Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от tsmp

По-моему, масла с допуском 502.00 совместимы с любыми катализаторами. Масло с допусками 502.00/505.00 вредно для тех дизельных авто, где установлен сажевый фильтр. Сравнивая именно допуски 502.00 и 504.00 я бы сказал, что скорее, 504.00 имеет пониженную сульфатную зольность, чем 502.00 - повышенную. Если глобального жора масла двигателем нет и бензин надлежащего качества, то катализатор переживет многие другие компоненты автомобиля. Зачем рожать новую страшилку - "502 масло спокойно прохаживает свои 7 500 - 8 000 км, но имеет повышенную сульфатную зольность - страшный враг нашего катализатора!!!"??))))

Я вот тоже не понимаю людей. Зачем писать то о чем не знаешь и нет никакой официально информации. А вот у меня вполне официальная информация. В Сентябре этого года написал абсолютно официальное письмо в представительство Шкода России. И получил совершенно официальный ответ- Цитирую "Для двигателя Вашего автомобиля необходимо применять моторное масло с рекомендованным допуском завода-изготовителя VW 502,00". Да и в мануале четко написано в России для машин с фиксированным межсервисным интервалом рекомендуется масло с допуском 502. Сам себе залил Mobil1 0W40 VW502. Разумеется можно и 504 допуск лить.... но по каким то причинам производитель решил что для России лучше 502й допуск. Вот и все!

Сообщение от SRM

Я вот тоже не понимаю людей. Зачем писать то о чем не знаешь и нет никакой официально информации. А вот у меня вполне официальная информация. В Сентябре этого года написал абсолютно официальное письмо в представительство Шкода России...

Можно перевернуть ещё по-другому.
Тем, кто прилип к масляной трубе со своим 1,8 выход один - кормить 504, тогда катализатор может и не сдохнет.
Хотя, что так переживать, если есть масложор и сдох катализатор на втором годе от допуска 502, то это 100% гарантия.

Сообщение от Деня

Можно перевернуть ещё по-другому.
Тем, кто прилип к масляной трубе со своим 1,8 выход один - кормить 504, тогда катализатор может и не сдохнет.
Хотя, что так переживать, если есть масложор и сдох катализатор на втором годе от допуска 502, то это 100% гарантия.

Вот чего опять ахинею прешь то... Нарвешься от Дилера на ответ по гарантии - "При коде QG1 в СК - 502 допуск - не рекомендованное масло. В гарантии отказать"

Сообщение от SRM

Я вот тоже не понимаю людей. Зачем писать то о чем не знаешь и нет никакой официально информации. А вот у меня вполне официальная информация. В Сентябре этого года написал абсолютно официальное письмо в представительство Шкода России. И получил совершенно официальный ответ- Цитирую "Для двигателя Вашего автомобиля необходимо применять моторное масло с рекомендованным допуском завода-изготовителя VW 502,00". Да и в мануале четко написано в России для машин с фиксированным межсервисным интервалом рекомендуется масло с допуском 502. Сам себе залил Mobil1 0W40 VW502. Разумеется можно и 504 допуск лить.... но по каким то причинам производитель решил что для России лучше 502й допуск. Вот и все!

Я вот тоже не понимаю людей. Зачем писать то о чем не знаешь и нет никакой официально информации. А вот у меня вполне официальная информация. В Сентябре этого года написал абсолютно официальное письмо в представительство Шкода России. И получил совершенно официальный ответ- Цитирую "Для двигателя Вашего автомобиля необходимо применять моторное масло с рекомендованным допуском завода-изготовителя VW 504,00". Да и в мануале четко написано в России для машин с переменным межсервисным интервалом рекомендуется масло с допуском 504. .... но по каким то причинам производитель решил что для России лучше 502й допуск. Вот и все!
-
Комментарий.
1. Чем мое сообщение отличается от Вашего? БАЯНЫ с поддельными "официальными" ответами Шкода Россия ходят в интернете не первый год...
2. Завод по каким то причинам с конвейера выпускает машины с 504 маслом - интересно по каким?
3. Так же по каким то причинам завод в СК ставит всем QG1 - не находите это странным?
4. Офигеваю - КАК после 70 страниц разной инфы можно опять все перевернуть с ног на голову

Сообщение от Ceed_ой

Я вот тоже не понимаю людей. Зачем писать то о чем не знаешь и нет никакой официально информации. А вот у меня вполне официальная информация. В Сентябре этого года написал абсолютно официальное письмо в представительство Шкода России. И получил совершенно официальный ответ- Цитирую "Для двигателя Вашего автомобиля необходимо применять моторное масло с рекомендованным допуском завода-изготовителя VW 504,00". Да и в мануале четко написано в России для машин с переменным межсервисным интервалом рекомендуется масло с допуском 504. .... но по каким то причинам производитель решил что для России лучше 502й допуск. Вот и все!
-
Комментарий.
1. Чем мое сообщение отличается от Вашего? БАЯНЫ с поддельными "официальными" ответами Шкода Россия ходят в интернете не первый год...
2. Завод по каким то причинам с конвейера выпускает машины с 504 маслом - интересно по каким?
3. Так же по каким то причинам завод в СК ставит всем QG1 - не находите это странным?
4. Офигеваю - КАК после 70 страниц разной инфы можно опять все перевернуть с ног на голову

Даже не собираюсь оспаривать твовую бредовую писанину. Лей подсолнечное масло..... думаю на твою машину это будет самое то:) А лучше оливковое...:))) А производитель и в мануале и официальным письмом рекомендует в России 502й допуск. Стр. 219 мануала. А так всем остальным сомневающимся просто рекомендую либо позвонить на гор. линую шкоды 8 800 555 01 01 где вам на на всем нам родном Русс.яз четко скажут что в России надо лить 502й допуск либо написать письмо на сайте http://www.skoda-avto.ru/ или направить письмо в бумажном варианте и тоже получите совершенно официальный ответ что в России на мотор 1.8TSI рекомендую именно 502й допуск.

Сообщение от tsmp;285701[B

]По-моему, масла с допуском 502.00 совместимы с любыми катализаторами[/B]. Масло с допусками 502.00/505.00 вредно для тех дизельных авто, где установлен сажевый фильтр. Сравнивая именно допуски 502.00 и 504.00 я бы сказал, что скорее, 504.00 имеет пониженную сульфатную зольность, чем 502.00 - повышенную. Если глобального жора масла двигателем нет и бензин надлежащего качества, то катализатор переживет многие другие компоненты автомобиля. Зачем рожать новую страшилку - "502 масло спокойно прохаживает свои 7 500 - 8 000 км, но имеет повышенную сульфатную зольность - страшный враг нашего катализатора!!!"??))))

Вот это выделенное - является основным в твоем сообщении!
-
И вообще создается впечатление что пропагандисты 502 масла - это и есть безграмотные представители тех ОД, которые и заливают 502 масло, ничего не меняя в СК и базе...

Сообщение от Vladimir.fin

Какой свежести таблица и откуда? Эт значит на Луке почти самый лучший бенз?

Удивляет,что для Вас это стало откровением,но на Лукойле,имхо,лучший бензин в России (в ее европейской части точно).

Сейчас кого то проклянут поклонники "Сургутнефтегаза"...

Вопрос к "Знатокам" масленого дела для дизеля какой допуск нужно заливать?

Сообщение от ASSASIN

Вопрос к "Знатокам" масленого дела для дизеля какой допуск нужно заливать?

При наличии сажевого фильтра - масло с допусками 504.00/507.00. При его отсутствии - можно и 502.00/505.00. По-моему, как-то так...
А мануал что говорит по данному вопросу?