравнение с двумя неизвестными.
(Хотя все гораздо проще, у нее есть таблицы сопоставления диапазонов скоростей и скоростей вращения коленчатого вала, причем несколько для разных авто и разных диаметров колес)

Ясно. Вот только диаметр колес тут как бы не при чем, для расчета скорости - само сабой, а для расчета передачи наверное все же угловая скорость берется.

Сообщение от martinen

Ясно. Вот только диаметр колес тут как бы не при чем, для расчета скорости - само сабой, а для расчета передачи наверное все же угловая скорость берется.

Упс :) Вы правы, размерности колес нужны только для расчета фактической скорости (ну и еще для корректной работы ESC и доп. функций как например TPMS).

Сообщение от Novый

(ну и еще для корректной работы ESC и доп. функций как например TPMS).

тоже достаточно угловых