Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от anton2106

Спасибо. Вот что нашел во всяком случае

Это я к тому, что мне тут пара человек говорили, что ничего страшного, если будет небольшой перелив )

Как бы и на табличке под капотом написано про перелив и какие риски он несёт. Поэтому многие пришли к тому, что заливают чуть выше половины и всё.

Я что то этот момент не понимаю.
Вложение 69563

Открыли капот, долили масло, но капот закрыли через 2 минуты, а лампа уже погасла, а например недолив так и остался, это что же, о недоливе узнаем только через 100км?

Сообщение от flashback

Как бы и на табличке под капотом написано про перелив и какие риски он несёт. Поэтому многие пришли к тому, что заливают чуть выше половины и всё.

Так в инструкции пишут, что масленка "гореть" будет, если перелив. Видимо если перелив не критичен - она не "горит". Как считаешь?

Сообщение от anton2106

Лично я нашел тут
Вложение 69549

Вообщем вот что интересно
Это

Когда температура масла ниже 80 °C или выше 110 °C, следует избегать вы-
соких оборотов двигателя, движения с полностью нажатой педалью аксе-
лератора и чрезмерной нагрузки на двигатель.

есть только в инструкциях до 11/2015 включительно, после, т.е. в 05/2016 и до 11/2017 - такой инфы в инструкциях нет.
Это как понимать? (отправил вопрос в шкоду, но я нетерпелив, ответа можно ждать долго).

Сообщение от anton2106

Это я к тому, что мне тут пара человек говорили, что ничего страшного, если будет небольшой перелив )

Им может и не страшен, если расход 1 литр на 2000 км.

А если не жрёт, то на моей Октаве излишки после ТО1 попёрли через вентиляцию кратера во впускной патрубок турбины - как "положено". Пришлось понижать уровень, чистить патрубок.

После ТО2 с таким же заливом дилер уже самостоятельно устранял перелив.

Сообщение от flashback

И, что? А я вот тоже хочу найти и не могу. И мне непонятно почему, неужто успели отредактировать мануалы... нет, ибо в 2016 году такого тоже нет.
Вообще поиском находит только температуру ОЖ.

цитата была из мануала в пдф, по моему А7. переставлял жесткий на рабочем ноуте, теперь наверное ссыль не найду

После долгого шевеления мозгов в моей умной голове,и взрыва мозга повыбору масла выбрал -NGN SYNERGY 0W40.
Масло на прожарку стабильно,на ПАО, ну и цена оч.гуманная. Посмотрим как поведет себя летом в дальней дороге.
И зимой зайдет оч.хорошо. Темп.замерзания хорош.
Минус ,его нет в листе допусков ФВ. Хотя на канистре рисуют.

Сообщение от Деня

Им может и не страшен, если расход 1 литр на 2000 км.

А если не жрёт, то на моей Октаве излишки после ТО1 попёрли через вентиляцию кратера во впускной патрубок турбины - как "положено". Пришлось понижать уровень, чистить патрубок.

После ТО2 с таким же заливом дилер уже самостоятельно устранял перелив.

А индикатор на панели не горел о переливе? Насколько выше максимума тогда налили не помните?
Мастера проверяли так - завел, заглушил. Смотрим уровень - нормально, максимум.
Я проверял так, заглушил, 15минут постоял - уровень на 2мм выше изгиба.

Сообщение от Suit

цитата была из мануала в пдф, по моему А7. переставлял жесткий на рабочем ноуте, теперь наверное ссыль не найду

Я же тут все написал http://www.octavia-club.ru/f/flud/41...43#post1034874

Сообщение от Arkadiy_82

Антона еще на Ойле не хватало

кароче ,я не сдержался, и задал вопрос Эксперту.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...omment=1158802
почитаем, что ответит.

Сообщение от bazzzed

кароче ,я не сдержался, и задал вопрос Эксперту.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...omment=1158802
почитаем, что ответит.

я по телефону с ними говорил. Ничего они внятного не скажут. Увы. Факт.
Могу сказать одно, больше чем...(количество)... канистр с такими кодами не пройдет проверку, на n-ую проверку будет сообщение о фальсификате. Если эксперт захочет - напишет это число.

Сообщение от anton2106

А индикатор на панели не горел о переливе? Насколько выше максимума тогда налили не помните?

Помню.
не горел.
Заметил, когда на промежутке сам менял масло. Попалась на форуме тема про сопли на патрубке турбины моторов CAXA.
Да ещё местные небезизвествые "знатоки" стали стращать, что турбина - слабое место. Тоже заметил масло на патрубке. По щупу уровень был выше верха зоны А.
Замыл масло, залил, получилось чуть выше середины по щупу.
Перед ТО2 в 30000 км специально посмотрел на патрубок - было сухо.