Тема: Кто какое масло льёт?

Низкозольник лить в бензинку - не правильный выбор.

Сообщение от Zoric80

Низкозольник лить в бензинку - не правильный выбор.

По русский можно?

Сообщение от ASSASSIN

По русский можно?

просто вернись к моему сообщению #6422 и не забивая себе голову сделай как советуем))
Если еще подробнее, то масла с соответствием C1 C2 C3 и т.д. льют дизелисты от безысходности. 504 допуск заочно предполагает такое соответствие. Про увеличенные сроки службы масел "лонг лайф", есть подтверждения в виде анализов отработки или только рекламные слоганы?

Сообщение от ASSASSIN

ФИГ! Ресурс не ахти!

Масло это Low SAPS - создано в первую очередь для диз. двигателей с сажевым фильтром, чтобы береч его. Щелочьное число низкое, относитель полнозольников. Масло в процессе эксплуатации "закисляется", а противостоит этому процессу как раз щелочь. А "кислое" масло в моторе - это коррозия, это разрушение уплотнений, это потеря свойств присадок.

Сообщение от id4vs

Да нет не смущает. Я и знать не знал))
Что означает "Буква R на канистре пропечатана"?

Russia - мать её..., а штрихкод по прежнему - 50

Посмотрел на последней своей канистре в верхней строчке G - хорошо ЖеМаНиЯ

Сообщение от ASSASSIN

ФИГ! Ресурс не ахти!

Ну не бредь уже. Сколько можно?

Сообщение от Деня

Russia - мать её..., а штрихкод по прежнему - 50

Посмотрел на последней своей канистре в верхней строчке G - хорошо ЖеМаНиЯ


Ну не бредь уже. Сколько можно?

502 -250 моточасов( с моей средней скоростью ималыми пробегами хватит тысяч на 5000 км.) 504 в самый раз!

Сообщение от ASSASSIN

502 -250 моточасов( с моей средней скоростью ималыми пробегами хватит тысяч на 5000 км.) 504 в самый раз!

При таком раскладе тогда можно и на веретёнке ездить... Там допуск универсальный. Всё равно стоять, пробеги короткие.
Я вот понять не могу, как так получилось мне проехать 15000 км и мотор в капиталку не отдать...? Наверно удача - птица Феникс.

Сообщение от Деня

При таком раскладе тогда можно и на веретёнке ездить... Там допуск универсальный. Всё равно стоять, пробеги короткие.
Я вот понять не могу, как так получилось мне проехать 15000 км и мотор в капиталку не отдать...? Наверно удача - птица Феникс.

Вот это у тебя пробеги....а вкладыши постепенно стираются, а не бац и приехали.

Сообщение от Arkadiy_82

Вот это у тебя пробеги....а вкладыши постепенно стираются, а не бац и приехали.

Ну судя по капельному тесту, маслишко к 15000 конечно подустало, но не умерло (выкладывал). При этом пережило 60 литров 92-го, Краснодарскую жару и полную загрузку машины на протяжении 4400 км пробега со скоростями до 150 км\ч.
Прежде чем вкладышам провернуться, надо чтобы фильтр масла сдох, поршневая в картер срать стала (хотя для 1,8 - это норма), работа мотора должна напоминать детскую погремушку. Всё это и по капельной пробе можно увидеть, не надо дорогостоящих анализов в лабораториях.

Залил Mobil ESP formula 5W30 504/507 допуск. Будем тестить... по анализам ойл клуба одно из лучших среди малозольников