Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Arkadiy_82

Куланс - это лояльность производителя, ты не можешь надавить...

Во-во, вози годами им свои деньги, переплачивая за ТО в три раза, а потом трясись, проявят они лояльность или нет, и какой процент компенсируют, если всё-таки проявят.

Сообщение от flashback

Я за базар отвечаю, зуб даю.

Сообщение от Aksej

Езжу на Равеноле 0-40 уже 30 т.км. Раньше морочился маслами, всё искал лучшее, теперь успокоился - нашел)


С молибденом полегче мотор крутится, и шумит поменьше. Да и эстеры в Равеноле имеются, покруче оно.

Я практически уже готов купить равенол и перейти на него...


Остались нюансы:
0w40 , 5w40 сильно различаются ( не имея ввиду температурные вязкости - различия понятны ) по характеристикам в плане состава по тем самым молибденам, НОАК, вспышкам и т.д.?
Другими словами : разница только по температурам применения (понятно,что нулёвка прокачивается лучше при пуске двиг и все дела,особенно в морозы) или состав масла ( про равинол речь) лучше в целом у нулёвок как таковых ?

Сообщение от skodovodoff

Я практически уже готов купить равенол и перейти на него.



0w40 , 5w40 сильно различаются ( не имея ввиду температурные вязкости - различия понятны ) по характеристикам в плане состава по тем самым молибденам, НОАК, вспышкам и т.д.?
Другими словами : разница только по температурам применения ( нулёвка поокачивается лучше при пуске двиг и все дела,особенно в морозы) или состав масла ( про равинол речь) лучше в целом у нулёвок?

Если зимы, не суровые то VST(5w-40) выглядит предпочтительнее чем SSL.
Зимние характеристики там с запасом если у тебя не зимы как у Аксея, а вот высокотемпературные, угар, зольность лучше.

Если же зимы прям суровые -30 и меньше то лучше нулёвку.
Rup ещё лучше но нет скидок и стоит больше, сам думай. Я теперь буду только Rup лить, шикарное масло для турбы, работает на нём очень мягко, крутиться тихо, характеристики шикарные, допуски годные, среднезольник.

P.s Пятёрки у Равенола очень зимние. Де факто это нулёвки.

Зимы сейчас нонче у нас кислые...редко к -30 опуститься... Выходит и 5w40 подойдёт...


А вот по составу масла 0w и 5w сильно отличаются или различия только в вязкости? ( под составом имею ввиду присадки, ингридиенты и т.д. и т.п. влияющие на чистоту мотора, смазку...)

Сообщение от skodovodoff

Зимы сейчас нонче у нас кислые...редко к -30 опуститься... Выходит и 5w40 подойдёт...


А вот по составу масла 0w и 5w сильно отличаются или различия только в вязкости? ( под составом имею ввиду присадки, ингридиенты и т.д. и т.п. влияющие на чистоту мотора, смазку...)

У масле есть тесты на прокрутку и тесты на потерю текучески. 5w у Равенола замерзают под -60 и прокрутку имеют чуть хуже чем нулёвки. Я бы в -30 машину бы просто, не трогал...
В обычных условиях зимы спокойно буду себя чувствовать ибо эти 5w зимние, значительно лучше себя ведут в зиму чем большинство 5w.

P.s Посмотри на температуру замерзания того же Vst. А индекс прокрутки там 4200 в то время когда у многих пятёрок почти 6к.

Сообщение от skodovodoff

Зимы сейчас нонче у нас кислые...редко к -30 опуститься... Выходит и 5w40 подойдёт...


А вот по составу масла 0w и 5w сильно отличаются или различия только в вязкости? ( под составом имею ввиду присадки, ингридиенты и т.д. и т.п. влияющие на чистоту мотора, смазку...)

Нулёвка - это всегда топовый продукт. У любого производителя.

Ниже чем в -25 я авто без надобности не трогаю ( если только вот прям ехать куда приспичит на расстояние не менее 100 км за одну поездку )...


Почитал теорию масел http://avtonov.svoi.info/oil.php

Выходит тот мой vag special plus ( производства BP) - это гидрокрекинговое масло

А равенол на ПАО и эстерах ( не гидрокрекинг)?

Сообщение от Arkadiy_82

ВАГовцы такие продажные, да...

С кем контракт заключат , такое масло и будет , нарисуют допуск и будут лить хоть какашку . У нас так с хондой было , когда закончился контракт на обслуживание и запчасти. И вместо положенного оригинала Хонды Лили все подряд. И все было норм ))

По этому когда покупаешь машину и там написанно обслуживались только у официалов , это страшно ))

Сообщение от alanser

Нулёвка - это всегда топовый продукт. У любого производителя.

Типа : нулёвка - это всегда масло на ПАО и эстерах, а пятёрка ( и выше) - это только гидрокряк?
Так?

Сообщение от Dubrav4eg

По этому когда покупаешь машину и там написанно обслуживались только у официалов , это страшно ))

Опаснее,если авто ездило по городу,а масло менялось строго "по регламенту: раз в 15000км")))