Тема: Кто какое масло льёт?

Поменял на 10-ти тысячах,на официальное ТО забил.Залил Total Quartz ineo mc3( http://www.exist.ru/Parts/Default.as...F32&flag=19572 )5w-30.После замены проехал почти четыре тысячи,вроде всё нормально,не доливаю.Хотя о масле думаю нужно судить после длительной эксплуатации движка на нём

Сообщение от monkking

Поменял на 10-ти тысячах,на официальное ТО забил.Залил Total Quartz ineo mc3( http://www.exist.ru/Parts/Default.as...F32&flag=19572 )5w-30.После замены проехал почти четыре тысячи,вроде всё нормально,не доливаю.Хотя о масле думаю нужно судить после длительной эксплуатации движка на нём

Крутяк ! Такого среди шкодоводов масла еще не слышал)

Сообщение от Pash

А если масла за 6000 - 7500 км в моторе исчезло литр, а то и больше - это косяк в поршневой...в мануале же допускается до 0.5 л на 1000 км особенно в период обкатки)))поэтому теоритически считается получается что на 7500 км доливка до 3 литров 750 грамм не страшно)))

Давайте уже это не мылить. Включайте голову.
Новый мотор - возможно понижение уровня масла пока идёт приработка. Да и то не у всех. У меня никаких 0,5 на 1000 при обкатке не было и близко.

Расход такой возможен и может считаться нормальным, если каждый день по часу на автобане вваливать. С нашими 110 на магистралях, 90 между населёнными пунктами такого режима не реализовать. Инструкция для Раши отдельно не писалась, просто перевели и всё.

Сообщение от ikar13

...

но обоснований дальше не нашел. Почему 5-40 на TSI не стоит применять?
Предположу что из-за более высокой зольности 502-го допуска, а как следствие большего нагара, закоксовывания и залегания колец.
Или же большей вязкости сороковки и возникновением масляного голодания при частых троганиях внатяг в пробках например.

Сообщение от Aksej

Странная логика...Всё как раз наоборот, при езде в городских пробках и нагреве масла градусов до 105, 30-ка как вода. 40-ка гуще, давление в системе смазки больше при трогании, пленка толще, следовательно защита двигателя лучше.

На 15000 км залил 40-ку. Больше 30-ку лить не буду никогда. В лонглайфы не верю, особенно когда речь о масле в городских условиях. Сейчас на ТО2 опять залил 40-ку. Пока с приёмщиком машину осматривали после ТО даже не заметил, что мотор заведён. Мотор шелестит.

С 30-кой как ни крути мотор работает грубее. Не думаю, что это проходит бесследно.
Все 30-ки - это экологически-экономические решения - значит ресурс на 2-ом месте.

Сообщение от Pash

Крутяк ! Такого среди шкодоводов масла еще не слышал)

тотал - нормальные, я б сказал хорошие масла, у меня на работе продается тотал 5-40 двух видов, и 5-30 но 504/507 допуска. А вот 5-30 502 допуска только под заказ, тож присматривался к нему.
http://www.total-lub.ru/lub/lubrussi...5?OpenDocument вот про тотал

Сообщение от Vladimir.fin

тотал - нормальные, я б сказал хорошие масла

Я на прошлой машине(шевроле)лил только Total 5w-30,правда не INEO.Ездил и в жару,и в пробках был-всё в норме.С тех пор и подсел на Total

Сообщение от ikar13

Кстати для капельной пробы где таритесь фильтровальной бумагой или чем ее можно заменить, нигде не могу найти?

Салфетки, туалетная бумага...

Сообщение от Pash

..и на доливочку пол литрушечку взял на всякий пожарный!.....

С каких это пор моторное масло поллитрами продавать стали?

Сообщение от monkking

Я на прошлой машине(шевроле)лил только Total 5w-30,правда не INEO.Ездил и в жару,и в пробках был-всё в норме.С тех пор и подсел на Total

Ну это смоьря какой пробег...Движок изнутри видел? И там явно не турбо был-огромная разница. А то тоже напишу: пробег 80тык, только Кастрол ЛЛ - все отлично. Закидывайте...

Сообщение от Arkadiy_82

С каких это пор моторное масло поллитрами продавать стали?

Загнал сорри!!! Конечно литр)))

Сообщение от Aksej

Странная логика...Всё как раз наоборот, при езде в городских пробках и нагреве масла градусов до 105, 30-ка как вода. 40-ка гуще, давление в системе смазки больше при трогании, пленка толще, следовательно защита двигателя лучше.

Из этой логики 50-ка еще лучше.