Тема: Кто какое масло льёт?

А что тут удивительного? Это же Фольцваген. Или думали они избавятся от фирменного бонуса для покупателя? НЕа.:-) . Это только Деня искренне неравнодушен только к1.8. И считает только его изгоем во всем семействе Ваговских моторов.:-) Но без него лично я да и многие и не глянули бы в сторону Вага особенно умиротворенной Шкоды. Меня смешит как владельцы А7 гордо говорят что у них 1.4ТСИ 140пони. У Опеля уже 4 года как 1.4Т 140 пони и что такое долить масло незнают. Вот 1.8 Ваговский реально манит . Весч. И 1.6 любят за атмонеприхотливость. Интересно будет глянуть через годик на спрос на Октаху без 1.6 а с 1.2 ТСИ когда лихорадка новой модели пройдет :-) Ваговский эксперимент. Ведь у Джетты новой 1.6 оставили и Поло седан стал доступным очень и он тот же родной народу 1.6 :-)

пора научится делать моторы, а не только экономить на всем.
А пока берешь машину и приходиться менять запчасти новые на новые.

Сообщение от Perevozchik7

А что тут удивительного? Это же Фольцваген. Или думали они избавятся от фирменного бонуса для покупателя? НЕа.:-) . Это только Деня искренне неравнодушен только к1.8. И считает только его изгоем во всем семействе Ваговских моторов.:-) Но без него лично я да и многие и не глянули бы в сторону Вага особенно умиротворенной Шкоды. Меня смешит как владельцы А7 гордо говорят что у них 1.4ТСИ 140пони. У Опеля уже 4 года как 1.4Т 140 пони и что такое долить масло незнают. Вот 1.8 Ваговский реально манит . Весч. И 1.6 любят за атмонеприхотливость. Интересно будет глянуть через годик на спрос на Октаху без 1.6 а с 1.2 ТСИ когда лихорадка новой модели пройдет :-) Ваговский эксперимент. Ведь у Джетты новой 1.6 оставили и Поло седан стал доступным очень и он тот же родной народу 1.6 :-)

ну я катался на опеле 1.4 - 120лс.. он не едет, в сравнении с 1.4tsi 120лс.
Я бы сказал, что по ощущениям 1.4 опель похож на атмосферник 1.6, а 1.4tsi похож на атмосферник 2.0/
У меня есть знакомый который катается на шкоде 1.8 уже 180тыс км, и на 150 у него умерла турбина, ну и он ездит дальше без нее. Чем плоха шкода? :)

Сейчас все экономят но не так же наверное нужно. Тем не менее у всех новомодные плюшки присуцтвуют и цена та же или меньше. Но главная у нас плюшка - мотор 1.8 ТСИ. Король на трассе . Ну или прынц точно. :-) . Уважаемый ид4вс . Во первых не 120 а 140 сил у обоих. Во вторых на Шкоде по ходу был робот а на Астре гидротрансформатор не блещущий умом. На палке Астра 1.4Т валит нормуль. В третьих ощущения оставьте при себе. Есть ТТХ машин. Хех как 1.6 Шкода. Она ваще не едет а стоит 12.3с. Астровский атмоовощ 1.6 и то 11.7. А то что ваш друг без турбины на турбомоторе меня ващщще убило. Каааааак? Промолчу а то маты нельзя писать. Шкода кайфофая тачка- никто не против! Если вы об этом.

Сообщение от Carbon

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...51631#p1950137 A7 смотрю тоже любят масло пожрать.

Такое замечено только за 1.4. Случаев жора масла на 1.8 не видел в интернете, хотя по опросу такие люди есть.

Сообщение от Arkadiy_82

Значит бумажка и на вас распространяется. Согласно ей, если в СК будет отметка о масле, отличном от 0-30, и что-то случится с двигом из-за масла, ОД наверняка Вас пошлет обоснованно.

Ну-ну, контролируй себя в глубине своих идей. Ничего не случится,пока нет заключения эксперта о причине поломки.

Сообщение от Perevozchik7

А что тут удивительного? Это же Фольцваген. Или думали они избавятся от фирменного бонуса для покупателя? НЕа.:-) . Это только Деня искренне неравнодушен только к1.8. ..

Я не люблю любой косяк в технике. А масложор на новых машинах - чёткий маркер косячной конструкции. Некоторые уже это на себе ощутили с пробегом, когда колечки стали залегать и т.д. Есть, правда, везунчики. За них я искренни рад.

А ещё 1,8 не нравится потому, что он получился из-за удешевления и частичного упрощения нормального 2-х литрового мотора. Поршни оставили даже одинаковые. Кастрированные моторы я тоже не очень люблю. Хотя если бы не всем известные косяки, которые могут проявится в любой момент, то можно было бы и купить такой вариант.
Но натяжитель, масложор, патрубки, сальники фазорегуляторов - для меня это уже перебор.

:-) Деня вы описали все написаные тут косяки 1.8. Но я уже говорил что пишут те у которых они есть. А этих людей здесь ну человек 10-15 отсилы. А некажется странным что каждый день висит вверху тема „проблемы с 1.6”. Это нормально да. Ведь двиг этот сама надежность. А пишут так от нефиг делать. Так там тоже полный набор. И масло жрут и стучат ЦПГ на холодую и тд. И к этим косякам он еще и полный овощ. В чем радость владения такой то машины. От 1.8 кайф и драйв можно получить хотябы. 1.4 лично для меня ОНО не два не полтора. Мне 1.8 или другой авто однозначно. И с чего взял что 2.0 так уж лучше. У Пассатов 2.0 литруха в багажнике через одного. Вообще по наблюдениям за темой подавляющее большенство жора у машин из мегаполисов. Езда на холодном, Хх в пробках ежедневных беспросветно, дыр пыр нашатыр по городу. Вот и забивает сажей с маслом кольца и растут шляпы на клапанах. Нормальная работа двига только на горячую. На холодном масло прет и в котлы и в сапун даже на карбюраторе. А на турбе вообще давление турбины с топливом через холодные зазоры колец проскакивает , а на обратном ходе поршня прет масло. Зазор холодного кольца примерно 0.4 мм.

Сообщение от Perevozchik7

А некажется странным что каждый день висит вверху тема „проблемы с 1.6”. Это нормально да. Ведь двиг этот сама надежность. А пишут так от нефиг делать.

на самом деле проблем с мотором меньше, чем с 1.8 вроде как, а тема вверху висит не потому что много проблем, а люди просто любят пообщаться - этож форум)))
все проблемы с 1.6 носят единичный характер, не системный и в теме в основном перетирают как не допустить масложора, залегания колец и т.д.
Шкода по качеству уже конечно не та, что была раньше, как и все фольксвагены группы, но вот лично я для себя альтернативы не вижу, да и нравится сама машинка))
мне вот непонятно только одно - когда закончится эра одноразового автомобилестроения и вернуться старые стандарты, когда движки по 500тыс бегали без перебора и блоки лили из чугуна а не алюминия, грусть))
раньше 1.6 был отличным движком, сейчас с каждой модернизацией его делают хуже и хуже, но пока еще не до конца испортили вроде.

Сообщение от zur2001

на самом деле проблем с мотором меньше, чем с 1.8 вроде как, а тема вверху висит не потому что много проблем, а люди просто любят пообщаться - этож форум)))
все проблемы с 1.6 носят единичный характер, не системный и в теме в основном перетирают как не допустить масложора, залегания колец и т.д.
Шкода по качеству уже конечно не та, что была раньше, как и все фольксвагены группы, но вот лично я для себя альтернативы не вижу, да и нравится сама машинка))
мне вот непонятно только одно - когда закончится эра одноразового автомобилестроения и вернуться старые стандарты, когда движки по 500тыс бегали без перебора и блоки лили из чугуна а не алюминия, грусть))
раньше 1.6 был отличным движком, сейчас с каждой модернизацией его делают хуже и хуже, но пока еще не до конца испортили вроде.

Да и у 1.8 поутихло с жором. Тут смотрю ля ля тополя в основном 12г. :) Все уже 1.6 нет у Октахи. 50% клиентов утекают к Джеттам и Поло. Машина стала менее практичной для половины любителей Октавии. Двиги 1.2Т, клиренс не тот (клюв длинный), цена дороже. Смотрю на авито с 1.2 ТСИ уже висят по 660 р. ВСЕ наелись :-) . Спрос будет уже не тот без 1.6. Про старые машины 90х можно помнить как хороший сон. Нет таких машин надежных и небудет уже. Идет к тому что машина как салфетка. Руки вытер и выбросил. 1.2ТСИ, 1.0 Экобуст Форд. Промокашки! Пепельница- гавеная баночка от вонючки 3000p; Очечник- кусоЧЕК пластика с пружинкой от авторучки 1500p. ЗАЧТО? А вы говорите - Когда? Да уже Никогда!

Да зря убегают на Поло и Джеты. Там 1.6 уже "улучшеный", я думаю по ресурсу не превзойдет значительно 1.2tsi - только бенза больше сожрет. Единственное, единичных - не критичных отказов будет меньше, так-как проще он в целом.
Тем про проблемы половских 1.6 уже хватает.
А времена 20-ти летних Пассатов и Аудюх 80-х 100-х с 500 т.км. пробега уже действительно безвозвратно ушли.