Тема: Кто какое масло льёт?

Просто у Антона то паранойя то спокойствие(есть и менее деликатное выражение). Пограничное состояние)))

Сообщение от Arkadiy_82

Вот и я непонимаю чего он не меняпт. Ду ал поменяет когда он только свои моточасы посчитал после ТО-0

Ещё не купил, менять не на что, так как не выбрал. А все эти разговоры про масла наталкивают меня на мысль, то я куплю такое же как льет дилер.
Только он из бочки, а я в канистрах. Мне не горит, плюс минут 20-30 часов, я дмумаю ни о чем.

ps 8200-3000 = 5200. 5200/17 = 305м/ч на текущий момент.

Антон, ты ето прекращай с 15к! Или завязывай ипать мозк с маслом...

Сообщение от anton2106

Ещё не купил, менять не на что, так как не выбрал. А все эти разговоры про масла наталкивают меня на мысль, то я куплю такое же как льет дилер.
Только он из бочки, а я в канистрах. Мне не горит, плюс минут 20-30 часов, я дмумаю ни о чем.

ps 8200-3000 = 5200. 5200/17 = 305м/ч на текущий момент.

У тебя уже ГОРИТ! ..масло. Перепробег с твоей эксплуатацией

Сообщение от Arkadiy_82

Антон, ты ето прекращай с 15к! Или завязывай ипать мозк с маслом...

судя по последним постам, если не определится с маслом, то менять раньше 15 К не будет.

Кстати дерьмо то и откладывается в моторе именно в процессе угара масла. Ещё одна причина найти термостабильное масло.
Каталик страдает тоже от угара масла.

P.s Кстати интересно какой крепкости у нас каталик, а то у корейцев вон фарфор.

Сообщение от flashback

Кстати дерьмо то и откладывается в моторе именно в процессе угара масла. Ещё одна причина найти термостабильное масло.
Каталик страдает тоже от угара масла.

P.s Кстати интересно какой крепкости у нас каталик, а то у корейцев вон фарфор.

У вас каталик хрен убьешь! Люди катают тысячами с расходом до 1л/100км и с ни НИЧЕГО не происходит. Я сдавал машину ОД: перед этим дам просраться - гарь выскочит и потом выхлоп наичистейший сколько не смотри с расходом до 1л/200км. А лавр тот вообще не дымил как во всяких роликах на ютубе, НИКОГДА.

Сообщение от anton2106

Я что, ошибаюсь, ВАГ РОссия допуск только 502. Если я не ошибаюсь, то для меня лично допуск важен, т.к. случись чего, будет возможность сослаться на то, что масло имеет необходимый допуск.

От бренда зависит. У меня Seat 12 года выпуска, у жены - 14 года, регламент ТО - раз в год или 15000 км. Однако допуск масла по мануалу - 502/504. На Ауди, насколько я помню, то же самое - 502/504. Вот VW и Skoda - по мануалу строго 502-й, при этом некоторые московские дилеры VW и Skoda, насколько я знаю, против 504-го допуска ничего не имеют и даже сами его льют на ТО. Если вопрос гарантии важен (вернее, ждешь подвоха от дилера, связанного с допуском масла), то нужно лить масло строго с тем допуском, что прописан в мануале.

Сообщение от Aksej

Я тоже, начитавшись про преимущества 504 допуска, чипанув мотор, решил залить только что появившееся масло Шелл 0-30 ЕСТ С2/С3, да ещё инновационное, на GTL, это масло мне казалось идеальным для меня. И 504 допуск есть, что обеспечит непревзойдённую защиту) и отсутствие нагара, и в морозы не замерзает. Но на практике оно оказалось хренью. Какой прок от небольшой зольности, если зимой за 5 т.км его сожрало литр!, а того же Лукойла 0-40 после него уходило не больше 400 мл на 6-8 т.км, Равенола 0-40 сейчас уходит ещё меньше. А летом на серпантинах Крыма в 40-ю жару этот Шелл нагревался больше 110 градусов, в то время как на Равеноле 0-40 в прошлом году, там же в горах на 45-градусной жаре на максидоте больше 106 не видел. С одной стороны, жрущий масло мотор это плохо, но с другой, это облегчает выбор масла))).

Насколько я понимаю физику процесса, раз выше температура масла, то оно лучше отводит тепло. А насчет хрени не согласен - в 1.2 TSI и 1.4 TSI этот Шелл весьма неплохо себя ведет. Я его несколько раз в 1.2 заливал, сколь либо заметного расхода масла не припомню. А что касается твоего 1.8, ты сам должен понимать, что с определенного момента этот мотор начинает жрать любое масло. От того, что он Shell жрет больше, чем Равенол или Лукойл, Шелл плохим маслом не становится.

Сообщение от Exel

От бренда зависит.

Ну да, я конечно имел ввиду Шкоду... Забыл

Сообщение от Exel

Вот VW и Skoda - по мануалу строго 502-й,

Вот и я о том же.

Сообщение от Exel

...
А что касается твоего 1.8, ты сам должен понимать, что с определенного момента этот мотор начинает жрать любое масло. От того, что он Shell жрет больше, чем Равенол или Лукойл, Шелл плохим маслом не становится.

Этот момент у меня был с нова. Расход масла был всегда, и наибольший именно на маслах 504 допуска. Сейчас у меня расход масла наименьший за всю эксплуатацию, а проехал я 141 т.км.
Насколько я понимаю физику процесса, если масло лучше отводит тепло, то и охлаждаться оно должно быстрее.